Análisis de la Ghost Asket CF LTD: La bicicleta orgánica más cara de la marca de MTB cuenta con componentes de alta calidad e impresiona por su rendimiento. Si bien a primera vista parece estar más orientada a senderos y rutas de larga distancia, también resulta atractiva para quienes simplemente desean ganar velocidad fuera de la carretera.
El alcance del cambio que las bicicletas eléctricas han provocado en el mundo del ciclismo queda patente en una marca como Ghost. La bicicleta eléctrica rígida más cara de este fabricante tradicional de MTB ahora cuesta... 1.500 Euros; para bicicletas de montaña de doble suspensión, el rango de precios aún llega hasta los 4.500 euros. Todo lo que está por encima de eso es eléctrico, y aquí Ghost ofrece modelos hasta el rango de cinco cifras. La bicicleta sin motor más cara, mientras tanto, es una bicicleta de gravel, concretamente la Ghost Asket CF LTD, que en su versión tope de gama tiene 6.999 La moneda es el euro.
Ghost Asket CF LTD: lo más destacado
- Precio: 6999 Euro
- Peso: 8,48 kg (sin almohadilla, con mangueras)
- Cuadro de carbono versátil con varias opciones de montaje.
- Grupo de componentes SRAM Force AXS
- Juego de ruedas DT Swiss GRC 1100 Dicut 30 mm
- Manillar y tija de sillín Zipp Carbon
Geometría con claras influencias de MTB
Como una auténtica Ghost, este modelo presume de una buena dosis de ADN de bicicleta de montaña: el fabricante define su concepto como "el híbrido perfecto entre una bicicleta de carretera y una de montaña", y con este diseño, la Asket garantiza mucha diversión sobre ruedas. Todo comienza con una geometría de cuadro que claramente toma prestada de las MTB. El ángulo del tubo del sillín de 74° es bastante pronunciado, lo que desplaza el peso del ciclista hacia adelante y permite una buena transferencia de potencia. En la bicicleta de prueba de talla M, el ángulo del tubo de dirección es de unos relajados 69,5°, lo que, junto con la potencia corta de 70 mm, da como resultado la típica combinación de estabilidad en línea recta y excelente maniobrabilidad que hace que las MTB modernas sean tan atractivas en descensos rápidos y senderos divertidos.
El cuadro, con su altura y alcance, ofrece una sensación relativamente deportiva; sin embargo, la potencia corta y la marcada curvatura de la parte superior resultan en una posición de conducción bastante compacta. Quienes sujeten el manillar de carbono Zipp en la parte superior podrían encontrar la Ghost algo corta; no obstante, en la posición de las manetas de freno, se logra una postura muy equilibrada con una diferencia de altura perceptible, pero no incómoda, entre el sillín y el manillar.
También disponible con horquilla de suspensión.
Una característica típica de las bicicletas de montaña es el tubo de dirección corto combinado con una horquilla alta; claramente, la idea es que la bicicleta también pueda equiparse con una horquilla de suspensión. La Asket CF Full Party y la Asket CF 30 son ejemplos de estos modelos. Incluso sin una horquilla de 40 mm, la Ghost ofrece un buen nivel de comodidad: un neumático de 50 mm se ajusta fácilmente en la parte delantera y muy probablemente también en la trasera, lo que mejora la rodadura de la bicicleta. Ghost podría mejorar esto aumentando ligeramente el espacio entre las vainas para poder usar neumáticos de dos pulgadas sin problemas. Con su pedalier ligeramente más alto, la Ghost tiene ventaja en terrenos difíciles: el riesgo de enganchar o golpear un pedal es aproximadamente un centímetro menor que en otras bicicletas de gravel.
Los neumáticos Continental de 45 mm instalados también ofrecen un rendimiento excelente, y quienes utilicen neumáticos más estrechos podrán obtener aún mayor agilidad del cuadro. En cualquier caso, la Ghost Asket resulta excepcionalmente emocionante: el cuadro, con su amplia zona de pedalier, es rígido y eficiente, y gracias a su bajo peso de poco menos de 8,5 kg, la bicicleta acelera a la velocidad del rayo. Quienes opten por neumáticos sin cámara podrán ahorrar fácilmente 250 gramos de masa rotacional; Ghost utiliza cámaras de aire pesadas de 180 gramos. La combinación de llantas DT Swiss y neumáticos Continental resulta muy hermética; no hay ninguna razón lógica para usar esta bicicleta con cámaras de aire.
Agujeros roscados para cicloturismo
Hasta ahora, la Ghost Asket se ha mostrado bastante deportiva, pero también tiene otra faceta: con puntos de montaje roscados en la horquilla y el tubo superior, está diseñada para cicloturismo; se pueden montar tres portabidones, pero no guardabarros. La transmisión SRAM Force de 13 velocidades y amplio rango de marchas también resulta ideal para este propósito. El cambio inalámbrico, como siempre, funciona a la perfección, y los frenos también. Gracias a esto y a su bajo peso, el SRAM Force XPLR es actualmente el mejor grupo para gravel disponible en el mercado.
El elevado precio de la Ghost Asket CF LTD no se explica únicamente por sus componentes de alta gama. El hecho de que la bicicleta cueste casi 7.000 € se debe en gran parte al juego de ruedas DT Swiss GRC 1100 Dicut, cuyo precio oficial es de 2.500 €. Este juego de ruedas, con sus llantas de 30 mm de profundidad y rodamientos cerámicos, es innegablemente de alta calidad y, con unos 1.400 gramos, bastante ligero. Sin embargo, para ser sinceros, su relación calidad-precio no es su punto fuerte. Por eso, resulta aún más atractivo que Ghost ofrezca la Asket CF X en una versión 2.000 € más barata, donde prácticamente no hay que renunciar a nada. Esta bicicleta también incorpora un juego de ruedas de carbono de DT Swiss, la GRC 1600 Spline, con un peso aproximado de 1.700 gramos; el único ahorro se encuentra en el manillar y la tija del sillín, que son de aluminio.
Ofrecer un modelo más asequible con características casi idénticas junto a la Asket de gama alta es un detalle acertado por parte del fabricante y hace que la marca Ghost sea aún más atractiva. ¡Con bicicletas de gravel como estas, la transición desde una bicicleta de montaña tradicional será todo un éxito!
