Novedades de producto: el nuevo Campagnolo Record 13: Casi un año después del Super Record 13 y exactamente seis meses después del grupo 1x Super Record X, el tradicional fabricante italiano regresa: con el Campagnolo Record 13, el tan esperado grupo de gama media ya está aquí, y las cuatro variantes, ya conocidas del SR 13, están disponibles desde el principio. Velomotion visitó Campagnolo Alemania y pudo ver en primicia y probar brevemente los nuevos componentes.
Bei der Campagnolo Súper Récord 13 En realidad, todo es correcto; sin embargo, al igual que el rendimiento, el precio también es de primera categoría. Con un precio aproximado de 4.300 €, el grupo inalámbrico 2x13 es 900 € más barato que su predecesor 2x12, pero sigue siendo un producto de lujo y no precisamente adecuado para atraer a una base de clientes más amplia a la tradicional marca italiana. Pero ahora el nuevo Campagnolo Récord 13 Ahí está la opción que podría lograrlo: la versión 2x13 está disponible desde 2.699 €, y la Record X Gravel con un solo plato desde 2.129 €. Esto sitúa a ambas versiones del conjunto prácticamente al mismo nivel que la SRAM Force AXS en términos de precio, que es actualmente el referente con el que debe compararse.
Por fin es posible encontrar bicicletas completas con componentes Campagnolo a partir de 6.000 €, y si la industria colabora, estos modelos deberían estar más disponibles a partir de 2027. ¿Es esto positivo? Sin duda, porque el grupo Campagnolo Record 13 es excepcionalmente versátil y ofrece un rendimiento extraordinario.
El nuevo Campagnolo Record 13: lo más destacado
- PVP desde 2.699 euros (2×13) respectivamente. 2.129 euros (1x13 con palanca de freno solo en el lado izquierdo, cada una con discos de freno incluidos)
- Peso récord 2×13 Carretera aprox. 2.783 g, Registro X 1×13 Grava aprox. 2.777 g (especificación del fabricante)
- Disponible como Carretera 2×13, Todoterreno 2×13, Carretera 1×13 y Grava 1×13
- Cassettes Road 10-33 y 11-36, Gravel 10-48 (Super Record 9-42 opcional)
- Siete combinaciones de platos (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39), ocho platos individuales (38-52 dientes)
- Juego de ruedas Campagnolo Zonda aprox. 1.500 g / 1.500 Euro
- Medidor de potencia SRM opcional (precisión +/- 2%) + 600 euros
- Camino de las traducciones: 10-33: 10-11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29-33 / 11-36: 11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29-32-36
- Traducciones de grava: 10-48: 10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48 / 9-42: 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42
Ligero aumento de peso debido a la simplicidad de los materiales.
¿Qué hicieron en Vicenza para reducir el precio del conjunto de componentes en la friolera de 1.600 euros? Como de costumbre, son las diferencias en los materiales y los detalles de construcción los que reducen los costes de fabricación y, por lo tanto, el precio, aunque también hacen que los grupos más asequibles sean ligeramente más pesados: el 2x13 en unos 320 gramos y el 1x13 en unos 350 gramos. Para el grupo Record, Campagnolo utiliza material compuesto de carbono en muchos componentes; en el desviador trasero, la parte posterior del basculante es de acero en lugar de carbono, y en el desviador delantero, toda la guía de cadena es de carbono.
El eje de pedalier de dos piezas es de titanio en el Super Record y de acero inoxidable en el Record. Además, las bielas de carbono del grupo más económico son macizas en lugar de huecas. La biela derecha carece de los puentes entre cada par de las cuatro bielas; esto no debería suponer una desventaja funcional. Las manetas de freno son de compuesto de carbono y no tienen el mismo brillo que las manetas SR; sin embargo, ofrecen una sensación ligeramente más táctil. Los discos de freno tienen un soporte de acero en lugar de aluminio, lo que los hace un poco más pesados. Lo mismo ocurre con la cadena, que utiliza pasadores macizos en lugar de remaches huecos.
No hay diferencias en los componentes electrónicos.
Hasta aquí las diferencias entre las versiones tope de gama y gama media, pero las similitudes son mucho más importantes. Los servomotores, los componentes electrónicos y las baterías son idénticos, al igual que el funcionamiento interno de las manetas de freno/cambio Ergopower. Por lo tanto, la funcionalidad, la velocidad de cambio y la precisión son indistinguibles entre la Super Record y la Record. Y, por supuesto, el nuevo modelo número dos adopta el principio de cambio que ha demostrado su eficacia durante más de 35 años, con el botón para el pulgar dentro del cuerpo de la maneta (para subir de marcha) y la palanca de fácil acceso detrás de la maneta de freno (para bajar de marcha), complementado con un botón de cambio en la parte superior/interior de la maneta, siendo todos los botones programables libremente.
El grupo Campagnolo Record X Gravel viene de serie con una maneta de freno específica en el lado izquierdo, lo que permite un manejo similar al del grupo mecánico Campagnolo Ekar para gravel. En la versión que probamos, equipada con dos mandos electrónicos, se pueden asignar un total de seis botones a las funciones de cambio ascendente, descendente y al funcionamiento del ciclocomputador.
Amplia gama de traducciones
Una característica del Super Record 13 es su amplia gama de relaciones de transmisión, y el Campagnolo Record 13 ofrece casi tantas opciones: hay siete combinaciones de platos (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39 y 55/39), además de dos opciones de cassette con 10-33 y 11-36 dientes respectivamente (en lugar de las cuatro relaciones de transmisión del SR13). Las longitudes de las bielas se limitan a tres variantes: 165, 170 y 172,5 mm, siguiendo así la tendencia hacia bielas más cortas.
Para el grupo Campagnolo Record X para gravel, solo se ofrece un cassette: el conocido 10-48, que sin duda es una joya. En la gama de alta velocidad, ofrece cinco piñones con incrementos de un diente (10-11-12-13-14), uno más que el cassette SRAM XPLR. Sin embargo, los italianos han optado por una relación de marchas ligeramente más amplia en las marchas de subida, con el piñón final de 48 dientes ofreciendo dos dientes más que el de SRAM. Si se desea, también se puede instalar el cassette 9-42 del Super Record X. Hay ocho platos disponibles para el nuevo grupo, que van desde 38 hasta 52 dientes con incrementos de dos dientes.
Medidor de potencia SRM extremadamente económico
Otro aspecto destacado del nuevo grupo de gama media es el potenciómetro opcional, disponible por 600 € adicionales. Fabricado por SRM, empresa pionera en medición de potencia con sede en Jülich, Renania, su calidad está garantizada. Para lograr el precio tan competitivo de SRM, la electrónica es algo más sencilla; por consiguiente, el sistema no es tan preciso: +/- 2 % en lugar de +/- 1 %, lo que en la práctica no debería suponer una gran diferencia.
Por motivos de patente, el desviador trasero y el delantero siguen utilizando baterías diferentes (lo cual es irrelevante para un grupo 1x). Afortunadamente, no incluye base de carga; en su lugar, cuenta con un conector de carga magnético que se enchufa a una fuente de alimentación mediante USB-C, que puede ser una batería externa o incluso un teléfono inteligente. Hablando de teléfonos inteligentes: la nueva Record viene con una versión actualizada de la aplicación MyCampy, que ahora incluye un "garaje", lo que permite a los usuarios con varias bicicletas equipadas con componentes electrónicos Campagnolo organizarlas ordenadamente dentro de la aplicación.
Cuatro variantes para carretera, grava y todo terreno.
Al igual que el Super Record, el Campagnolo Record 13 se ofrece en diferentes versiones: Carretera 2x13, Gravel 1x13 y Allroad 2x13 y Carretera 1x13. Los desviadores para Gravel y Allroad incorporan el sistema "Nano Clutch", que garantiza una mayor tensión de la cadena. El desviador para bicicletas de carretera, sin esta tecnología, ofrece un cambio de marchas más suave.
Sin duda, en la gama de modelos del fabricante tradicional, el Campagnolo Record 13 es el nuevo número dos. Pero, ¿podrá este grupo tener lo necesario para alcanzar el segundo puesto en la batalla contra SRAM y Shimano? En cuanto a innovación, los estadounidenses lideran actualmente el camino, especialmente en el sector del gravel, ofreciendo grupos prácticamente idénticos en tres rangos de precio. Sin embargo, los nuevos desviadores 1x13 no se pueden montar en cuadros antiguos con una patilla de cambio clásica. Mientras tanto, los grupos de Shimano para bicicletas de carretera, con su batería central con cable, están mostrando signos de antigüedad, mientras que el grupo Shimano GRX Di2 para gravel, completamente inalámbrico y con su sistema de marchas estilo MTB, no resulta del todo convincente.
Campagnolo cuenta con varias ventajas sobre sus competidores: los italianos ofrecen el único grupo de carretera 2x13 disponible actualmente, lo que supone una importante ventaja en términos de imagen, además de una excelente funcionalidad, una lógica de cambio probada y la agradable sensación del nuevo diseño de manetas introducido en 2025. El grupo para gravel se puede montar en cualquier cuadro y puede sustituir, por ejemplo, al algo anticuado grupo mecánico Ekar, o a un grupo mecánico de origen japonés.
Además de ventajas técnicas como la amplia gama de marchas y el potenciómetro asequible, Campagnolo también ofrece cualidades como la fabricación europea y el diseño armonioso y elegante de sus productos. Con el Campagnolo Record 13, todo esto ahora es asequible, por lo que no hay razón para pensar que el nuevo grupo no vaya a ser un éxito. Campagnolo ha cumplido; ahora les toca a los fabricantes de bicicletas seguir su ejemplo y al público adoptarlo.