Análisis de la Radon Spire 10.0: Esta empresa de venta por correo con sede en Bonn ofrece una bicicleta de carreras con una relación calidad-precio inmejorable. ¿Qué tal se comporta esta elegante máquina de carreras, equipada prácticamente con todo lo que se pueda desear actualmente?
¿Menos de 5.000 euros por una bicicleta de carbono con Shimano Dura-Ace Di2? Es difícil de creer, y no consolará a la competencia el hecho de que la Radon Spire 10.0 tuviera un precio de salida de 5.999 Su precio es de 1,50 €. En ese caso, seguiría siendo extremadamente asequible, pero al menos no daría la sensación de que la empresa de Bonn estuviera regalando algo. Sin embargo, tal como está, uno puede llevarse una desagradable sorpresa al sumar los componentes individuales: el grupo de gama alta tiene un precio de venta recomendado de unos 3.900 €, y el juego de ruedas Newmen figura a 1.690 € en la página web del fabricante. El manillar de carbono… pero en realidad, puedes dejar de calcular aquí.
Radon Spire 10.0: Calculado de la manera más amigable para el cliente.
La razón fundamental, por supuesto, es que Radon, como fabricante de bicicletas, compra componentes a precios diferentes a los del cliente final en una tienda de bicicletas. Sin embargo, el hecho de que sea posible ofrecer una bicicleta Dura-Ace a ese precio nos hace preguntarnos sobre las estrategias de precios de sus competidores. ¿Pueden al menos consolarse con el hecho de que, dado el precio increíblemente bajo de Radon, es necesario hacer concesiones?
Lamentablemente, no. En primer lugar, la bicicleta es extremadamente ligera: en talla L, para ciclistas de aproximadamente 1,80 metros de altura, pesa tan solo 6,85 kilogramos. Esto indica un peso de cuadro bajo, que el fabricante especifica en 950 gramos en la talla más pequeña. En segundo lugar, el cuadro tiene un diseño muy moderno sin ser extremo: la Radon presenta características aerodinámicas típicas, como un tubo de sillín cónico y tirantes traseros bajos; el tubo de dirección es visiblemente cónico, pero sin extenderse hacia atrás como en las bicicletas aerodinámicas. La transición a la horquilla tampoco es particularmente suave. En general, la Radon tiene un perfil bastante estilizado y, por lo tanto, debería resultar atractiva para atletas que no se inclinan tanto por las formas modernas y planas.
Radon Spire 10.0: Lo más destacado
- Cuadro: Radon Spire Carbon, espacio libre para neumáticos de 30 mm.
- Grupo de componentes: Shimano Dura-Ace Di2
- Juego de ruedas: Newmen Stream Climbing Vonoa
- Peso: 6,85 kg (talla L, sin pedales)
- Precio: 4999 Euro
- Una máquina de carreras con un estilo deportivo y una excelente relación calidad-precio.
Geometría deportiva y peso muy bajo.
Los posibles compradores deben ser ambiciosos, ya que la geometría de la Spire es bastante exigente. Con su tubo de dirección corto y su amplio alcance, la posición de conducción en la Radon es estirada e inclinada, como corresponde a una bicicleta de carreras de pura raza. Una distancia entre ejes corta y un ángulo de dirección relativamente pronunciado dan como resultado un manejo ágil y una gran maniobrabilidad al pedalear de pie.
| altura del marco | 49 | 52 | 54 | 56 | 59 |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 460 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Longitud del tubo superior (horizontal) (mm) | 515 | 536 | 548 | 565 | 587 |
| Ángulo del asiento | 75° | 74° | 73,5° | 73,2° | 73° |
| ángulo del tubo de dirección | 71,5° | 72,5° | 73° | 73,5° | 73,5° |
| Longitud de vaina (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 110 | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Distancia entre ejes (mm) | 975 | 975 | 981 | 994 | 1010 |
| Caída del pedalier (mm) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Altura del voladizo (mm) | 743 | 767 | 787 | 808 | 832 |
| Alcance (mm) | 379 | 384 | 388 | 397 | 406 |
| Pila (mm) | 508 | 523 | 542 | 563 | 588 |
| Deflexión de la horquilla (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
Además, la bicicleta presume de una aceleración excepcional y alcanza altas velocidades en un instante, lo que demuestra la solidez de su cuadro y su bajo peso. El juego de ruedas, que pesa poco más de un kilogramo, es un elemento especialmente destacable. Si bien las ruedas Newmen están optimizadas principalmente para reducir el peso, con llantas de 35 mm en la parte delantera y 58 mm en la trasera, no son precisamente aerodinámicas. Además, utilizan solo 15 radios en la delantera y 18 en la trasera. El ancho interno de la llanta de 22 mm es ideal para los anchos de neumáticos actuales, y las llantas, con un ancho externo de hasta 29,5 mm, deberían funcionar muy bien con el flujo de aire gracias a los rápidos neumáticos Continental de 28 mm que utiliza Radon.
La posición óptima en la Radon Spire se ve algo dificultada por la tija del sillín, que está bastante retrasada y tiende a desplazar el sillín hacia adelante. Sin embargo, a pesar de su forma aerodinámica, la tija es bastante cómoda y la bicicleta en general no resulta incómoda. Esto es una ventaja, ya que no admite neumáticos de más de 30 mm de ancho, lo que limita la absorción de impactos que ofrece el volumen de la llanta.
Componentes profesionales con relaciones de transmisión largas.
Con Shimano Dura-Ace Di2, te sentirás como un ciclista profesional. Estos componentes siguen siendo la referencia en competición e impresionan por su perfecto rendimiento en cambios y frenado. En particular, los cambios de marcha son notablemente más suaves que en el Shimano 105 Di2, que encontrarás en bicicletas de carretera de precio similar de otros fabricantes. Radon instala el grupo completo, incluyendo todos los componentes necesarios como el cassette y la cadena. La combinación de platos de 52-36 dientes es alta para los estándares actuales, pero se adapta al carácter deportivo de la Radon.
¿Le falta algo a la Radon Spire 10.0? Si acaso, es la limitada gama de colores: en esta configuración, la empresa con sede en Bonn solo ofrece la bicicleta en color "Bizarre Olive". Hay otras versiones disponibles en negro mate (SRAM Force, 4.499 €) o blanco (Shimano Ultegra Di2, 3.699 €), y cada modelo tiene un precio tan competitivo que aún sobrarían unos cientos de euros para una personalización con pintura a medida.
Wahoo Elemnt Roam: el ciclocomputador Class Cool.
Funcionalidad avanzada, facilidad de uso y configuración intuitiva: estas cualidades han convertido al velocímetro con pantalla táctil en uno de los favoritos entre los ciclistas de carretera. Velomotion también ha optado por este versátil dispositivo en su modelo "Class Cool".
¿Qué hace que el "Class Cool" destaque en el manillar? Si bien existen muchos ciclocomputadores GPS de calidad, el hecho de que cada vez más ciclistas confíen en Wahoo no se debe simplemente a la distribución normal. Es más probable que se deba a que la empresa no hace todo diferente, sino que hace muchas cosas mejor que la competencia, y esto comienza con el hecho de que el ciclismo es fundamental para la gama de productos de Wahoo, y no solo un aspecto secundario.
Quizás el mejor ejemplo de esto sea el Wahoo Elemnt Roam, que combina las ventajas de los modelos de gama alta y de entrada en la gama media. Al igual que este último, es bastante compacto, pero ya cuenta con una pantalla más grande que la del Bolt, más económico. Además, comparte la funcionalidad de pantalla táctil del modelo superior, lo cual es una gran ventaja para la navegación, ya que simplifica considerablemente la visualización del mapa con funciones de zoom y desplazamiento. La nítida pantalla a color es una ventaja adicional en este sentido.
A pesar de la pantalla de alta calidad, Wahoo no ha abandonado el funcionamiento con seis botones, y aquí vuelve a brillar la experiencia de la compañía en ciclismo. Incluso con guantes y sin contacto visual prolongado, es posible cambiar entre las ventanas de visualización o modificar el número de campos de datos mostrados. La configuración es sumamente sencilla, y las óptimas opciones de personalización constituyen una gran ventaja de la interfaz de Wahoo. Los usuarios pueden definir qué y cuánto se muestra, lo que resulta en una lógica de funcionamiento intuitiva y de una facilidad de uso increíble. Esto hace que el Wahoo Elemnt Roam resulte atractivo tanto para los jóvenes nativos digitales como para aquellos que no aprendieron a usar dispositivos electrónicos de niños y, por lo tanto, valoran la facilidad de acceso.
Haz clic aquí para ver el Wahoo Element Roam 3.
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