Noticias de productos / E-MTB: Los últimos meses han sido una verdadera prueba de paciencia para los propietarios de una Canyon Spectral:ON o Torque:ON. Tras la orden de suspensión de la marcha y el reemplazo masivo de las baterías defectuosas, la situación se tranquilizó a finales de año. Sin embargo, Canyon seguía con los trámites, y la Spectral:ON y la Torque:ON por fin están disponibles de nuevo. La sorpresa: quien pida uno de estos dos modelos recibirá una batería nueva de 800 Wh en una carcasa de aluminio. Echamos un vistazo entre bastidores y realizamos un análisis técnico exhaustivo.
En el sector de las bicicletas eléctricas, las baterías son mucho más que simples depósitos llenos. Son un componente esencial del sistema de propulsión y, como han demostrado los últimos acontecimientos, componentes complejos que no toleran errores. Sebastian Maag, director de marketing de la división MTB de Canyon, resumió con sinceridad las frustraciones recientes en una entrevista: "Compras un juguete o un medio de transporte y de repente ya no puedes usarlo, eso es molesto. Yo estaría igual de molesto."
Pero la parada forzada se aplicó con intensidad en Coblenza. El objetivo era doble: primero, era que los clientes existentes volvieran a las pistas lo más rápido y seguro posible. Segundo, Canyon quería crear una plataforma universal y de vanguardia para futuras series de modelos. El resultado es una estrategia dual que no compromete la seguridad.
Una mirada atrás: Grietas, Stop-Ride y el grupo de trabajo
Para comprender la situación actual, conviene echar un vistazo al pasado. Desde su lanzamiento hace unos años, los modelos Spectral:ON y Torque:ON se han situado entre las bicicletas eléctricas de montaña más populares en Alemania. Sin embargo, con el tiempo, aparecieron grietas aisladas en la carcasa de plástico de las baterías de 720 Wh y 900 Wh. Inicialmente, parecían casos aislados, pero se hizo evidente que afectaba a más clientes. Esto alarmó a los ingenieros de seguridad: las grietas podrían ser puntos de entrada de humedad. Y el agua dentro de una batería de alto rendimiento puede, en el peor de los casos, provocar un sobrecalentamiento e incendio.
Problemas de batería con Canyon: Lo que los propietarios de Spectral:ON y Torque:ON necesitan saber (ACTUALIZACIÓN: 19.12 de diciembre para arrendatarios)
Noticias / E-MTB: Los compradores de E-MTB Canyon Spectral:ON CF / CFR y Canyon Torque:ON CF actualmente no pueden utilizar sus bicicletas debido a posibles problemas con las baterías instaladas. Canyon se puso en contacto con los clientes afectados a principios de noviembre. Ahora hay más información y está prevista una solución para febrero de 2025. Todos tenemos […]
Canyon respondió contundentemente con una orden de detención. Un grupo de trabajo interno, con el apoyo de laboratorios de pruebas externos, dedicó meses a analizar el error. "El objetivo principal, por supuesto, era comprender el problema".“Este trabajo sienta las bases para unos estándares de prueba especialmente estrictos”, explica Patrick Schmidt, ingeniero sénior de Desarrollo de Bicicletas Eléctricas. “Ya sea la nueva batería de aluminio para nuevos clientes o la batería de plástico de repuesto para los usuarios actuales, cada dispositivo de almacenamiento de energía que sale del almacén hoy en día se ha sometido a procedimientos de prueba que superan con creces los estándares comunes de la industria (como ONU, ISO o UL)”.
La estrategia: una batería estándar para nuevos clientes, baterías originales para los clientes existentes.
En ese momento, Canyon se enfrentó a una decisión crucial: ¿Cómo atenderían a sus clientes en espera y cómo se prepararían para el futuro?
Para los clientes existentes, la prioridad era clara: quienes habían elegido conscientemente la enorme autonomía de la batería de 900 Wh o el bajo peso de la versión de 720 Wh debían conservar precisamente esas cualidades. Un cambio forzado a un tamaño diferente, menor capacidad o mayor peso habría sido injusto. Por lo tanto, la batería de plástico existente se sometió a un rediseño completo. La composición del material y los procesos de fabricación se optimizaron para garantizar la seguridad. Como resultado, los clientes recibieron a cambio una batería técnicamente impecable, que cumplía exactamente con las especificaciones de su compra original.
Sin embargo, para sus nuevas bicicletas, Canyon inauguró el capítulo del "futuro". El objetivo era reducir la complejidad y crear una solución que se adaptara a todos los tamaños de cuadro y ofreciera la máxima robustez. El resultado es la nueva batería de 800 Wh en carcasa de aluminio, que se instalará en todos los nuevos modelos a partir de ahora.
Análisis técnico en profundidad: La nueva batería de aluminio Canyon de 800 Wh
Cualquiera que compre una nueva Canyon Spectral:ON o Torque:ON ahora recibirá esta nueva batería. Analizamos los detalles.
La carcasa: Aluminio extremadamente robusto
Canyon abandona el diseño monocasco de plástico para sus nuevos modelos y opta por un perfil extruido de aleación de aluminio 6061, el mismo material utilizado para fabricar cuadros de bicicleta. Sin embargo, el aluminio por sí solo no es suficiente para las exigentes condiciones de uso de las bicicletas eléctricas de montaña. Para resistir la corrosión y la abrasión, Canyon emplea recubrimientos de alta tecnología:
Recubrimiento duro: El perfil extruido está anodizado duro. Esta capa es significativamente más gruesa y resistente que el anodizado convencional.
Recubrimiento ED: Las tapas de los extremos, hechas de aluminio fundido a presión, se someten a un recubrimiento por inmersión catódica (deposición electroforética), que garantiza que incluso el ángulo más pequeño quede sellado.
Cerakote: Un punto destacado es la "placa de contacto", la interfaz con el marco. Cuenta con un revestimiento cerámico Cerakote. Esta superficie extremadamente dura ofrece la máxima protección contra la abrasión mecánica durante la instalación y el desmontaje, así como contra la corrosión.
Clasificación de resistencia al agua: IP7 en lugar de IPX5
Un aspecto clave del grupo de trabajo fue la resistencia al agua. Si bien el estándar de la industria suele ser IPX5 (protección contra chorros de agua), y esto también aplica a la batería de plástico, la batería de aluminio eleva el nivel a IP7. Esto se logra mediante interfaces de doble sellado y dos nuevas membranas internas protegidas por un diseño laberíntico. En teoría, esta batería podría sumergirse hasta un metro de profundidad en agua y permanecería estanca. La condensación también puede escapar a través de la membrana.
Celdas más modernas con 5,6 Ah
La batería de aluminio alberga 21700 celdas de última generación con una capacidad de 5,6 Ah. La ventaja de la mayor capacidad por celda es evidente: Canyon ahora solo necesita 40 celdas para alcanzar los 800 vatios-hora. Esto ahorra espacio y optimiza el peso en relación con la capacidad. Con 4.650 gramos, la batería de aluminio se sitúa entre las versiones anteriores: 150 g más ligera que la antigua batería de 900 Wh y 750 g más pesada que la versión de 720 Wh.
Talla única: la ventaja para las monturas pequeñas
Una gran ventaja del diseño más compacto (gracias al menor número de celdas) es el ajuste. Anteriormente, los compradores de talla S tenían que prescindir de la gran batería de 900 Wh, ya que era demasiado larga.
La nueva batería de aluminio de 800 Wh tiene casi el mismo tamaño que la batería más pequeña de 720 Wh. Esto significa que los 800 vatios-hora ahora son estándar en los nuevos modelos para todas las tallas de cuadro, desde la S hasta la XL. Esto elimina el sistema de dos niveles de autonomía.
Carga inteligente: Rapidez y cuidado
Con la nueva batería, Canyon también presenta un nuevo sistema de carga para sus nuevas bicicletas. El cargador se comunica con la batería mediante bus CAN. Con una corriente de carga de 5,6 amperios, la carga es rápida: la batería alcanza el 80 % de su capacidad en tan solo 3 horas y 20 minutos. Una carga completa tarda aproximadamente 5 horas.
Particularmente emocionante: El sistema carga el último 20 % con mayor suavidad para maximizar la vida útil de las celdas. Canyon afirma que se pueden realizar 500 ciclos de carga antes de que el cliente note una reducción de capacidad. Importante: Debido a la nueva tecnología de comunicación y la configuración del conector, el nuevo cargador no es compatible con baterías antiguas.
Un trato justo para los clientes existentes: por qué la batería de plástico optimizada no es un premio de consolación
Si bien los nuevos clientes reciben el paquete de aluminio "todo incluido", surge la pregunta: ¿Están en desventaja los clientes actuales con sus baterías de plástico reemplazadas? Un rotundo no. De hecho, estos clientes continúan disfrutando de beneficios específicos que ya no están disponibles en la nueva gama estandarizada.
Canyon cumplió su palabra y entregó exactamente lo solicitado, solo que con mayor seguridad. Es fundamental comprender que los nuevos lotes de baterías de plástico se han sometido a las mismas rigurosas pruebas que sus homólogas de aluminio; en términos de seguridad, ambas versiones están a la par.
La ventaja del "legado": alcance o peso
Los clientes existentes tienen ahora una ventaja decisiva: poseen bicicletas con especificaciones que ya no están disponibles para su compra.
Quienes adquirieron el modelo de 900 Wh en aquel entonces siguen contando con la batería con mayor densidad energética y autonomía. Con 97 kilómetros y más de 2.100 metros de desnivel positivo (según datos de pruebas de Canyon), la batería de plástico optimizada supera notablemente a la nueva batería de aluminio de 800 Wh (85 km / 1.900 m). Por otro lado, están los ciclistas que eligieron deliberadamente el ágil modelo de 720 Wh. Su batería de repuesto optimizada pesa tan solo 3.900 gramos. Esto hace que su bicicleta sea casi 800 gramos más ligera en la parte delantera que los nuevos modelos con batería de aluminio.
Solo aquellos que anteriormente tenían bicicletas de tamaño S y optaron por la batería más pequeña únicamente por razones de compatibilidad podrían mirar con envidia la versión de 800 Wh.
¿Está bien lo que bien acaba?
La gestión de Canyon del problema de la batería demuestra cómo salir fortalecidos de una crisis. En lugar de tratar a todos los clientes por igual, diferenciaron su enfoque. Los nuevos clientes que adquirieron una Spectral:ON o Torque:ON actual se beneficiaron de la batería de aluminio de 800 Wh, una robusta y versátil: con protección IP7, carga rápida y compatible con todos los tamaños de cuadro. Los clientes actuales, por otro lado, no fueron engañados con una solución de compromiso, sino que recibieron repuestos de alta calidad y seguridad optimizada que preservan el carácter de sus bicicletas. Quienes compraron la batería de 900 Wh, la gigantesca batería de la gama, seguirán usándola. Quienes buscaban la opción ligera, la conservarán.
Al final del día, ambos grupos ahora pueden hacer lo que más importa: disfrutar de los senderos sin preocupaciones, ya sea con un corazón de aluminio o de plástico de alta tecnología.