Prueba de la Velo de Ville Loady: Derivada de una bicicleta eléctrica compacta, esta bicicleta de carga es fácil de manejar y puede transportar cargas pesadas. Ya sean dos niños, un adulto o una compra grande, esta práctica bicicleta de carga de cola larga puede realizar muchas tareas que de otro modo requerirían un coche. Y para quienes consideren que la bicicleta de prueba de gama alta es cara, hay una versión totalmente equipada disponible en el configurador por poco más de 4.000 €.
¿Una bicicleta de carga como etapa de la vida? Cuando la moda de las bicicletas de carga se desató hace unos años, era común pensar: «Vale, tiene sentido durante unos años. ¿Pero qué hacemos con la bici grande cuando los niños van solos al colegio?». Desde entonces, ha quedado claro: una bicicleta familiar puede ser mucho más que un simple medio de transporte para los padres. Quien no lo crea, solo tiene que dar unas vueltas en un vehículo como la Velo de Ville Loady.
El fabricante westfaliano es un auténtico "campeón oculto" de la industria ciclista. Velo de Ville se ha consolidado en el mercado alemán sin necesidad de una publicidad agresiva, gracias a un concepto ingenioso. Su elemento central es el configurador, que hace que cada bicicleta sea única. Configuración de marchas, equipamiento, motor para bicicletas eléctricas, color del cuadro: el cliente puede personalizar cada detalle. Si bien esto no requiere necesariamente una consulta con un distribuidor, ya que la configuración también se puede realizar desde casa mediante el ordenador, todo el proceso se gestiona a través de un distribuidor especializado, lo que les ofrece importantes ventajas. Por supuesto, deben estar disponibles bicicletas de muestra en la tienda, pero dado que cada Velo de Ville se fabrica bajo pedido, el distribuidor se ahorra el proceso, a veces incierto, de la reserva anticipada.
Cola larga con toques finales personalizados.
La bicicleta de carga también se crea de esta manera, pero antes de empezar a configurarla, es necesario familiarizarse con ella en general. ¿Qué distingue a la Velo de Ville Loady? Su diseño, con un triángulo trasero extendido y un portaequipajes igualmente espacioso, se denomina "Long Tail" (cola larga), un concepto que presenta ventajas y desventajas en comparación con el llamado "Long John" (cola larga). En un modelo como la Velo de Ville FR8 (abreviatura de "carga"), hay espacio entre el ciclista y la rueda delantera para una amplia zona de carga, que se monta a baja altura para una distribución óptima del peso: el suelo está aproximadamente a la misma altura que el eje de pedalier.
Esta bicicleta de carga podría incluso transportar una lavadora, algo imposible con la Loady, por supuesto. La rueda trasera de la Long Tail obstruye una plataforma de carga plana. Sin embargo, la forma básica del portaequipajes es ideal para transportar personas, ya que dos niños pueden sentarse cómodamente uno detrás del otro. Además, se pueden colocar alforjas espaciosas en los amplios reposapiés (precio del conjunto: 299 €), y la estructura que rodea el portaequipajes permite transportar cajas de bebidas, que simplemente se colocan encima. Con una capacidad de carga de 75 kg, el portaequipajes es lo suficientemente estable como para transportar también a un adulto.
Alta capacidad de carga y características de conducción segura
La gran capacidad de carga de la Loady viene con una ventaja significativa: su cola larga se maneja como una bicicleta eléctrica normal, mientras que una bicicleta de carga requiere una dirección mucho más precisa. No hay problemas de adaptación al montar en una bicicleta normal con la Velo de Ville Loady, que además es unos 25 kilogramos más ligera que la FR8 (un peso base de 33 kilogramos frente a 58 kilogramos). Esto le da a la bicicleta de 20 pulgadas una clara ventaja en el manejo, además de que se mantiene estable e inspira confianza incluso a altas velocidades. Por lo tanto, la Loady se puede usar como una bicicleta eléctrica estándar cuando no se transportan niños y la compra. Aquí es donde entra en juego el atractivo precio de la bicicleta de cola larga: quienes sean conservadores con la configuración y opten por el potente motor Bosch Performance, la batería de 400 Wh y el cambio de nueve velocidades obtienen una bicicleta de carga totalmente equipada, con asiento tipo banco, estriberas y pasamanos, por 4.050 €.
Entre las características estándar se incluye el robusto caballete doble con palanca de bloqueo en el manillar; también es típico de la Loady el manillar Speedlifter regulable en altura y giratorio, heredado de su hermana, la bicicleta de 20 pulgadas. El faro estándar ya es bastante brillante con 70 lux, por lo que no es estrictamente necesario actualizarlo. Sin embargo, el sistema de intermitentes Busch & Müller (279 € adicionales) es una opción interesante: con él, ya no es necesario señalizar manualmente un cambio de dirección, algo especialmente importante al montar en una bicicleta de carga, ya que uno no suele soltar el manillar. La cesta delantera, ofrecida por Velo de Ville en dos versiones a partir de 99 €, también es un complemento útil, ya que permite transportar diez kilogramos adicionales de equipaje.
Numerosas opciones según las necesidades y el presupuesto.
Por supuesto, el configurador de Velo de Ville también ofrece varias opciones para el motor y la transmisión. En términos de potencia, comodidad de conducción y bajo mantenimiento, la bicicleta de prueba está equipada idealmente con un motor Bosch Performance CX (+300 €) junto con una batería de 545 Wh (+299 €), una transmisión automática Enviolo de variación continua (+750 €) y una transmisión por correa Gates (+299 €). Quienes transporten habitualmente a dos niños o tengan que afrontar largas subidas se beneficiarán enormemente de esta tecnología, y el sistema de frenado más potente con una pinza de cuatro pistones en la rueda delantera (+99 €) también resulta muy práctico. La Loady tiene un precio total de 5.895 €, con numerosas opciones adicionales disponibles entre el modelo base y la versión tope de gama. Esto permite adaptar la Loady a cada presupuesto.
Una opción interesante es el nuevo Bosch PX con su potente par motor de 90 Nm, que cuesta solo 100 € más que el Bosch Performance; el Enviolo de cambio mecánico está disponible desde 350 €. Una Loady de este tipo difícilmente será más cara que una bicicleta eléctrica Bosch convencional, pero, por supuesto, es mucho más versátil. Más que una simple bicicleta con asistencia al motor, la Long Tail representa una nueva categoría de vehículo que no se limita necesariamente a la etapa de la vida con niños pequeños.
