Prueba / Puños para ciclistas de montaña: Supacaz es conocido en el mundo de la bicicleta principalmente por una cosa: su estilo. Quienes buscan mejorar la estética de sus bicicletas suelen optar por la compañía californiana. Pero ¿pueden los Grizips hacer más que simplemente lucir bien? Pusimos a prueba este todoterreno y comprobamos si su exterior esconde un rendimiento real.
Dimensiones y forma: Supacaz Grizips
Diámetro: 32 mm
Largo: 135 mm
peso: 114 g
Precio: € 23,00
Colores disponibles: Amplia selección (por ejemplo, Oil Slick, Neon, Black)
Desde un punto de vista técnico, los Grizips son un producto familiar. Con un diámetro de 32 mm, Supacaz busca el tamaño ideal: el tamaño "estándar" que debería adaptarse bien a las manos de la mayoría de los riders. Su peso de 114 g es discreto y se sitúa en el punto medio de nuestro rango de prueba.
El diseño utiliza caucho de alto rendimiento y doble densidad. Aunque suene sofisticado, en la práctica significa que un núcleo interior más duro evita el deslizamiento en el manillar, mientras que el compuesto de caucho exterior proporciona el agarre necesario. El dibujo de la banda de rodadura combina el logotipo de Supacaz con las clásicas nervaduras transversales, diseñadas para proporcionar un agarre adicional. Cabe destacar que los extremos de los puños están recubiertos de caucho, un diseño de aspecto impecable, pero que puede presentar inconvenientes en condiciones de uso exigentes. Las caídas o un descuido al apoyar la bicicleta en el suelo pueden dañar fácilmente los puños.
En el camino: Nuestras impresiones de prueba
Montado y listo para la aventura. La primera impresión confirma las especificaciones: el diámetro de 32 mm resulta familiar y ofrece una base sólida para manos de tallas M a L. Lo que destaca de inmediato es el compuesto de goma. Supacaz no ha prometido demasiado: el material ofrece un agarre excelente, casi adherente. Por lo tanto, no se resbala; se garantiza un agarre seguro incluso sin una mano firme.
Quien busque una conducción suave y cómoda probablemente se sentirá decepcionado. Los Grizips se clasifican en la categoría "directa". Esto significa: mucha retroalimentación de la superficie de la carretera y poco filtrado de vibraciones. Las características de amortiguación son de medias a bajas. Esto podría resultar atractivo para corredores y motociclistas que desean saber exactamente qué sucede bajo la rueda delantera, pero quienes buscan comodidad podrían encontrarlo agotador en recorridos largos.
Una pequeña crítica en la práctica se refiere a los extremos del manillar. Al estar simplemente recubiertos de goma y carecer de una tapa robusta o un acabado metálico, son bastante susceptibles a dañarse por el contacto con el suelo o por apoyarse descuidadamente en paredes irregulares. El desgaste rápido está prácticamente garantizado. En resumen, el agarre funciona de forma bastante normal. No presenta ningún defecto fundamental, pero tampoco destaca significativamente en cuanto a rendimiento de conducción. "Es solo un agarre", podría decirse, y no lo digo con mala intención.
