Análisis de la Merida Scultura 5000: Esta elegante bicicleta de carreras combina una geometría agresiva con un diseño bastante discreto. A pesar de su precio asequible, viene totalmente equipada con cambio electrónico y detalles como una tija de sillín de carbono. El fabricante presenta con confianza este juego de ruedas económico como una solución rentable.
Con la Scultura, Merida apuesta por un concepto interesante: una bicicleta de competición para quienes buscan una posición de conducción deportiva, pero que quizás no deseen (o ya no deseen) alcanzar velocidades tan altas. ¿Qué significa esto? Sencillamente: la geometría de la Scultura es prácticamente idéntica a la de la bicicleta de competición profesional Merida Reacto, con solo sutiles diferencias. Sin embargo, mientras que esta última está diseñada para la máxima velocidad con su forma extremadamente aerodinámica, la Scultura se presenta de una manera más clásica y considerablemente más discreta. Sin duda, se puede rodar rápido con esta bicicleta, pero no genera las mismas altas expectativas que el modelo profesional y, por lo tanto, no ejerce tanta presión.
Mérida Scultura 5000: Lo más destacado
- Cuadro: carbono CF3, aprox. 1.000 gramos, espacio libre para neumáticos de 30 mm
- Grupo de componentes: Shimano 105 Di2
- Juego de ruedas: Vision Team 35
- Peso: 8,6 kg (sin embalaje)
- Precio: 2999 Euro
- Una máquina de carreras bien equilibrada con geometría deportiva.
Modelo de entrada asequible gracias a su juego de ruedas de aluminio.
La Merida Scultura 5000 es la más asequible de los ocho modelos disponibles, cuyo precio es el mismo que el de la Reacto, el modelo tope de gama; es decir, ambas bicicletas se sitúan al mismo nivel dentro de la gama. Sin embargo, el bajo precio de la Scultura 5000 puede sorprender a primera vista: la bicicleta está disponible en tres atractivos colores, viene equipada con cambio electrónico Shimano 105 Di2 y cuenta con llantas semi-aerodinámicas de 35 mm de profundidad.
Es este pesado juego de ruedas de aluminio lo que distingue a la 5000 del modelo superior: la Merida Scultura 6000 pesa 400 gramos menos gracias a su vanguardista juego de ruedas de carbono y cuesta 900 euros más. Sin embargo, en la Scultura 5000 el peso extra no se nota: la bicicleta se presenta como una todoterreno bien equilibrada, con una posición de conducción cómoda y deportiva y una geometría de dirección ágil.
| tamaño de la trama | 3XS | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 400 | 435 | 458 | 481 | 501 | 521 | 550 |
| Longitud del tubo superior (mm) | 505 | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Longitud de vaina (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Ángulo del tubo de dirección (°) | 70.5 | 70.5 | 72 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| Ángulo efectivo del tubo del asiento (°) | 75.5 | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Caída del pedalier (mm) | 70 | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 100 | 105 | 112 | 128 | 140 | 155 | 176 |
| Longitud de instalación de la horquilla (mm) | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| Alcance (mm) | 373 | 377 | 383 | 390 | 395 | 400 | 409 |
| Pila (mm) | 512 | 517 | 529 | 542 | 557 | 571 | 593 |
| Distancia entre ejes (mm) | 979 | 985 | 982 | 989 | 990 | 1000 | 1010 |
| altura de apoyo (mm) | 700 | 721 | 745 | 765 | 782 | 800 | 823 |
Estructura ligera con una rigidez percibida elevada.
A pesar de su perfil bastante delgado, la bicicleta impresiona por su alta rigidez del cuadro y la transferencia directa de potencia, gracias a detalles de diseño como la transición directa del tubo diagonal a las vainas. Con poco menos de 1.000 Según el fabricante, el cuadro pesa relativamente poco para este rango de precios: unos 200 gramos menos que un cuadro Reacto de la misma categoría, lo que supone otra ventaja de su diseño discreto.
Gracias a su tija de sillín redonda de carbono con un clásico diámetro de 27,2 mm, la Merida es bastante cómoda; en lugar de los neumáticos Continental de 28 mm que viene de serie, también se pueden montar neumáticos de 30 mm. Se siente más eficiente que cómoda y posee ese toque de competición que distingue a una bicicleta de carreras de un modelo de resistencia. Al mismo tiempo, no es excesivamente agresiva: puede que no sea lo suficientemente radical para los corredores, ni lo suficientemente relajada para los ciclistas que buscan comodidad. Estos últimos encontrarán lo que buscan en la Merida Scultura Endurance, que, con su aspecto deportivo, ofrece una posición de conducción significativamente más erguida y espacio para neumáticos de 35 mm.
Shimano 105 Di2 con un rendimiento sólido
No hay nada que criticar del grupo electrónico Shimano 105, que, incluso en esta bicicleta, demuestra su gran parecido con los grupos considerablemente más caros del fabricante japonés. En una comparación directa, el Shimano Dura-Ace de gama alta cambia de marcha aún más rápido y con mayor suavidad, pero no se puede negar el sólido rendimiento del grupo de entrada.
En definitiva, la única pregunta que queda es si optar directamente por el modelo 6000 y conseguir las ruedas de carbono ligeras, o si bastará con el equipamiento más sencillo. Siempre puedes mejorarlo más adelante y sorprender a tus compañeros de ruta revelándoles que esta máquina de carreras deportiva no costó 3.000 euros.
Wahoo Elemnt Roam: el ciclocomputador Class Cool.
Funcionalidad avanzada, facilidad de uso y configuración intuitiva: estas cualidades han convertido al velocímetro con pantalla táctil en uno de los favoritos entre los ciclistas de carretera. Velomotion también ha optado por este versátil dispositivo en su modelo "Class Cool".
¿Qué hace que el "Class Cool" destaque en el manillar? Si bien existen muchos ciclocomputadores GPS de calidad, el hecho de que cada vez más ciclistas confíen en Wahoo no se debe simplemente a la distribución normal. Es más probable que se deba a que la empresa no hace todo diferente, sino que hace muchas cosas mejor que la competencia, y esto comienza con el hecho de que el ciclismo es fundamental para la gama de productos de Wahoo, y no solo un aspecto secundario.
Quizás el mejor ejemplo de esto sea el Wahoo Elemnt Roam, que combina las ventajas de los modelos de gama alta y de entrada en la gama media. Al igual que este último, es bastante compacto, pero ya cuenta con una pantalla más grande que la del Bolt, más económico. Además, comparte la funcionalidad de pantalla táctil del modelo superior, lo cual es una gran ventaja para la navegación, ya que simplifica considerablemente la visualización del mapa con funciones de zoom y desplazamiento. La nítida pantalla a color es una ventaja adicional en este sentido.
A pesar de la pantalla de alta calidad, Wahoo no ha abandonado el funcionamiento con seis botones, y aquí vuelve a brillar la experiencia de la compañía en ciclismo. Incluso con guantes y sin contacto visual prolongado, es posible cambiar entre las ventanas de visualización o modificar el número de campos de datos mostrados. La configuración es sumamente sencilla, y las óptimas opciones de personalización constituyen una gran ventaja de la interfaz de Wahoo. Los usuarios pueden definir qué y cuánto se muestra, lo que resulta en una lógica de funcionamiento intuitiva y de una facilidad de uso increíble. Esto hace que el Wahoo Elemnt Roam resulte atractivo tanto para los jóvenes nativos digitales como para aquellos que no aprendieron a usar dispositivos electrónicos de niños y, por lo tanto, valoran la facilidad de acceso.
Haz clic aquí para ver el Wahoo Element Roam 3.
También probamos estas bicicletas de la Clase Cool:
Así es como se practica el ciclismo de carretera hoy en día: Clase genial
Lo siento, Lipo, ¡pero no es culpa tuya! Por supuesto, el logro de Florian Lipowitz de convertirse en el primer ciclista alemán en subir al podio del Tour de Francia en 20 años fue una sensación largamente esperada. Pero el auge sin precedentes del ciclismo en torno a la "Class Cool" que el país está experimentando actualmente ha tenido un impacto significativo en el ciclismo de competición […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Bicicleta de larga distancia con luces y amplio espacio libre para las ruedas.
Análisis de la Cannondale Synapse Carbon 3: la cómoda bicicleta de carretera de la marca estadounidense llama la atención con sus nuevas características: con una aerodinámica optimizada para velocidades de conducción realistas, promete ser más rápida, y con mayor espacio para los neumáticos y un compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal, es casi una "bicicleta de gravel ligera". No está del todo claro por qué el sistema de iluminación SmartSense está reservado para los ciclistas que usan SRAM. Solo un breve […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Bicicleta de carreras aerodinámica con gran comodidad de conducción.
Análisis de la Trek Madone SL 7 Gen 8: Con el cuadro SL, Trek ofrece su exitosa bicicleta de carreras de gama alta en categorías de precio a partir de 3.000 €. En la gama media-alta, la Madone impresiona por su geometría deportiva característica, sus componentes robustos y su peso aceptable. Trek ha simplificado significativamente su gama de modelos en los últimos años, incluyendo sus bicicletas de carretera.
Escenario Storck.4 Comp: Cómoda máquina de carreras para pilotos ambiciosos.
Análisis de la Storck Fascenario.4 Comp: Esta máquina de carreras, con su estética sutilmente clásica, combina una posición de conducción y una dirección agresivas con una gran comodidad. Además, incorpora componentes de alta calidad, como un manillar de carbono, así como diversas opciones de equipamiento que pueden reducir significativamente el precio de la bicicleta si se desea. Cuando se trata de bicicletas de carreras ligeras y deportivas, el nombre Storck siempre sale a relucir en este país. La innovadora […]
Equipo Corratec CCT Pro: Entre la carrera y la resistencia
Análisis de la Corratec CCT Team Pro: Con la CCT, la compañía bávara ofrece una bicicleta deportiva versátil que no se centra demasiado en la competición ni en el turismo. El cuadro de forma aerodinámica sirve de base para una amplia gama de modelos, entre los que destaca este por su óptima relación calidad-precio. El fabricante de las estribaciones alpinas habla por sí mismo en […]
Radon Spire 10.0: Súper ligero y con presupuesto ajustado.
Análisis de la Radon Spire 10.0: La empresa de venta por correo con sede en Bonn cuenta con una bicicleta de carreras en su catálogo que ofrece una relación calidad-precio imbatible. ¿Cómo se comporta esta elegante máquina de carreras, equipada prácticamente con todo lo que se pueda desear actualmente? ¿Menos de 5.000 € por una bicicleta de carbono con Shimano Dura-Ace Di2? Es difícil de creer, y la competencia […]
Stevens Xenith: Una máquina de carreras bien equilibrada con una gran personalidad.
Reseña de la Stevens Xenith: La bicicleta de carbono "creada" en el configurador es más deportiva de lo que sugiere la categoría "endurance". Sus características de conducción son impresionantes; sin embargo, el hecho de que el fabricante con sede en Hamburgo ofrezca innumerables opciones de personalización es igual de interesante. Esto permite que cada Xenith se construya de forma única y se ajuste de manera óptima. "Endurance" es un término flexible; te das cuenta de ello cuando […]
Escultura Mérida 5000: Carácter deportivo con un aspecto sutil.
Análisis de la Merida Scultura 5000: Esta elegante máquina de carreras combina una geometría agresiva con un aspecto bastante discreto. A pesar de su precio asequible, viene totalmente equipada con cambio electrónico y detalles como una tija de sillín de carbono. El fabricante presenta con confianza este juego de ruedas económico como una solución rentable. Con la Scultura, Merida persigue un concepto interesante: esta […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Bicicleta deportiva todoterreno con gran comodidad.
Análisis de la Giant Defy Advanced Pro 1: Con su geometría relajada, la Defy resulta atractiva para quienes no desean una posición de conducción demasiado agresiva en una bicicleta de carretera. Además, ofrece la gran comodidad de una tija de sillín de carbono flexible y, si se desea, la opción de neumáticos de hasta 40 mm de ancho. Parece ideal para largas distancias y carreteras irregulares. […]
Scott Addict 30: Bicicleta de carreras aerodinámica con gran comodidad.
Prueba de la Scott Addict 30: Junto a la Addict RC, con su geometría de nivel profesional, se encuentra la Addict "normal", con una configuración menos agresiva y mayor comodidad. Muy bien equipada en su versión de gama media y con una excelente relación calidad-precio, el nuevo modelo ofrece una conducción muy agradable; las altas velocidades y un estilo de conducción deportivo no suponen ningún problema para esta bicicleta relativamente ligera. La suiza […]
Mantente hidratado: Vuelve la botella de agua Velomotion.
El bidón de agua Velomotion, imprescindible para rutas largas, vuelve a estar disponible, esta vez con un práctico soporte Fidlock. Este soporte fija el bidón de 590 ml al cuadro de forma prácticamente invisible, garantizando un aspecto impecable. Por 29,95 € (PVP) más 5,95 € de gastos de envío, puedes pedir fácilmente el bidón Velomotion enviando un correo electrónico a [dirección de correo electrónico faltante]. sales@costex.com Haz tu pedido ahora: a partir de dos botellas de agua, también ahorrarás en gastos de envío. Los envíos se realizan a partir del 16.06 de junio.
