Análisis de la Giant Defy Advanced Pro 1: Con su geometría relajada, la Defy resulta atractiva para quienes prefieren una posición de conducción menos agresiva. Además, ofrece la comodidad de una tija de sillín de carbono flexible y, opcionalmente, la opción de neumáticos de 40 mm de ancho. Esto la hace ideal para largas distancias y terrenos irregulares.
En el mayor fabricante de bicicletas del mundo, los aficionados al ciclismo de carretera pueden elegir entre tres categorías: Aero, Race y Endurance, que corresponden a los modelos Propel, TCR y Defy. Pero atención: aunque la TCR y la Defy parezcan bastante similares a primera vista por sus diseños de cuadro relativamente delgados, la geometría de la TCR y la Aero es casi idéntica. En la Giant Defy Advanced Pro 1, sin embargo, la posición de conducción es más compacta gracias a un tubo superior ligeramente más corto y un tubo de dirección algo más largo, sin que este efecto sea demasiado extremo. De hecho, se nota que la Giant Defy, con su ángulo de dirección ligeramente más relajado y vainas significativamente más largas, está diseñada principalmente para una excelente estabilidad en línea recta.
Giant Defy Advanced Pro 1: Lo más destacado
- Cuadro: Giant Advanced Carbon, espacio libre para neumáticos de 40 mm.
- Grupo de componentes: SRAM Rival AXS con medidor de potencia
- Juego de ruedas: Giant SLR 1 Disc Carbon
- Peso: 7,95 kg (sin embalaje)
- Precio: € 4.899
- Deportivo versátil con gran comodidad.
Giant Defy Advanced Pro 1: Deportivo en lugar de esponjoso.
La Giant Defy Advanced Pro 1 es sin duda una bicicleta deportiva, ya que carece de la imprecisión que a veces se asocia con este tipo de bicicletas. Para ser una bicicleta de carretera orientada al confort, ofrece una conducción sorprendentemente directa y una gran eficiencia, por ejemplo, al subir cuestas de pie. A velocidades más altas, su gran estabilidad es una clara ventaja, aunque esto también significa que la Defy no es precisamente una campeona en las curvas.
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 445 | 480 | 515 | 535 | 565 |
| Ángulo del asiento | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| Longitud del tubo superior (mm) | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 135 | 150 | 175 | 195 | 215 |
| Ángulo de dirección | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| Deflexión de la horquilla (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Avance de la bifurcación (mm) | 63,4 | 58,6 | 58,6 | 58,6 | 58,6 |
| Distancia entre ejes (mm) | 994 | 998 | 1010 | 1025 | 1040 |
| Longitud de vaina (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Caída del pedalier (mm) | 75 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| Pila (mm) | 541 | 558 | 577 | 596 | 615 |
| Alcance (mm) | 375 | 380 | 384 | 393 | 402 |
| altura de apoyo (mm) | 733 | 762 | 796 | 814 | 841 |
| Ancho manillar (mm) | 404 | 424 | 424 | 444 | 444 |
| longitud del vástago (mm) | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
| Longitud del brazo de biela (mm) | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
La cómoda Giant no es ideal para competir, pero ese no es su propósito. En lugar de un manejo agresivo, destaca por su comodidad superior y su gran absorción de impactos, algo que se nota incluso en carreteras en mal estado y que debería traducirse en una menor fatiga en distancias de maratón. Un factor importante en esto es la delgada tija de sillín de carbono, la misma que se utiliza en las bicicletas de gravel de Giant.
Con neumáticos anchos, rumbo a "Allroad".
Otra ventaja de la Giant Defy es su capacidad para montar neumáticos de hasta 40 mm de ancho, lo que la posiciona claramente como una bicicleta todoterreno. Incluso permite circular por tramos de grava ligera, ampliando significativamente la versatilidad de esta ligera máquina de competición. Giant especifica un juego de ruedas de carbono para la Defy Advanced Pro 1 con llantas aerodinámicas de 40 mm de profundidad, que, con un ancho interno de 22,4 mm, admiten neumáticos de hasta 38 mm. Sin embargo, es importante consultar la lista de compatibilidad de Giant, ya que las llantas no tienen gancho y, por lo tanto, no son compatibles con todos los neumáticos. La bicicleta viene premontada con neumáticos Giant Gavia Fondo 0 de 32 mm, ya tubeless, por lo que solo es necesario añadir el sellador incluido.
La Giant Defy Advanced Pro 1 tiene una clasificación de 4.999 Esta bicicleta, con un precio de 1000 €, incluye el juego de ruedas de carbono mencionado anteriormente y la última transmisión SRAM Rival AXS 2x12 con un diseño de manetas ergonómicamente excelente. El rendimiento de cambio y frenado está a la altura de los grupos SRAM más caros; lo único que le falta al Rival es la maneta de cambio adicional en cada cuerpo de maneta. El juego de bielas incluye un potenciómetro, un extra muy útil para los ciclistas más exigentes. Con poco menos de ocho kilogramos, esta cómoda bicicleta no es ni demasiado pesada ni extremadamente ligera: un peso ideal para su uso previsto como bicicleta de cicloturismo deportiva con potencial para largas distancias.
Tres conceptos por el mismo precio.
Por cierto, Giant también ofrece los modelos Propel y TCR al mismo precio y equipados con SRAM Rival AXS; además, cada cuadro está disponible en calidad "Advanced Pro" por 2.499 €. Esto te permite elegir la bicicleta de carretera perfecta del mayor fabricante de bicicletas del mundo, ya que los tres modelos seguro que satisfarán tus necesidades.
Wahoo Elemnt Roam: el ciclocomputador Class Cool.
Funcionalidad avanzada, facilidad de uso y configuración intuitiva: estas cualidades han convertido al velocímetro con pantalla táctil en uno de los favoritos entre los ciclistas de carretera. Velomotion también ha optado por este versátil dispositivo en su modelo "Class Cool".
¿Qué hace que el "Class Cool" destaque en el manillar? Si bien existen muchos ciclocomputadores GPS de calidad, el hecho de que cada vez más ciclistas confíen en Wahoo no se debe simplemente a la distribución normal. Es más probable que se deba a que la empresa no hace todo diferente, sino que hace muchas cosas mejor que la competencia, y esto comienza con el hecho de que el ciclismo es fundamental para la gama de productos de Wahoo, y no solo un aspecto secundario.
Quizás el mejor ejemplo de esto sea el Wahoo Elemnt Roam, que combina las ventajas de los modelos de gama alta y de entrada en la gama media. Al igual que este último, es bastante compacto, pero ya cuenta con una pantalla más grande que la del Bolt, más económico. Además, comparte la funcionalidad de pantalla táctil del modelo superior, lo cual es una gran ventaja para la navegación, ya que simplifica considerablemente la visualización del mapa con funciones de zoom y desplazamiento. La nítida pantalla a color es una ventaja adicional en este sentido.
A pesar de la pantalla de alta calidad, Wahoo no ha abandonado el funcionamiento con seis botones, y aquí vuelve a brillar la experiencia de la compañía en ciclismo. Incluso con guantes y sin contacto visual prolongado, es posible cambiar entre las ventanas de visualización o modificar el número de campos de datos mostrados. La configuración es sumamente sencilla, y las óptimas opciones de personalización constituyen una gran ventaja de la interfaz de Wahoo. Los usuarios pueden definir qué y cuánto se muestra, lo que resulta en una lógica de funcionamiento intuitiva y de una facilidad de uso increíble. Esto hace que el Wahoo Elemnt Roam resulte atractivo tanto para los jóvenes nativos digitales como para aquellos que no aprendieron a usar dispositivos electrónicos de niños y, por lo tanto, valoran la facilidad de acceso.
Haz clic aquí para ver el Wahoo Element Roam 3.
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