Velofollies 2026: La primera feria de ciclismo del año está dirigida principalmente a aficionados al ciclismo de carretera, lo cual no es de extrañar, dado el lugar. Desde la ciudad de Kortrijk, está a un paso de los recorridos de famosas carreras ciclistas como el Tour de Flandes y la París-Roubaix.
Celebrada por primera vez en 2007, Velofollies ya no es un evento nuevo. Sin embargo, a medida que el panorama ferial del sector de la bicicleta ha cambiado, su importancia como feria pública ha crecido, al igual que en Alemania. Su temprana fecha ofrece a muchos aficionados la primera oportunidad de ver en persona las últimas innovaciones de productos de los últimos meses; con la región del Benelux, el norte de Francia y el norte y oeste de Alemania, también cuenta con una amplia zona de influencia. Y la feria es un verdadero placer para los aficionados al ciclismo de carretera, ya que atrae a expositores que ahora son escasos en otros grandes eventos. Al mismo tiempo, los ciclistas habituales también se benefician de su inversión, ya que en Kortrijk se pueden admirar bicicletas urbanas y eléctricas de todo tipo.
Estas impresiones de los abarrotados pabellones feriales, donde alrededor de 300 expositores representaban a un total de 600 marcas, demuestran que el viaje a Flandes merece la pena. El concepto de stands de exposición organizados localmente por distribuidores también está teniendo éxito en Bélgica; solo gracias a este enfoque muchos fabricantes pueden tener presencia en la feria.
Quienes se perdieron Velofollies podrán disfrutar de Cyclingworld en Düsseldorf del 20 al 22 de marzo de 2026. Su estructura y tamaño son similares, y sin duda merece la pena visitarla, sobre todo por su amplia zona al aire libre con numerosas oportunidades para probar bicicletas. Pero ahora, veamos algunos de los aspectos más destacados de Velofollies 2026.
Shimano: Las nuevas palancas en la mano
Se presentaron a mediados de diciembre y los visitantes pudieron verlas en Velofollies: así lucen las nuevas manetas electrónicas Shimano GRX-RX717. Su diseño, ya conocido por los cambios de las bicicletas de carretera de la marca, permite ahora ofrecer bicicletas completas más asequibles con transmisión inalámbrica 1x12. El desviador trasero correspondiente se adapta al cassette 10-51 de Shimano; las manetas también están disponibles en una versión "no de serie" con el logotipo de Shimano. Esto permite combinarlas discretamente con los componentes de bicicleta de carretera de la marca.
KMC: Cera en lugar de aceite en el segmento superior
Comienza una nueva era para el principal especialista en cadenas: las cadenas para sistemas de cambio de 12 y 13 velocidades ahora solo se ofrecerán enceradas y ya no se prelubricarán con una "lubricación inicial" aceitosa. En el stand de la feria, KMC destacó la significativa reducción de la adherencia de la suciedad y la consiguiente mayor vida útil. Además, su objetivo es ofrecer a sus clientes una forma sencilla de beneficiarse de la nueva tecnología, eliminando por completo los laboriosos procesos de desengrasado y encerado en caliente.
Pinarello: Bicicleta gravel de lujo para corredores
El icónico fabricante italiano con más victorias en el Tour de Francia (16) presenta la Dogma GR, una bicicleta de competición todoterreno de lujo absoluto. La geometría de dirección del nuevo modelo está muy inspirada en las bicicletas de carretera, está disponible en nuevas tallas de cuadro y es increíblemente ligera: como se demostró en Velofollies, pesa solo unos 7,5 kg con componentes SRAM Red XPLR. Típico de las bicicletas de competición Pinarello es su diseño, con sus numerosos detalles aerodinámicos; típico de las carreras de gravel, la casi total ausencia de opciones de montaje. Para usos menos exigentes, está la nueva Gravil F7. La Pinarello Dogma GR también ofrece un precio inmejorable: la bicicleta completa cuesta 14.000 €, mientras que el cuadro cuesta 6.900 €.
I:SY P12 Longtail: Bicicleta familiar innovadora
Los especialistas en bicicletas compactas de I:SY han incorporado una increíble cantidad de tecnología en su nueva bicicleta familiar. Una de sus características más destacadas es el basculante de suspensión trasera, completamente desacoplado del portaequipajes para dos niños, lo que permite que los pequeños pasajeros disfruten de una amortiguación óptima. El basculante se puede ajustar en tres niveles mediante una palanca manual, haciendo la suspensión más firme (para cargas más pesadas) o más suave (para cargas más ligeras). El recorrido de la suspensión trasera es de 80 mm, complementado por una horquilla de suspensión de 60 mm.
El segundo punto destacado es el Pinion MGU de doce marchas, esa innovadora unidad motor-caja de cambios que cambia de marcha de forma totalmente automática si se desea. Acompañado de una batería de 800 Wh, este es prácticamente el sistema de propulsión para bicicletas eléctricas más avanzado del mercado. Además, la nueva I:SY cuenta con potentes frenos de cuatro pistones, un faro de 100 lux y detalles prácticos como pedales y manillares plegables, y un bloqueo de cuadro. Con 6.999 Euro mantiene el precio del coche familiar muy razonable.
Eddy Merckx Bikes: Relanzamiento de la marca clásica
El ciclista de carreras más exitoso de todos los tiempos fundó su propia marca de bicicletas dos años después de retirarse del ciclismo profesional, una marca que se mantuvo como parte integral del deporte durante décadas. Cuando Merckx quiso vender su empresa a mediados de la década de 2010, su compatriota y competidor Jochim Aerts intervino: el fundador de la marca de bicicletas Ridley quería, entre otras cosas, evitar que el legendario nombre cayera en manos de inversores desalmados.
Ridley ha renovado la marca, destacando el gran legado de Eddy Merckx. Se centra en cuadros de acero y titanio, que también se pueden fabricar a medida en Italia; las bicicletas completas, configuradas individualmente, tienen un precio razonable para lo que ofrecen. Y gracias a su taller de pintura propio, se pueden crear bicicletas verdaderamente únicas.
BMC: Nuevos logotipos y un artista en acción
El fabricante suizo se ha alejado en gran medida del estilo negro, rojo y blanco de sus primeros años; las bicicletas de carreras con colores más llamativos forman parte de su catálogo desde hace tiempo, aunque las pinturas realmente vibrantes se han reservado hasta ahora para la bicicleta de gravel Kaius. La Teammachine R 01 Three ahora presenta nuevos logotipos que son significativamente más dinámicos que las letras BMC habituales que cubrían toda la superficie. Pero la cosa se puso realmente interesante en la feria Velofollies, en directo en el stand: allí, TJ Eisenhart, el artista estadounidense y exciclista profesional, transformó un cuadro Teammachine en una obra de arte única. Su base: el modelo "Varo" sin pintar con una fina capa de barniz transparente, que BMC ofrece como versión superligera o, incluso, para una pintura personalizada.
Basso & Cinelli: Sueños de motos de carreras desde Italia
Todo aficionado a las carreras las conoce: marcas legendarias como Basso y Cinelli. Basso fue fundada en 1977 por Alcide Basso, hermano de Marino Basso, campeón del mundo de ciclismo en ruta en 1972, y fue una de las marcas de bicicletas de carreras más populares de Alemania durante décadas. Cinelli es aún más antigua, fundada en 1948 por Cino Cinelli, ganador de la Milán-San Remo en 1943. Además de sus cuadros, la marca es especialmente conocida por sus componentes de alta calidad y ha sido muy popular entre los aficionados al ciclismo clásico durante varios años. La destacada presencia de ambas marcas subraya la importancia de las bicicletas de carreras en Velofollies.
En este país, las bicicletas de estos dos fabricantes son poco comunes, lo cual es bastante sorprendente: tanto Basso como Cinelli ofrecen componentes modernos y ligeros a precios muy atractivos. La discreta y elegante Basso Diamante presume de un cuadro de unos 800 gramos de peso y una geometría deportiva y equilibrada. Equipada con Shimano Ultegra 8170 Di2 y ruedas de carbono Fulcrum Wind 42, la Diamante tiene un precio razonable de 7.299 €.
Cinelli especifica un peso del cuadro de unos 1.150 gramos para la bicicleta de gravel de carbono King Zydeco 2, lo que la convierte en una bicicleta completa excepcionalmente ligera. Entre sus características más destacadas se incluyen un cuadro de carbono con cables totalmente integrados y una tija de sillín aerodinámica de perfil bajo. Equipada con una transmisión SRAM Rival XPLR 1x13 y ruedas de aluminio, la bicicleta cuesta exactamente 5.000 €; las ruedas Fulcrum Soniq Carbon que se muestran aquí aumentan el precio en 900 €. Esto hace que incluso esta singular y colorida bicicleta de gravel sea bastante asequible.
Grandes marcas, pequeñas marcas
Lo que distingue a ferias de bicicletas como Velofollies es la coexistencia de fabricantes grandes y pequeños. Por ejemplo, Kettler Alu Rad y Achielle: el fabricante alemán lanzó la primera bicicleta de aluminio producida en serie a mediados de la década de 1970 y ahora es especialista en movilidad cotidiana y familiar, principalmente eléctrica, por supuesto. Achielle, por su parte, celebra su 80 aniversario este año y, desde hace el mismo tiempo, la empresa belga produce cuadros de acero en su taller, que se venden bajo su propia marca desde 2007. Su taller de pintura propio permite a los clientes obtener una bicicleta verdaderamente única para sus desplazamientos diarios.
Agu & Brooks: Accesorios con tradición
Muchas empresas del sector ciclista cuentan con décadas de historia, algunas incluso con más de 100 años. Y muchas se han mantenido fieles a sí mismas y a sus tradiciones, como se puede apreciar claramente en Agu y Brooks. El especialista holandés en ropa impermeable específica para ciclismo lleva activo desde 1966 y fue noticia apenas diez años después de su fundación: como se podía leer en su stand de la feria, la empresa ganó un concurso nacional de trajes de lluvia. La versión modernizada, llamada Essential , y con un precio de 75 €, todavía se puede adquirir en Agu, junto con otras chaquetas y accesorios.
Brooks comenzó a fabricar sillines de cuero en la década de 1880; tras ser adquirida por Selle Royal a principios de la década de 2000, la empresa tradicional se reinventó con bolsas de diseño clásico hechas de materiales naturales. Las actuales bolsas de cicloturismo de Brooks, que también están disponibles en conjunto —por ejemplo, el Adventure Bikepacking B Bundle (bolsa para cuadro, manillar y sillín) por 247 €— demuestran lo bien que Brooks se mantiene a la vanguardia.
Diversión al volante en el salón
Mediados de enero en Bélgica puede ser bastante desagradable, y solo el primer día de Velofollies 2026 tuvo la suerte de disfrutar de un clima templado. Por lo tanto, una pista de pruebas cubierta es la manera ideal de que los visitantes se suban a la bici.
