Prueba Rose Backroad Sin soporte: Rose ha actualizado su Backroad con un soporte UDH y un compartimento de almacenamiento en el tubo inferior. Pero eso no es todo: el modelo tope de gama incorpora una innovadora electrónica integrada con un sistema de iluminación de alta gama, lo que la hace perfecta para quienes desean explorar la ciudad mientras hacen bikepacking.
Las bicicletas de gravel con luces integradas llevan tiempo en el mercado, pero quizás ningún fabricante haya abordado el tema con tanta profundidad como Rose. En la Rose Backroad Unsupported, una dinamo y luces son componentes integrales del equipo, complementados con la funcionalidad adicional de un puerto USB-C en la potencia, que permite una alimentación constante para smartphones u otros dispositivos electrónicos. Esto hace que el modelo sea ideal para quienes se aventuran en zonas realmente deshabitadas en sus rutas de bikepacking.
Rose Backroad Unsupported: lo más destacado
- Cuadro de carbono con amplio compartimento de almacenamiento en el tubo inferior y muchas opciones de montaje
- Sofisticado sistema eléctrico de a bordo con dinamo de buje, batería de respaldo y toma de carga en el vástago
- Sistema de iluminación de supernova de alta calidad
- Equipamiento: Shimano GRX-RX820
- Precio 4.400 euros, peso 11,4 kg (sin embalaje)
Rose Backroad Sin soporte: Gran compartimento de almacenamiento con bolsa y banco de energía
¿Cómo funciona el sistema eléctrico de la Rose? En primer lugar, cuenta con un amplio compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal, cuya tapa se abre con gran facilidad. El tubo del cuadro ofrece espacio para los objetos pequeños habituales, para los cuales se incluye una maleta larga. Además, se instala una batería externa/batería de respaldo de Busch & Müller, la K-Werk, que almacena la electricidad producida por la dinamo y tiene una capacidad de 35 vatios-hora.
En el interior del tubo se pueden ver los mazos de cables que conectan la dinamo, la batería y el sistema de iluminación, y que también están premontados en aquellas variantes del modelo Backroad que se entregan sin sistema de iluminación.
Este sistema consta de una dinamo SON compacta y de altísima calidad, una pequeña luz trasera en el cuadro y un potente faro Supernova que se puede cambiar de luz corta a larga con un botón. También hay un interruptor de tres posiciones en el manillar derecho: encendido, apagado y modo de carga. Claramente, con un sistema de iluminación de tan alta calidad, Rose se dirige a ciclistas que viajan frecuentemente de forma independiente y en la oscuridad, y que están dispuestos a pagar el precio adicional correspondiente. Este precio es de 1.400 € en comparación con su modelo hermano, la Rose Backroad GRX 820, que no tiene luces eléctricas. Como pequeño extra, la Backroad Unsupported incluye una bolsa para el tubo superior, mientras que la bolsa para el cuadro está incluida en todos los demás modelos.
Marco deportivo con dirección fácil y mucha comodidad.
Las bolsas especiales destacan el cuadro rediseñado, diseñado para una posición de conducción marcadamente deportiva y que ofrece una gran maniobrabilidad para disfrutar al máximo de la conducción, aunque la bicicleta, con sus 11,4 kilos incluyendo bolsas, no es precisamente ligera. Sin embargo, dado que la Unsupported probablemente se utilice principalmente con equipaje, el peso es menos relevante.
Un rasgo característico de la Backroad es el montaje especial de la tija de sillín de carbono, que le permite una mayor flexión; las roscas empotradas en la horquilla son un detalle atractivo. Rose equipa la Backroad Unsupported con el Shimano GRX mecánico de gama alta; el cassette 10-51, estilo MTB, permite afrontar incluso las subidas más empinadas. Una característica especial de esta variante del modelo son las cubiertas Schwalbe G-One Overland de 50 mm de ancho; todas las demás Backroad están equipadas con cubiertas de 45 mm.
Cinco variantes de modelo con Shimano y SRAM
Rose ofrece la Backroad en un total de cinco versiones: además de la Rose Backroad Unsupported, hay dos modelos Shimano y dos SRAM, cada uno con un cambio mecánico y uno electrónico. Esto significa que hay opciones para casi todos los gustos, y quienes lo deseen pueden, por supuesto, instalar un sistema de iluminación en uno de los modelos estándar.
