Prueba / E-MTB: Propain ha renovado por completo su bicicleta eléctrica de montaña más veterana. La nueva Propain Ekano 3 AL se despide del motor Shimano y ahora llega a los senderos con el aclamado sistema de transmisión Avinox. La marca, que vende directamente al consumidor, lanza la bicicleta en dos versiones: una versátil bicicleta de trail y una auténtica máquina de enduro para terrenos realmente difíciles. Tenemos todos los detalles técnicos de esta robusta bestia de aluminio y ya hemos tenido la oportunidad de poner a prueba la versión de enduro en nuestros senderos locales.
Un solo cuadro, dos personajes distintos: Trail y Enduro
En la ya extensa gama de MTB de Propain, la Ekano ha ocupado tradicionalmente el lugar de la bicicleta de descenso más radical, por encima de la más ágil y divertida Sresh. Este ADN fundamental se mantiene intacto en la Ekano 3 AL, pero el fabricante ha ampliado inteligentemente su uso previsto. Ambos modelos se basan en el mismo cuadro de aluminio. Las diferencias en la clasificación radican en el recorrido de la suspensión y la horquilla de suspensión.
La versión trail está pensada para ciclistas que buscan una amplia gama de usos, desde paseos después del trabajo hasta excursiones alpinas. Con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 mm en la trasera, la bicicleta ofrece una gran capacidad de respuesta sin perder agilidad en senderos de dificultad moderada. Los clientes pueden elegir entre una configuración clásica de 29 pulgadas o una configuración mixta (29 pulgadas delante, 27,5 pulgadas detrás) directamente de fábrica.
Para quienes no se andan con medias tintas en los descensos, la versión enduro es la ideal. Este modelo cuenta con un generoso recorrido de 170 mm en la parte delantera y 160 mm en la trasera, y está disponible exclusivamente como bicicleta mullet. El enfoque principal es la máxima estabilidad a altas velocidades y la confianza en tramos técnicos y empinados. Una ventaja práctica: dado que el cuadro principal es idéntico, la bicicleta podría, en teoría, convertirse de una categoría a otra más adelante simplemente cambiando la horquilla y el amortiguador. Las punteras intercambiables también permiten variar la longitud de las vainas en cinco milímetros (entre 447 y 452 mm) para adaptar el manejo al tamaño de la rueda y a las preferencias personales.
Avinox M2(S): Potente y compacto
Sin embargo, una de las características más destacadas de la nueva Ekano 3 AL se encuentra en el eje de pedalier. Propain ha integrado la segunda generación de sistemas de transmisión Avinox. Fiel al estilo de Propain, el configurador en línea ofrece a los clientes una amplia gama de opciones para elegir los componentes exactos que deben instalarse en su bicicleta.
Hay dos opciones de accionamiento disponibles: la variante de alto rendimiento. El motor Avinox M2S ofrece un impresionante par motor de 150 Nm y una potencia máxima de 1300 vatios. con un peso de motor de 2,59 kg. Como alternativa, está la opción económica Avinox M2, que, con 125 Nm y 1100 vatios (2,65 kg), ofrece datos sobre el papel que dejan en evidencia a la mayoría de los motores de la competencia.
Ensayos de laboratorio y prácticos con Avinox M2S: ¡El nuevo referente!
Reseña: El mercado de las bicicletas eléctricas está en constante evolución, pero rara vez surge un sistema de propulsión que supere tan notablemente los límites de rendimiento establecidos. Sobre el papel, el nuevo Avinox M2S ofrece hasta 1500 vatios de potencia máxima y 150 Nm de par motor, todo ello con un peso de tan solo 2,59 kilogramos. La unidad viene acompañada de un nuevo […]
Los datos de medición detallados de nuestra prueba en banco de pruebas del Avinox M2S se pueden encontrar en www.ebike-lab.de
El sistema de propulsión se combina con baterías integradas permanentemente en el tubo inferior. Se ofrece una versión de 600 Wh (2,87 kg) o una robusta batería de 800 Wh (3,74 kg). El sistema se controla mediante un mando inalámbrico en el manillar y una pantalla a color integrada en el tubo superior. También existen dos versiones: una pantalla estándar (DPC100) o una versión inteligente (DP100-F) con conectividad 4G, que funciona como sistema de protección antirrobo mediante seguimiento.
Estructura del cuadro y detalles ingeniosos: Uso deliberado de aluminio.
La decisión de Propain de usar aluminio como material para el cuadro de la Ekano 3 AL no responde a medidas de ahorro, sino a una filosofía bien definida. La bicicleta está diseñada para condiciones extremas y ciclistas que exigen el máximo rendimiento de su equipo. Por consiguiente, el cuadro es robusto y resistente. Para protegerlo, incorpora protectores de gran tamaño en los tirantes traseros y las vainas.
Especialmente útil para los mecánicos de bicicletas: Propain ofrece al cliente la posibilidad de elegir el enrutamiento de los cables. Si bien el cuadro permite el enrutamiento moderno, aunque a menudo complicado, a través de la dirección (ICR), también están disponibles los puertos de cable clásicos en el tubo de dirección (ECR). Un soporte para herramientas bajo el tubo superior y una guía de cadena estándar completan este práctico conjunto. El cuadro ha superado las pruebas según la estricta norma ASTM Categoría 5 (Categoría 4 para bicicletas completas), lo que subraya su idoneidad para terrenos exigentes y su uso en parques de bicicletas.
La Propain Ekano 3 AL Enduro en la práctica: A toda velocidad con elevador incorporado.
Para nuestra prueba práctica, montamos la versión enduro en talla L. Los componentes no dejaban nada que desear: suspensión RockShox Ultimate (Zeb delante, Vivid Air detrás), el motor M2S extremadamente potente, la gran batería de 800 Wh y neumáticos de gravedad robustos. Que todos estos componentes, combinados con el sólido cuadro de aluminio, no resulten en una bicicleta ligera es evidente en la báscula: nuestra bicicleta de prueba pesó 25,4 kilogramos. La versión trail, con componentes ligeramente más ligeros y una batería de 800 Wh, debería pesar alrededor de 23 kilogramos. Por lo tanto, cualquiera que busque una e-MTB particularmente ligera con un sistema de transmisión Avinox probablemente no esté buscando en el lugar adecuado con la Ekano 3 AL.
| Marco | Ekano 3 AL |
| tenedor | RockShox ZEB último |
| Tracción | Avinox M2S |
| batería | Avinox FS800 |
| silencio | RockShox Vivid Air último |
| Impulsores | DT Suiza HX1700 |
| Neumático VR | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| Cambio trasero | Transmisión SRAM X0 |
| palanca de cambios | Cápsula Sram AXS |
| manivela | Praxis Works Carbon 145 mm |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Sram Maven Plata |
| discos de freno | Sram HS2 220/200mm |
| tija de sillín | RockShox Reverb AXS 200 |
| Silla de montar | |
| Vástago | Sixpack Millennium 35 mm |
| Links | OneUp Carbon 800 mm |
En las subidas, el peso se compensa naturalmente con el potente motor Avinox. Sus hasta 1300 vatios impulsan la Ekano incluso por las rampas más empinadas como si la gravedad no existiera. El motor no es excesivamente agresivo; con un poco de práctica, se puede modular a la perfección. Pero lo que más nos impresionó fue el nivel de ruido. A pesar de su enorme potencia, el motor Avinox funciona de forma silenciosa durante las subidas. Incluso a plena carga, apenas se oye y, en este sentido, supera incluso a los motores de asistencia ligera de otros fabricantes reconocidos. Aquí, el grueso cuadro de aluminio demuestra ser un excelente aislante acústico.
El rendimiento en las subidas se ve aún más mejorado por la geometría moderna y altamente deportiva. Con un ángulo de sillín pronunciado de 78 grados, el ciclista se sienta muy adelantado y centrado sobre el eje de pedalier. Esto mantiene la rueda delantera firmemente apoyada, incluso en tramos de subida difíciles. La desventaja de este ángulo de sillín tan pronunciado: la posición de conducción es bastante compacta. Para nuestro probador de 1,87 metros de altura, la talla L ya resultaba algo estrecha. Quienes planeen recorridos largos sentados deberían considerar elegir una talla de cuadro mayor.
Cuesta abajo, una auténtica zona de fiesta.
Una vez que empiezas a pedalear e inclinar la parte delantera de la Ekano 3 AL cuesta abajo, la bicicleta revela su verdadero carácter. El ángulo de dirección relajado de unos 63,5 grados (enduro) y su considerable peso la hacen sentir como un auténtico tanque en el sendero. Abre camino con estoicismo.
Además de la geometría, la suavidad de marcha excepcional se debe al sistema de suspensión trasera PRO10, propiedad de Propain. Cabe destacar que esta suspensión es extremadamente sensible a la configuración. Cinco PSI más o menos en el amortiguador afectan notablemente su rendimiento. Sin duda, es importante dedicar tiempo a ajustar con precisión el amortiguador al peso del ciclista. Una vez que se encuentra el punto óptimo, la Ekano se comporta como una aspiradora. Los terrenos rocosos y las raíces se superan con facilidad. La bicicleta casi invita a ignorar la trazada ideal y, en su lugar, soltar los frenos y contener la respiración en los tramos más difíciles.
Esta bicicleta de enduro de 25 kilogramos no es precisamente ágil en esta configuración. Para cambios de dirección rápidos, curvas cerradas o maniobras aéreas espontáneas, la Ekano exige un gran esfuerzo y fuerza por parte del ciclista. Es una bicicleta robusta que requiere decisión. Si bien los ciclistas con un estilo de conducción activo pueden obtener un buen rendimiento de la Ekano, su verdadera fortaleza reside en los descensos a alta velocidad.
Gestión de autonomía y batería
Quienes exijan al máximo el motor M2S, con hasta 1300 vatios de potencia, comprobarán que incluso una batería grande acabará agotándose. Si utilizas la Ekano exclusivamente como medio de transporte, recorriendo caminos forestales a toda velocidad y acumulando vueltas, verás cómo el porcentaje de batería en el indicador del tubo superior se agota rápidamente. Por ello, recomendamos la batería de 800 Wh, sobre todo porque actualmente no hay disponible un extensor de autonomía para este sistema y las baterías están integradas permanentemente en el cuadro. Al menos, se puede evitar una parada rápida con el cargador rápido opcional disponible en el configurador.
