Múltiples personalidades gracias a una plataforma modular: Ibis Oso en la segunda generación

Novedades de producto: Ibis apuesta fuerte por la segunda generación de la Oso, lanzando tres versiones diferentes de esta bicicleta eléctrica de máxima potencia. Mientras que la Oso original, con sus 155/170 mm de recorrido y su controvertido diseño de suspensión trasera, se centraba claramente en una disciplina, la nueva Oso presume de múltiples personalidades: la plataforma modular del cuadro admite tres opciones de recorrido diferentes y puede usarse como mullet o como 29er. Aquí tienes toda la información sobre la nueva Oso con motor Bosch CX Gen5.

El Ibis Oso: Algo para todos los gustos.

La nueva Ibis Oso viene en tres versiones: la variante Heavy Duty cuenta con 180/165 mm de recorrido, componentes preparados para enduro y está lista para cualquier desafío. La variante Trail ofrece 160/150 mm de recorrido y busca ser un punto intermedio divertido y orientado al trail, mientras que la Oso Sport, como su nombre indica, ofrece una configuración ágil y deportiva con 140/130 mm de recorrido y pesa desde 22,8 kg, e incluye el motor Bosch CX y una batería de 600 Wh.

Si las bicicletas son tan fundamentalmente diferentes, ¿por qué comercializarlas todas bajo el nombre Oso? De hecho, las tres versiones utilizan el mismo cuadro de carbono. Las punteras, el amortiguador y partes del sistema de suspensión, y por supuesto la horquilla, se intercambian entre las versiones para lograr las distintas opciones de recorrido. Una plataforma de cuadro modular, una gran variedad. La ventaja para los ciclistas es que no necesariamente tienen que comprar una bicicleta nueva si quieren cambiar de recorrido: la Oso solo requiere componentes y herrajes de suspensión diferentes para realizar el cambio.

• viajes 180/165 mm (Oso HD), 160/150 mm (Oso TR), 140/130 mm (Oso S)
• Tamaño del impulsor Mullet (29″ / 27,5″), Full-29″
• material del marco Carbono
• extremo posterior DW-Link
• Peso del marco 10,66 kg (especificaciones del fabricante, M/L, con motor, batería y amortiguador)
• Peso total 22,77 kg (especificación del fabricante, M/L)
• Características Alta modularidad y adaptabilidad, compatible con extensores de alcance.
• Motor bosch cx
• batería 600 Wh
• tamaños S, M, M/L, L, XL
• www.ibiscycles.com

Precio del juego de monturas Ibis Oso (PVP): 6.599 $
Precio del Ibis Oso HD Eagle 90 (PVP recomendado): 8.999 $
Precio del Ibis Oso TR GX Eagle (PVP recomendado): 9.699 $
Precio Ibis Oso TR Eagle 90 (PVP recomendado): 8.499 $
Precio del Ibis Oso S (PVP recomendado): 7.999 $

El sistema de propulsión del Ibis Oso

Ibis equipa la Oso con un motor Bosch CX de quinta generación y una batería de 600 Wh. La compañía californiana explica esta elección afirmando que la unidad Bosch ofrece una sensación de conducción muy natural, permitiendo una óptima transmisión de potencia al suelo. El sistema de transmisión se controla mediante el Bosch MiniRemote en el manillar y la pantalla Kiox 400c integrada en el tubo superior. El portabidón Bosch PowerMore también viene incluido de serie, lo que facilita la instalación del extensor de autonomía opcional de 250 Wh. La batería de 600 Wh en el tubo inferior está instalada de forma permanente y, según Ibis, se puede cambiar en 15-20 minutos si el ciclista lo desea. Sin embargo, los ciclistas deben tener en cuenta que el cambio de tamaño de la rueda trasera requiere una visita a un distribuidor Bosch debido a la variación en la circunferencia de la rueda.

Geometría: Altamente adaptable

El enfoque de Ibis de crear tres bicicletas de montaña a partir de una única plataforma de cuadro da como resultado tres tablas de geometría diferentes para analizar. Ibis ofrece cuatro punteras distintas, que posicionan el buje trasero de forma diferente con respecto al eje de pedalier: dos punteras de 27,5″ en longitudes Regular (440 mm) y Larga (455 mm), y dos punteras de 29″ (Regular: 455 mm, Larga: 465 mm). Esto permite cambiar entre una configuración mullet y una configuración completa de 29er, o ajustar con precisión la longitud de las vainas. Cabe mencionar que las diferentes opciones de recorrido de la suspensión en la Oso se consiguen cambiando la horquilla, el amortiguador y el sistema de bieletas del amortiguador.

La Oso está disponible en cinco tallas de cuadro, con un alcance que aumenta en 94 mm desde la S hasta la XL. Debido a la mayor altura del eje a la corona, el modelo Sport de recorrido corto tiene mayor alcance en todas las tallas de cuadro y una longitud de tubo superior casi constante. Sin embargo, la distancia entre ejes es ligeramente mayor en el modelo Heavy Duty de largo recorrido. Como era de esperar, el ángulo del tubo de dirección es consistentemente relajado y no supera los 65° incluso con la horquilla de 140 mm del modelo Sport. El ángulo del tubo del sillín específico para cada talla también varía entre unos razonablemente inclinados 76° y unos bastante inclinados 79°, lo que debería garantizar una posición de conducción propulsora en las subidas.

Lista de equipamiento del Ibis Oso

Si bien el modelo Trail viene en dos opciones de configuración, los modelos Heavy Duty y Sport solo están disponibles con una transmisión SRAM Eagle 90. Pero vayamos paso a paso. La Heavy Duty Oso hace honor a su nombre y viene con componentes listos para enduro. Estos incluyen una horquilla Fox 38 con amortiguador Grip X2 y 180 mm de recorrido, un amortiguador Float X2 (ambos en la versión Factory) y potentes frenos SRAM Maven Silver con grandes discos de 220 mm. La combinación de neumáticos Maxxis DHR II/Assegai utiliza la carcasa DoubleDown, y también se incluye una guía de cadena, así como un manillar de aluminio con una elevación de 30 mm.

El modelo Trail es un poco más moderado. En este caso, la horquilla RockShox Lyrik, tanto en su versión Ultimate como Base, ofrece 160 mm de recorrido y se combina con un amortiguador Super Deluxe Select+ del mismo fabricante. Las mismas ruedas de aluminio ahora vienen equipadas con la combinación de neumáticos Maxxis Assegai/DHR II con carcasa Exo+; y para la transmisión, puedes elegir entre la transmisión inalámbrica SRAM GX o la mecánica Eagle 90.

Esta última también se encuentra en la versión Sport, junto con una suspensión RockShox que consta de una horquilla Pike de 140 mm y un amortiguador Deluxe Select+. Curiosamente, también utiliza las mismas ruedas y neumáticos que la versión Trail. Todas las opciones de montaje incorporan tijas telescópicas de 180-210 mm a partir de la talla M/L, mientras que las tallas más pequeñas tienen un recorrido limitado a 140-170 mm.

Información e imágenes: Comunicado de prensa de Ibis Cycles