Cannondale CAAD14: Con esta nueva bicicleta de carretera de aluminio, Cannondale regresa a la pura alegría del ciclismo de carretera: se acabaron las ambiciones aerodinámicas, pero ahora se combinan líneas clásicas con estándares de montaje modernos. Además de tres bicicletas completas, se ofrece un cuadro que, a un precio relativamente moderado, resulta atractivo para quienes se autoconstruyen.
Los cuadros de aluminio ligero ya eran el sello distintivo de Cannondale cuando los cuadros de competición típicos aún se fabricaban con tubos de acero con tacos. Hace exactamente 30 años, el fabricante comenzó a marcar sus cuadros, producidos en EE. UU. hasta la década del 2000, con la abreviatura CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) y a numerarlos (omitiendo el número 11). Ahora llega la Cannondale CAAD14, que deleitará a los puristas del aluminio. Se distingue de su predecesora por recuperar una silueta clásica, combinada con modernos estándares de montaje.
¿Qué distingue al nuevo cuadro de aluminio? Con la CAAD14, Cannondale recupera la geometría de su antecesora, reubicando los tirantes en la parte superior de la abrazadera del sillín. En la CAAD13, se habían desplazado hacia abajo, probablemente para dar a la bicicleta de aluminio la apariencia de un cuadro de carbono aerodinámico moderno; esto se complementó con una tija de sillín aerodinámica y una abrazadera integrada. Por otro lado, los cables y latiguillos de la CAAD13 seguían tendidos externamente a lo largo del manillar.
Formas clásicas, estándares de montaje modernos.
La Cannondale CAAD14 resuelve estas contradicciones con elegancia. No se incluyen medidas aerodinámicas individuales; en su lugar, se incorpora un moderno sistema de cableado interno a través de la potencia o del manillar de carbono en los modelos superiores. La abrazadera del tubo del sillín también está en la parte trasera, por lo que, salvo por el cableado, la CAAD14 es muy similar al modelo 12. La geometría del cuadro también es la misma que la de la CAAD12 y, con su tubo de dirección más corto, es incluso ligeramente más agresiva, mientras que la CAAD13 ofrecía una posición de conducción notablemente más relajada que su predecesora. Cannondale ha reducido aún más la gama de tallas: la CAAD12 estaba disponible en nueve tallas de cuadro, la 12 en ocho y el nuevo modelo solo en seis. Sin embargo, encontrar la talla perfecta no debería ser un problema.
Hay cambios en los estándares de montaje: la CAAD14 ahora está equipada con soportes UDH y el soporte del desviador delantero, que antes estaba soldado, se puede desatornillar. Esto permite que el nuevo modelo tope de gama se configure con una transmisión SRAM Force XPLR 1x13. Afortunadamente, la marca ha abandonado su estándar de pedalier BB30 patentado: en lugar de rodamientos de ajuste a presión, ahora utiliza cazoletas BSA roscadas. La nueva bicicleta de aluminio admite neumáticos de 32 mm y también es de vanguardia en este aspecto. Además, la Cannondale ahora utiliza una tija de sillín convencional de 27,2 mm, en lugar de una tija aerodinámica patentada ni de la estrecha tija de 25,4 mm de la CAAD12, para la que apenas hubo reemplazos.
Nueva versión con un peso ligeramente superior
Una característica destacada de los cuadros CAAD siempre ha sido su bajo peso. Cannondale indicó que la CAAD12 pesaba alrededor de 1.100 gramos, una cifra bastante buena en comparación con los cuadros de carbono de la época. Mientras que los cuadros de carbono más ligeros alcanzan ahora los 600 gramos, la CAAD es ligeramente más pesada: se dice que el cuadro de 56 cm pesa 1.280 gramos en bruto y 1.410 gramos pintado, además de casi 400 gramos de la horquilla. Esto da como resultado bicicletas completas que pesan entre poco menos de ocho y poco más de nueve kilogramos. Claro que el peso no lo es todo, pero es una pena que Cannondale no haya podido ofrecer más. Al menos, se puede suponer que el nuevo cuadro es más rígido y resistente a los daños.
Cannondale ofrece la nueva bicicleta de carretera de aluminio en tres versiones, además de un cuadro con tija de sillín. La CAAD14 1, la bicicleta de gama alta, viene con una configuración inusual para una bicicleta de carretera, con un cassette SRAM Force XPLR de amplio rango para gravel. También incluye un plato aerodinámico de 50 dientes con potenciómetro integrado, ruedas de carbono Reserve y un puesto de conducción de carbono. Con un precio de 7.499 €, este modelo no es precisamente barato; será especialmente atractivo para quienes buscan la bicicleta con un acabado natural.
La CAAD14 2 viene con ruedas SRAM Rival AXS 2×12 y DT-Swiss y está equipada con 3.999 La CAAD14 3 tampoco es precisamente una ganga; incluye un grupo mecánico Shimano 105, un juego de ruedas básico y una tija de sillín de aluminio por 2.499 €. El cuadro está disponible en negro o rojo, este último con una llamativa calcomanía. A 1.799 €, es comparativamente económica; quienes disfrutan experimentando con sus bicicletas podrían considerar esta opción. Si bien las bicicletas completas ya están disponibles, el cuadro tardará un poco más en llegar. Los amantes del aluminio sin duda encontrarán la inversión perfecta en la Cannondale CAAD14.
