Prueba Moustache Mardi 27.6 FS: Esta bicicleta de doble suspensión para uso diario rescata un principio funcional injustamente olvidado. En pruebas prácticas, impresiona por su alto nivel de comodidad de conducción; además, presume de un diseño atractivo, e incluso las versiones más asequibles de la Mardi FS impresionan por su sólida ingeniería.
Los fabricantes franceses de bicicletas han gozado de una sólida presencia en Alemania durante mucho tiempo, pero las otrora grandes marcas deportivas ya son historia. Ahora, una joven empresa de los Vosgos está lista para llenar ese vacío; una empresa que desde sus inicios se ha centrado exclusivamente en bicicletas eléctricas. Moustache Se puede admirar una cartera variada que va desde bicicletas eléctricas totalmente eléctricas hasta bicicletas tándem eléctricas, así como bicicletas para el día a día, en particular la rígida Lundi 27, que fue la primera bicicleta de la marca lanzada en 2012 y, con su inusual manillar, desde entonces ha sido su modelo insignia. Moustache representa.
Moustache Mardi 27.6 FS: Propulsión fiable con motores Bosch
Una característica que todos MoustacheLo que une a estos modelos es el sistema de propulsión Bosch. La empresa francesa ha apostado por el motor central alemán, que se instala en todas las variantes, desde la básica Active Line en bicicletas urbanas asequibles hasta la ligera SX en bicicletas de gravel. Por lo tanto, quien esté considerando esta marca puede esperar un rendimiento de transmisión fiable y bueno; por lo demás, existen otras opciones disponibles. Moustache Algunas características bastante inusuales.
Y ahora a la Moustache La Mardi 27.6 FS, el nuevo modelo tope de gama en la categoría de bicicletas urbanas eléctricas. "FS" significa, por supuesto, Suspensión Total, y con ella el fabricante recupera un concepto injustamente olvidado: la transmisión basculante. Se refiere a un sistema en el que el pedalier forma parte de la denominada "masa no suspendida", es decir, las ruedas y todo lo que lleva unido a ellas, así como todos los componentes que se encuentran debajo de los elementos de suspensión. La transmisión basculante fue popular hace unos 25 años en las bicicletas urbanas económicas de suspensión total; sin embargo, el diseño no logró consolidarse en las bicicletas de montaña debido a ciertas desventajas. Estas desventajas no se aplican a las bicicletas eléctricas, y mucho menos a las bicicletas de cicloturismo eléctricas; de hecho, todo lo contrario. Y ahí es donde... Moustache El Mardi 27.6 FS es una innovación muy interesante.
Bastidor de fundición y basculante de transmisión
¿Cuál es la ventaja del motor montado en el basculante? Ningún otro sistema de suspensión trasera es más sencillo ni elegante de diseñar. El chasis de la Mardi consta de solo dos partes: el chasis principal, fabricado en una sola pieza mediante fundición por gravedad y con nervaduras internas de refuerzo, y el basculante con su soporte de motor integrado.
En una suspensión trasera típica, debe haber espacio detrás del soporte del pedalier para el punto de pivote del basculante, y el amortiguador también debe estar alojado en algún lugar: esto conduce a soluciones a veces bastante complejas y, por lo tanto, no exactamente elegantes. Moustache En cambio, el diseño se mantiene simple: el amortiguador está fijado verticalmente y prácticamente no ocupa espacio; el punto de pivote se ha desplazado completamente hacia adelante, sobre el motor. El resultado es una construcción de chasis excepcionalmente sencilla y visualmente inigualable.
Sistema sencillo con comodidad similar a la de un sedán
La verdadera pregunta, por supuesto, es si funciona. Y la conclusión tras varias horas de pruebas se puede resumir en una sola palabra: suavidad deslumbrante. En las bicicletas de montaña tradicionales, el diseño simple de la suspensión trasera solía tener como consecuencia que esta solo funcionara sentado: si el ciclista se ponía de pie en un descenso, su peso corporal impedía que el basculante se comprimiera hacia arriba al reaccionar a los baches. Sin embargo, este aspecto es irrelevante en una bicicleta eléctrica de turismo, ya que siempre se puede permanecer sentado. Y no importa si el basculante de la suspensión trasera se comprime hacia arriba o si el peso del ciclista comprime la suspensión; el resultado es, en cualquier caso, una absorción increíblemente suave de baches, bordillos y otros obstáculos del camino. A pesar de la posición de conducción erguida para la que está diseñada la Mardi FS, nunca se sienten golpes desagradables en la zona lumbar. Esto, por supuesto, requiere un ajuste correcto de la presión de aire en el amortiguador.
El cuadro principal del Mardi FS parece muy compacto, y lo es, porque Moustache Solo está disponible en una talla. El hecho de que la bicicleta pueda ser utilizada por personas de entre 1,55 y 1,95 m de altura se debe a la tija telescópica con 150 mm de recorrido, que, además de este recorrido, también puede extenderse o retraerse en el cuadro. Además, cuenta con una potencia ajustable en ángulo, que permite variar la altura del manillar y el alcance del sillín.
Talla única.
Con una bicicleta eléctrica, una posición de conducción optimizada para la transferencia de potencia no es tan crucial; al fin y al cabo, el motor gestiona gran parte de la propulsión. Por lo tanto, el enfoque de talla única es bastante inteligente, ya que la Mardi FS también puede usarse como bicicleta familiar para personas de diferentes alturas.
Sin embargo, esto no significa que una familia solo pueda permitirse una Mardi FS. Velomotion recibió la Mardi FS 27.6, la bicicleta de gama alta, para pruebas, equipada con un motor Bosch CX, batería de 600 Wh, buje de engranaje interno Enviolo y horquilla de suspensión neumática, cuyo precio es de 5.599 € (con la versión electrónica Enviolo Automatiq, 300 € más). Sin embargo, existen opciones mucho más económicas: la Mardi FS 27.2, la bicicleta básica, está disponible por tan solo 3 €.999 Euro. Aquí, el motor Bosch Performance toma el relevo, cuyo par motor de 75 Nm es, según nuestra experiencia, más que suficiente para el uso diario y las rutas, incluso en subidas pronunciadas.
La batería de 540 Wh no tiene ningún problema, y el cambio de buje Shimano de cinco velocidades es ideal para la mayoría de las situaciones de conducción. Una pequeña desventaja de esta asequible bicicleta urbana de doble suspensión es la horquilla de acero con resorte, menos ajustable; sin embargo, todas las características del modelo tope de gama están presentes: el faro de 80 lux integrado en la potencia, el bloqueo de anillo en la rueda delantera, la tija telescópica y las cubiertas Schwalbe anchas y de rodadura suave.
También se incluye un portaequipajes trasero minimalista, al que se pueden acoplar alforjas laterales. Como alternativa, hay un portaequipajes montado en el cuadro (200 €), un portaequipajes delantero adicional (129 €) y otros accesorios. Esto te permite personalizar la bicicleta francesa de doble suspensión según tus necesidades sin gastar una fortuna. La única desventaja es la gama de colores algo limitada en comparación con la Lundi: la Starbike para uso diario está disponible en cinco colores, mientras que la Mardi FS solo ofrece uno o dos acabados de pintura, según el modelo.
La Mardi FS negra mate puede que dista mucho del aspecto alegre de la Lundi amarilla brillante, pero su excepcional comodidad la convierte en una bicicleta de doble suspensión para uso diario sumamente atractiva. La versión básica, que ya ofrece bastante, como se ha descrito, es... Moustache Además, es prácticamente la bicicleta de cicloturismo de doble suspensión más económica del mercado. Otro punto a favor de la joven marca de bicicletas eléctricas de los Vosgos…
