Prueba / E-Gravel: La diferencia entre las categorías de bicicletas es cada vez más difusa. Con la Machete Evo SX 1, Bulls lanza una bicicleta e-gravel que busca combinar una dinámica de conducción deportiva, una construcción ligera y moderna, y facilidad de uso diario. Impulsada por el compacto motor Bosch Performance Line SX y equipada con una horquilla de suspensión, esta bicicleta rompe con los convencionalismos tradicionales. Pusimos a prueba el modelo de casi 5.000 € con transmisión Shimano GRX de 12 velocidades y descubrimos para quiénes este versátil concepto es realmente adecuado.
E-Gravel reinventado: La plataforma del Bulls Machete Evo SX
El mercado de bicicletas eléctricas de gravel es actualmente muy diverso, abarcando desde diseños minimalistas con motores de buje de baja potencia hasta modelos robustos con transmisiones de alta potencia. La Bulls Machete Evo SX se sitúa precisamente en un punto intermedio. El fabricante con sede en Colonia ha optado por un cuadro de carbono ligero para esta plataforma, en el que se ha integrado el motor Bosch Performance Line SX con una delgadez notable. Una posición de montaje ligeramente girada del motor permitió a los desarrolladores lograr vainas cortas, lo que, en teoría, promete a la bicicleta gran agilidad y maniobrabilidad.
Motor Bosch SX y un concepto de batería inteligente
El motor Bosch SX ofrece hasta 60 Nm de par y una potencia máxima de hasta 600 vatios. El sistema se alimenta mediante una batería Bosch CompactTube 400, perfectamente integrada en el tubo diagonal. Su característica más destacada, una auténtica rareza en el segmento de las bicicletas eléctricas de gravel ligeras, es la batería extraíble. Una tapa de plástico permite extraer la batería con cerradura fácilmente y llevarla cómodamente a casa o a la oficina. Esta característica mejora significativamente su uso diario.
El sistema de propulsión se controla mediante el mando a distancia inalámbrico Bosch Mini Remote, ubicado en el manillar, en combinación con la pantalla compacta Purion 400, que proporciona toda la información básica relevante de forma clara y fácil de leer. El controlador del sistema, el verdadero cerebro del Bosch Smart System, ha sido discretamente reubicado por Bulls en la parte inferior del tubo superior. Esto garantiza una estética limpia y deja amplio espacio para montar bolsas o ciclocomputadores.
Totalmente equipado para la vida cotidiana y los viajes.
Aunque la Machete Evo SX se entrega de fábrica sin guardabarros ni portabultos tradicional, el cuadro está preparado para cualquier imprevisto. Cuenta con cuatro puntos de anclaje para bolsas de bikepacking en los tubos diagonal y superior. Además, incorpora un sistema de iluminación fijo y elegante: un faro Supernova Starstream Mini en la zona del manillar proporciona una excelente visibilidad delantera, mientras que en la parte trasera, dos luces traseras MonkeyLink Twinlight se integran discretamente en las punteras, protegidas de la intemperie. El cuadro ofrece puntos de anclaje para guardabarros, un portabultos ligero y una pata de cabra.
El Bulls Machete Evo SX 1 en pruebas prácticas
Para nuestra prueba práctica, utilizamos la variante de equipamiento Machete Evo SX 1. Precio: 4.999 Aunque no es precisamente una ganga por 1000 €, ofrece una base notablemente sólida para su precio. El cambio y el frenado se realizan mediante un grupo mecánico Shimano GRX de 12 velocidades, y el peso (sin pedales) se sitúa en unos respetables 17,7 kg. En terrenos llanos y con ligeras pendientes, la bicicleta se puede pedalear fácilmente por sí sola, incluso a velocidades superiores a los 25 km/h.
| Marco | Machete Evo SX de Bulls |
| tenedor | RockShox Rudy XL |
| Tracción | Bosch SX |
| batería | 400 Wh |
| Impulsores | Ryde 21 / Fórmula |
| Neumáticos | Schwalbe G-One RX 45 mm |
| Cambio trasero | Shimano GRXRX 822 |
| palanca de cambios | Shimano GRX RX610 |
| manivela | SAMOX EH-10 |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Shimano GRX M410 |
| tija de sillín | aluminio de toro |
| Silla de montar | Selle Royal SRX Open |
| Vástago | Pista de Rumble |
| Links | Barra abatible Rumble Runway |
Luces y sombras en la configuración del motor
En teoría, el motor Bosch SX ofrece una función interesante para ciclistas deportivos con su modo "Eco+": el motor permanece completamente apagado y solo se activa de forma continua al alcanzar cierta presión. Sin embargo, en la práctica, este concepto no nos convenció del todo. El encendido y apagado constante, aunque suave, del motor se volvió algo molesto audible y táctilmente con el tiempo. Nuestras pruebas en el modo Tour+ adaptado fueron significativamente más armoniosas. En este modo, el motor entrega su potencia de forma muy natural y elegante, superando con creces la diferencia entre una bicicleta de gravel tradicional y una bicicleta eléctrica de máxima potencia.
¿Una horquilla de suspensión en una bici de gravel? ¡Toda una ventaja!
La mayor sorpresa de nuestra prueba fue, sin duda, la horquilla de suspensión RockShox Rudy XL. Cualquiera que al principio dudara de una horquilla de suspensión en una bicicleta de gravel, pensando: "Mejor me compro una rígida", se llevará una grata sorpresa. Si bien los 60 milímetros de recorrido no convierten a la Machete Evo SX en una bicicleta de trail, sí elevan la comodidad en caminos forestales difíciles y senderos bici en mal estado a un nivel completamente nuevo.
Junto con las cubiertas de 45 milímetros de ancho (aunque el cuadro y la horquilla ofrecen espacio para un volumen significativamente mayor), la parte delantera proporciona una estabilidad de conducción excepcional. La Rudy XL absorbe con firmeza los baches inesperados o las piedras grandes, que en las bicicletas de gravel rígidas exigen la máxima concentración y pueden provocar tirones en el manillar. Esta es una ventaja invaluable, especialmente en recorridos largos o cuando la atención se desvanezca tras una larga jornada de trabajo.
El punto justo: entre el equipamiento deportivo y el sueño del viajero
Quienes consideran las bicicletas eléctricas de gravel únicamente como entrenamiento de alto rendimiento podrían preguntarse si no deberían optar por una bicicleta sin motor. Pero aquí es precisamente donde la Bulls Machete Evo SX 1 realmente destaca: en su enorme versatilidad. La posición de conducción es deportiva, pero lo suficientemente cómoda para largas jornadas.
El concepto brilla como bicicleta deportiva para el día a día. Un punto fuerte es la interfaz SP Connect (MonkeyLink 2.0) en la potencia. Esta no solo sujeta el smartphone de forma segura, sino que también se conecta directamente a la batería de la bicicleta eléctrica. Con un adaptador adecuado, el teléfono se carga por inducción mientras se conduce, una ventaja para quienes usan su smartphone para navegar y no quieren quedarse tirados con la batería descargada después de solo dos horas.
Un pequeño inconveniente en el proceso de integración.
Donde hay mucha luz, también hay una pequeña sombra. Si bien el cuadro de instrumentos despejado, gracias al cableado interno y la iluminación integrada, es digno de elogio, es probable que el mantenimiento sea bastante complejo. Además, la ubicación del controlador del sistema en la parte inferior del tubo superior resultó algo complicada en el uso diario. Es precisamente aquí donde se agarra intuitivamente la bicicleta para maniobrarla o levantarla, lo que, durante nuestra prueba, nos llevó repetidamente a encender o apagar el sistema accidentalmente.
