Novedades de producto: Diamant amplía su gama de bicicletas de gravel para el modelo 2026 con la Nhoma Plus, añadiendo una nueva variante de equipamiento. El fabricante la clasifica como una «bicicleta de gravel equipada», situándola entre una dinámica de conducción deportiva, un equipamiento completo para el día a día y una versatilidad ideal para viajes largos. En adelante, la serie constará de dos versiones: la nueva Nhoma Plus y la Nhoma Pro, que se mantiene en la gama con su equipamiento actual.
Concepto de grava con gran relevancia en el día a día.
Diamant presenta la Nhoma principalmente como una bicicleta para usuarios que buscan un concepto más deportivo que el de una bicicleta de trekking clásica, sin renunciar a la practicidad. Por ello, la bicicleta está diseñada desde el principio no solo para paseos de ocio y de fin de semana, sino también para desplazamientos diarios, recados y viajes de varios días. En la página del producto, el fabricante destaca explícitamente su enfoque en el uso cotidiano y los viajes de larga distancia.
Como novedad para 2026, la plataforma se divide en dos modelos. Se presenta el Nhoma Plus como una variante más económica, mientras que el Nhoma actual continúa bajo el nombre de Nhoma Pro. Los componentes del Pro se mantienen sin cambios con respecto a 2025. De esta forma, el Diamant Nhoma Plus busca facilitar el acceso al segmento de bicicletas de gravel equipadas sin alterar el concepto fundamental de la serie.
Equipamiento completo de fábrica
Una característica clave del concepto Nhoma es su completo equipamiento de serie. Guardabarros, portaequipajes, luces y caballete vienen incluidos de serie. Esto diferencia al modelo de muchas bicicletas de gravel clásicas, que normalmente solo se vuelven aptas para el uso diario o el cicloturismo tras modificaciones adicionales. Diamant se centra claramente en un concepto que une una bicicleta deportiva con una bicicleta de uso diario en toda regla.
Barra de dirección, dinámica y posición de asiento variable
Al igual que la Nhoma Pro, la Nhoma Plus también está equipada con manillar de carretera. Según el fabricante, esto permite posiciones de conducción variadas y deportivas, y le confiere a la bicicleta una sensación más dinámica. Esto sitúa claramente a la Nhoma en el segmento gravel, aunque sus componentes están mucho más enfocados en la practicidad que los de los modelos puramente deportivos.
Plataforma Frame con parentesco Mahon
La ubicación de las Nhoma y Mahon dentro del catálogo de Diamant resulta técnicamente interesante: según el fabricante, ambas utilizan la misma plataforma de cuadro. Sin embargo, mientras que la Mahon se describe como un concepto de manillar plano con un diseño activo y orientado al confort, la Nhoma interpreta esta plataforma de forma más deportiva, utilizando consistentemente manillares de carretera. Diamant considera, por lo tanto, que ambas series están estrechamente relacionadas, pero adaptadas a propósitos diferentes.
Shimano CUES para el Nhoma Plus
Para la transmisión, Diamant equipa la Nhoma Plus con un sistema de cambio 1x11 del grupo Shimano CUES. En la documentación de prensa, se describe como una solución robusta y específica para gravel, especialmente pensada para principiantes y usuarios que buscan una configuración duradera y de bajo mantenimiento. La Nhoma Pro, por su parte, incorpora una transmisión 1x12 del grupo Shimano GRX.
Iluminación y frenos para uso diario
Diamant también distingue entre ambos modelos en cuanto a sus sistemas de iluminación. La Nhoma Plus está equipada con iluminación Herrmans, mientras que la Nhoma Pro utiliza una combinación de luz delantera Supernova y luz trasera Spanninga. Según el fabricante, ambos modelos cuentan con luces delanteras y traseras alimentadas por dinamo, además de una función de luz de posición en la luz trasera. Diamant también especifica frenos de disco hidráulicos Shimano para la Nhoma Plus.
Estante inteligente y gran funcionalidad de transporte.
Una característica clave del modelo es el portaequipajes Clever Rack de serie. Según Diamant, es compatible con MIK, está diseñado para un centro de gravedad bajo y soporta una carga de hasta 25 kilogramos. Sus numerosos puntos de anclaje para accesorios refuerzan aún más su diseño orientado al transporte. Esto posiciona claramente al Nhoma no solo para quienes se desplazan a diario, sino también para usuarios que desean integrar de forma segura bolsas, bolsas impermeables u otro equipaje.
Numerosos puntos de sujeción para cicloturismo y uso diario.
La versatilidad del cuadro Diamant se hace especialmente evidente en lo que respecta a accesorios. Según el fabricante, el cuadro cuenta con cinco pares de ojales: dos en el tubo superior, uno en el tubo del sillín y dos en el tubo inferior. Además, dispone de puntos de montaje adicionales a ambos lados de la horquilla rígida. Estos incluyen opciones para portabidones, bolsas de cuadro, bolsas impermeables, candados y otros accesorios. Esto hace que la Diamant resulte atractiva tanto para ciclistas habituales como para cicloturistas.
Amplio espacio libre para los neumáticos
Para su uso en diversas superficies, Diamant ofrece un espacio libre para neumáticos relativamente generoso. Según el fabricante, la horquilla de aluminio admite neumáticos de hasta 29 x 2.0 pulgadas o 27.5 x 2.6 pulgadas. Las preguntas frecuentes técnicas también especifican la compatibilidad con neumáticos 50-622 o 65-584. Este diseño subraya la idoneidad de la bicicleta no solo para asfalto, sino también para grava, caminos irregulares y recorridos largos.
Peso, carga del sistema y dimensiones
Diamant indica que la Nhoma pesa 14,4 kilogramos. El fabricante especifica un peso máximo permitido de 136 kilogramos para la bicicleta, el ciclista y la carga. El modelo se ofrece en tallas M, L, XL y XXL, todas en la versión Stepover. Estas especificaciones no la clasifican como una bicicleta de gravel de competición especialmente ligera, sino más bien como una plataforma robusta y totalmente equipada para un uso versátil.
Posicionamiento claro más allá del segmento de carreras.
El posicionamiento de Diamant es inusualmente abierto: la Nhoma no está pensada para competir en carreras de gravel, sino que funciona sin modificaciones tanto para desplazamientos diarios como para viajes más largos. Este es precisamente el objetivo de la plataforma. La bicicleta se sitúa en un segmento donde la estética deportiva y la posición de conducción se combinan con una auténtica practicidad.
Diamant indica un precio de 1.699 € para el Nhoma Plus. El Nhoma Pro tiene un precio de 1 €.999 Cuesta 300 euros más. Esto pretende convertir el nuevo modelo Plus en una variante más accesible dentro de la serie, sin sacrificar la idea básica de una bicicleta de gravel totalmente equipada.
Con la Nhoma Plus, Diamant amplía su familia Nhoma para abarcar una gama más amplia de usos. Este modelo combina un manillar de carretera, equipamiento completo, opciones de transporte y un amplio espacio para los neumáticos en una bicicleta que se centra menos en la especialización deportiva y más en el uso diario, los viajes y la conducción versátil. En esencia, la bicicleta se sitúa en un segmento entre una bicicleta de trekking clásica y una bicicleta de gravel purista.