Prueba de la Van Rysel RCR-F Pro: Con su victoria al sprint en la quinta etapa del Tour de Francia, la máquina aerodinámica de competición del fabricante francés ha demostrado su valía. Sus componentes de altísima calidad a un precio relativamente bajo también despiertan gran interés. ¿Podrá esta máquina de diseño tan sofisticado utilizarse también en carreras amateur?
Un éxito sensacional para Decathlon: la primera etapa sprint del Tour de Francia se convirtió en un hito en la carrera del neerlandés Olav Kooij, quien cruzó la meta con su Van Rysel muy por delante de Max Kanter, de Cottbus. Naturalmente, el equipo francés está de celebración, y la presión sobre su joven superestrella Paul Seixas debería aliviarse un poco gracias a la victoria de etapa. Y por último, pero no menos importante, la máquina de carreras del equipo y patrocinador está en el punto de mira: la Van Rysel RCR-F Pro.
Bicicleta de carreras, ropa y equipamiento de un solo proveedor.
Con la Pinarello Q3.65 de WorldTeams y la Lidl-Trek, la conexión entre el patrocinador y la bicicleta del equipo es más evidente, pero con Decathlon es aún más profunda: el gigante de artículos deportivos se jacta de proporcionar a su equipo prácticamente todo lo que necesita en cuanto a equipamiento: un conjunto completo de ropa, desde el casco hasta las zapatillas, que se vende bajo la marca Van Rysel, al igual que la bicicleta de competición. Y a los precios típicos de Decathlon; por ejemplo, las zapatillas de ciclismo con suela de carbono y dos cierres de dial Habu con licencia BOA cuestan tan solo 160 euros.
¿Y la bicicleta del equipo? 8.999 La Van Rysel RCR-F Pro cuesta 14.000 €. Puede parecer mucho al principio, pero bicicletas similares de otros equipos suelen costar alrededor de 14.000 €. La máquina de competición de Olav Kooji y Paul Seixas (en realidad, hay dos: la RCR-F Pro que se presenta aquí con optimización aerodinámica y la RCR-R Pro, más estilizada y ligeramente más ligera) se ofrece en diferentes versiones: en la versión "Signature", que se proporcionó a Velomotion, la bicicleta está equipada con ruedas Zipp, a diferencia de la bicicleta del equipo.
Y esta opción en particular resulta especialmente atractiva en cuanto al precio: según los precios de venta recomendados, por ese precio solo se obtendrían las ruedas, los grupos de componentes y, tal vez, el sillín. Incluso utilizando los precios online del grupo SRAM Red E1 con potenciómetro y las ruedas Zipp 454 NSW, solo quedan 2.500 € para el manillar, el cuadro, los neumáticos, etc.
Van Rysel RCR-F Pro: lo más destacado
- Cuadro aerodinámicamente optimizado, desarrollado en colaboración con SwissSide.
- SRAM Red AXS con medidor de potencia de doble cara
- Juego de ruedas Zipp 454 NSW
- Peso: 7,3 kg (sin embalaje)
- Precio 8.999 Euro (PVP, en Decathlon 7.999 Euro)
La aerodinámica se confirmó en un túnel de viento independiente.
Sin embargo, no hay que suponer que las ventajas de la Van Rysel residen únicamente en su precio. El equipamiento de la bicicleta del equipo, incluidas las ruedas SwissSide, ya lo insinúa, y también se indica en el cuadro: los especialistas suizos en aerodinámica de JP Ballard colaboraron con Decathlon en la optimización aerodinámica, y las pruebas independientes confirman la bajísima resistencia al aire de la RCR-F Pro entre sus competidoras más rápidas. En comparación con la RCR-R Pro, más ligera, Van Rysel afirma un consumo de potencia 13 vatios menor a 45 km/h, pero la F no es para nada pesada: la bicicleta de prueba pesa solo 7,3 kilogramos, incluso un poco menos que el peso declarado por el fabricante.
Es sorprendentemente poco considerando el diseño aerodinámico extremo de la Van Rysel RCR-F Pro. Típico de las bicicletas de carreras modernas es el tubo de dirección alargado; el tubo del sillín se ajusta perfectamente al neumático, que puede tener hasta 32 mm de ancho. Los tirantes traseros, muy planos, también son dignos de mención. El perfil aerodinámico se complementa con una geometría de dirección equilibrada con un ángulo de dirección de 73°; la corta distancia entre ejes garantiza una conducción muy ágil. En términos de alcance y altura del tubo de dirección, la Van Rysel es relativamente extrema; sin espaciadores bajo la potencia, es probable que esta bicicleta solo la usen profesionales.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| Longitud del tubo superior (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| Ángulo de dirección | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Ángulo del asiento | 75,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Longitud de vaina (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Longitud de la horquilla (mm) | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Deflexión de la horquilla (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Caída del pedalier (mm) | 73 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Pila (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Alcance (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| Distancia entre ejes (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
Manejo equilibrado y gran aceleración.
Los ciclistas aficionados no tienen que preocuparse por la rigidez del cuadro con la Van Rysel: si es suficiente para una victoria al sprint en el Tour de Francia, entonces no hay duda. En cualquier caso, la máquina de carreras francesa brilla con una aceleración furiosa, especialmente cuando se alcanzan los rangos de velocidad para los que está diseñado el cuadro aerodinámico. La estilizada bicicleta es susceptible al viento lateral, lo que también se puede decir de las costosas ruedas Zipp: el perfil ondulado con profundidades de 53 y 58 mm parece hacer que el juego de ruedas de aproximadamente 1.450 gramos sea menos susceptible al viento lateral. Los neumáticos Continental de 28 mm parecen estrechos para los estándares actuales, pero armonizan perfectamente con las llantas de 27,5 mm de ancho.
En cuanto a sus características de conducción, la Van Rysel RCR-F Pro es tan atractiva como su precio. Por supuesto, no está exenta de competencia: en el rango de precios de 9.000 €, el fabricante francés compite con minoristas online populares como Rose y Canyon, aunque Decathlon tiene un as bajo la manga: si añades la bicicleta de carretera a tu carrito de compra virtual, el precio se reduce aún más. 1.000 Se descontarán euros. Será realmente difícil para la competencia mantenerse al ritmo, tal como lo fue para Max Kanter y compañía en el sprint contra Olav Kooij…
