Máxima potencia con el nuevo motor Avinox M2S: El Pivot Shuttle AMP en detalle

Novedades de producto: Pivot lanza su primera bicicleta eléctrica de doble suspensión con el sistema de propulsión Avniox de DJI, la Shuttle AMP'd. Esta bicicleta eléctrica de doble suspensión de fibra de carbono de 150/160 mm se basa completamente en el nuevo motor M2S con hasta 1.300 vatios de potencia para una conducción ágil y con gran capacidad de respuesta.

Descripción general

La nueva Pivot Shuttle AMP'd, con su combinación de 150 mm de recorrido trasero y 160 mm de recorrido delantero, se sitúa entre la Shuttle AM ​​y la Shuttle LT, orientada al enduro. Es la primera bicicleta eléctrica Pivot en utilizar el nuevo sistema de transmisión DJI Avinox M2S. Este sistema proporciona hasta 150 Nm de par máximo a la rueda trasera y se alimenta mediante una batería integrada de 800 Wh. Hablando de la rueda trasera, está equipada con un neumático de 27,5 x 2,6" que ofrece una excelente tracción. También se puede instalar una rueda trasera de 29". Para evitar cualquier cambio en la geometría, se incluye un chip de ajuste para la suspensión trasera DW-Link.

Pivot ofrece tres bicicletas completas, con precios que oscilan entre los 9.699 € y los 13 €.999 € (PVP). Quienes busquen una e-MTB potente y orientada al descenso para disfrutar de largas y emocionantes jornadas sobre la bici, y que cuenten con el presupuesto necesario, sin duda quedarán satisfechos con la nueva Pivot Shuttle AMP'd. Lo comprobaremos en la próxima prueba.

• viajes 150 mm / 160 mm (delantero / trasero)
• Motor Avinox M2S
• batería Avinox de 800 Wh (integrado)
• Mostrar DP100
• Drehmoment 130 Nm (pico de 150 Nm)
• Potencia máxima 1.300 Watt
• material del marco Carbono
• Tamaño del impulsor Mullet (29″ / 27,5″), opción de 29″ a partir de la talla S
• extremo posterior DW-Link
• Peso 21,5 kg (especificaciones del fabricante, modelo de equipo)
• Espacio libre máximo para los neumáticos 2,5″ (29″), 2,6″ (27,5″)
• Características Espacio entre bujes Superboost, SRAM SmoothShift, puerto USB-C, cableado para iluminación integrada, guía de configuración completa
• tamaños XS, S, M, L, XL
• Peso del sistema 149 kg (conductor + equipaje)
• Farben Burgundy Berry Freeze, Piedra metálica negra
• www.pivotcycles.eu

Precio de reserva del servicio de transporte mejorado (PVP): € 9.699
Price Pivot Shuttle AMP'd Pro (PVP recomendado): € 11.999
Equipo AMP'd de Price Pivot Shuttle (PVP): € 13.999

motor y bateria

Uno de los detalles más interesantes de la Pivot Shuttle AMP'd es, sin duda, el nuevo motor Avinox M2S. Esta unidad motriz de fabricación china ofrece una impresionante potencia máxima de 1.300 vatios en la Pivot, difuminando la línea entre bicicleta de montaña eléctrica y motocicleta eléctrica homologada para carretera. Los usuarios de la Shuttle AMP'd pueden disfrutar de un par motor de 130 Nm; en modo boost, este incluso aumenta a 150 Nm, al menos durante 60 segundos. Ya hemos tenido la oportunidad de probar a fondo el nuevo motor; puedes encontrar toda la información al respecto en nuestro análisis completo. Prueba de Avinox M2 así como en el Vídeos en YouTube!

La pantalla de control DP100 integrada en el tubo superior funciona como centro de control. Desde aquí, no solo se pueden configurar los modos de conducción y ajustar el sistema de transmisión, sino que la pantalla también funciona como unidad principal, registrando rutas y proporcionando asistencia para la navegación.

La energía necesaria se almacena en una batería Avinox de 800 Wh que, según el fabricante, pesa 3,74 kg. Dependiendo de la configuración, se recarga con un cargador rápido de 508 W o uno de 168 W. El primero permite cargar la batería del 0 % al 80 % en poco más de una hora y media. Según Avinox, la batería conserva el 80 % de su capacidad original tras 500 ciclos de carga.

• Motor Avinox M2S
• batería Avinox de 800 Wh (integrado)
• Mostrar DP100
• Drehmoment 130 Nm (pico de 150 Nm)
• Potencia máxima 1.300 Watt
• Pasos de velocidad Automático, Eco, Trail, Turbo, Boost (máx. W / Nm durante 60 s)
• cargador Cargador rápido de 508 W (Pro y Team), cargador de 168 W (Ride)

Geometrie

Un vistazo a la tabla de geometría revela que la Pivot Shuttle AMP'd ofrece un rendimiento de descenso impresionante. Algunos valores, como el ángulo de dirección de 64° (casi relajado) y la altura del tubo de dirección, son prácticamente idénticos a los de la Shuttle LT, que cuenta con 10 mm más de recorrido tanto en la suspensión delantera como en la trasera. La mayor capacidad de respuesta durante la aceleración no se debe únicamente al motor Avinox, sino también al pronunciado ángulo del sillín de 76,5° y a las vainas relativamente cortas de 443 mm para una bicicleta eléctrica. Desafortunadamente, estas vainas tienen la misma longitud en los cinco tamaños de cuadro. Esto altera significativamente la distancia entre el centro delantero y el trasero, y es probable que las características de conducción varíen notablemente entre los distintos tamaños de cuadro. El valor FC-2-RC describe la relación entre la distancia del buje delantero al eje de pedalier y la longitud de las vainas. Permite estimar la posición del ciclista entre las ruedas delantera y trasera y cuánto debe desplazar su peso hacia adelante o hacia atrás en situaciones de conducción dinámicas.

La Shuttle AMP'd también incorpora un sistema de ajuste que permite regular fácilmente la altura del pedalier, así como los ángulos del tubo de dirección y del tubo del sillín. Pivot indica que la configuración "Alta" es ideal para la configuración mullet con la que viene la bicicleta de fábrica. Para quienes prefieren un estilo de conducción más orientado al descenso o desean usar una configuración completa de 29", se recomienda la configuración "Baja". Cabe destacar que Pivot proporciona información sobre la profundidad máxima de inserción del tubo del sillín, lo que permite a los ciclistas calcular de antemano el recorrido máximo de la tija telescópica para la altura de su sillín.

Los datos geométricos del Pivot Shuttle AMP'd HIGH

Los datos geométricos del Pivot Shuttle AMP'd LOW

Equipo

Pivot ofrece tres variantes de equipamiento con precios que oscilan entre los 9.699 € y los 13 €.999 El precio es € (PVP recomendado). Todos los modelos incorporan transmisiones SRAM Transmission con función SmartShift, potentes frenos SRAM Maven con discos de 200 mm delante y detrás, y neumáticos Continental mullet. En concreto, Pivot utiliza neumáticos con una carcasa enduro, adecuadamente resistentes a los pinchazos; el neumático delantero incluso cuenta con el compuesto Super Soft, el más blando. Los modelos de entrada y tope de gama están equipados con suspensión Fox, compuesta por una horquilla Fox 38 y un amortiguador Fox Float X. Está disponible la mejora Factory tope de gama con revestimiento Kashima, mientras que el modelo más asequible se conforma con la versión Performance. El modelo Pro, por su parte, incorpora la última generación de la horquilla RockShox Zeb y el amortiguador Super Deluxe en la versión Ultimate. Ya hemos informado sobre el lanzamiento de la nueva suspensión RockShox. aquí informó.

Por cierto: los aficionados a las tijas telescópicas largas probablemente estarán encantados con la Shuttle AMP'd. Pivot utiliza tijas telescópicas con un amplio recorrido; ¡en la talla XL, llega incluso a los 240 mm! Sin embargo, quienes quieran instalar sus propias ruedas en la Shuttle AMP'd probablemente no tengan suerte: Pivot sigue utilizando el estándar SuperBoost en la rueda trasera, que tiene un espaciado de buje de 157 mm.

Información e imágenes: Comunicado de prensa de Pivot Cycles