Bulls Clunker EVO: La nueva bicicleta eléctrica urbana de Colonia te hará sonreír con sus colores inspirados en los años 90 y su exitoso sistema de propulsión. Además, cuenta con un sistema de iluminación integrado prácticamente invisible que promete una gran luminosidad para disfrutar de la noche.
Cualquiera que vea la nueva Bulls Clunker EVO solo puede llegar a una conclusión: «La bicicleta eléctrica es cada vez más joven». La empresa con sede en Colonia ha transformado la bicicleta eléctrica urbana, casi exclusivamente negra, en una colorida «bicicleta de carga ligera», que a primera vista parece diferenciarse de la clásica bicicleta de montaña con horquilla rígida solo por su cesta delantera. Por cierto, de ahí su nombre «Clunker»: así llamaban los pioneros del MTB a las bicicletas «cruiser» convertidas que usaban para sus aventureros descensos a finales de los 1970. Y así, esta colorida bicicleta completa el ciclo: de bicicleta para el día a día a divertida máquina de descenso y, de nuevo, a un uso polivalente.
Hasta aquí la historia de la bicicleta; ahora, la bicicleta en sí: está motorizada, por supuesto, concretamente con el compacto motor de buje trasero Bafang que Bulls ya ha utilizado en otros modelos, como la Grinder EVO, que posteriormente ha sido sustituida por un modelo más potente con un motor Bosch SX. Con un par motor de 30 Nm, la Bafang podría no ser lo suficientemente potente para bicicletas eléctricas deportivas; sin embargo, su suave entrega de potencia es perfectamente adecuada para el uso diario. El motor de buje proporciona una asistencia más que suficiente al arrancar, en pendientes y contra el viento, y lo hace con bastante fiabilidad, sobre todo porque Bulls incluye una batería bastante grande de 520 vatios-hora.
Bulls Clunker EVO: Motor trasero con soporte armonioso
Otro aspecto atractivo del Bulls es su carácter "analógico": mientras que muchas bicicletas eléctricas urbanas con motor de buje deben manejarse mediante una aplicación, la empresa de Colonia utiliza una unidad de control compacta del sistema modular "FIT", con una pequeña pantalla y botones fácilmente reconocibles.
Bulls también ha ideado un elemento especial para el portaequipajes. No está fijado al cuadro, sino a la horquilla; más concretamente, se asienta sobre el tubo de dirección, enmarcando así el tubo de dirección. Esto significa que la cesta se mueve con la dirección, lo cual es importante porque integra una luz delantera compacta pero muy potente (100 lux) en el portaequipajes. También hay una luz trasera integrada en la tija del sillín, que también encaja con el diseño de la cesta: la combinación de una luz trasera en la tija del sillín y el transporte de equipaje en la parte trasera resulta bastante incómoda, ya que cualquier equipaje taparía la luz trasera.
Postura sentada relajada y deportiva
La cesta delantera implica que el tubo de dirección tiene la misma longitud en los cuatro tamaños de cuadro de la Clunker; por lo tanto, la posición de conducción en un modelo más pequeño es algo más erguida en relación con el tamaño del cuadro. Los ciclistas más altos deberían poder compensar esto en cierta medida con brazos más largos. En general, la posición de conducción es similar a la de una bicicleta de gravel relajada, y el manejo también debería ser más ágil que lento. La Bulls Clunker EVO también toma prestado su cambio de once velocidades de las bicicletas todoterreno, con un cassette 11-51 muy ancho. Esto hace que la transmisión se adapte perfectamente al motor, ya que su falta de par se puede compensar con una marcha más baja y una cadencia alta.
Todo encaja a la perfección en la nueva Bulls Clunker EVO, y los llamativos acabados de pintura complementan a la perfección la estética del ciclismo urbano moderno. El blanco y el dorado atraerán a los urbanitas más elegantes, mientras que el morado y el turquesa irradian el encanto de un chándal de los 90. La versión de 2 velocidades también es encantadora.999 El precio relativamente moderado de 1.000 € podría significar que la nueva bicicleta eléctrica urbana pronto se verá circulando por la ciudad (de Colonia) con más frecuencia, y será difícil pasarla por alto.