La nueva Cube Litening Aero puesta a prueba: La nueva bicicleta de competición aerodinámica del fabricante bávaro es más aerodinámica, ligera y versátil gracias a su soporte UDH y su amplio espacio para los neumáticos. Como es habitual en Cube, también ofrece una relación calidad-precio inmejorable.
Las bicicletas de carretera deben ser rápidas, por supuesto. Pero en los últimos años, esta cualidad se ha vinculado cada vez más a otra característica: la aerodinámica. La aerodinámica se puede medir con gran precisión en condiciones de laboratorio estandarizadas, lo que permite comparar diferentes modelos y conceptos. Las pruebas aerodinámicas independientes ejercen, naturalmente, cierta presión sobre los fabricantes de bicicletas, especialmente sobre los que participan en el ciclismo profesional; al igual que los equipos, los clientes también buscan el equipamiento más aerodinámico posible. Por lo tanto, es necesaria una actualización cada pocos años, y Cube acaba de presentar una con la nueva Cube Litening C:68X Aero.
El fabricante bávaro tardó siete años en desarrollar el nuevo modelo; su predecesor se presentó a finales del verano de 2019. Se suponía que ese cuadro ofrecería una reducción sustancial del 30 % en la resistencia al aire con respecto a la generación anterior; ahora, el progreso es algo más modesto: según el fabricante, el ahorro aerodinámico de la Cube Litening C:68X Aero de 2027, en comparación con el modelo de 2019, asciende a 6 vatios a ritmo de carrera. Esto demuestra, por un lado, el excelente rendimiento que ya ofrecía la Cube en aquel entonces. Por otro lado, deja claro que el campo se ha reducido considerablemente en lo que respecta a la optimización aerodinámica.
Cube Litening C:68X Aero: lo más destacado
- Cuadro optimizado aerodinámicamente con hasta 6 vatios menos de resistencia al aire en comparación con su predecesor.
- El peso del cuadro se ha reducido en 150 gramos; el peso del cuadro es de 950 gramos.
- Espacio libre para neumáticos de 34 mm y montaje UDH
- Nueva cabina de carbono
- Versión "Pro" con SRAM Force AXS que incluye medidor de potencia.
- Juego de ruedas Newmen Streem A.49/54 Carbono
- Peso: 7,7 kg (talla 54, sin pedales)
- Precio 4.999 Euro
Nuevos diseños de cuadros para obtener ligeras ventajas aerodinámicas.
Así pues, otros factores vuelven a cobrar protagonismo, aunque, por supuesto, cabe mencionar las características aerodinámicas del nuevo cuadro: la horquilla y el tubo de dirección se han aplanado; la unión del tubo del sillín parece mucho más armoniosa debido a la omisión de la pequeña extensión por encima de los tirantes traseros y al soporte angular de la tija del sillín.
Todo esto se traduce en una reducción de peso de 150 gramos para el cuadro. Además, la Litening Aero 2027 cuenta con dos importantes características modernas: el cuadro está equipado con soportes UDH, que el fabricante utiliza para una variante del modelo llamada "Orbit" con SRAM Red 1x13. Adicionalmente, el espacio libre para los neumáticos se ha incrementado en 6 mm, hasta alcanzar los 34 mm. Para una bicicleta de competición aerodinámica, esto es bastante significativo, y la razón de esta medida se hace evidente al considerar los componentes.
Las llantas anchas reducen la resistencia al aire y a la rodadura.
Cube es conocida por su inmejorable relación calidad-precio, y la nueva bicicleta de carreras aerodinámica lo demuestra una vez más. 4.999 La Cube Litening C:68X Aero cuesta 2.300 € en su versión "Pro" con SRAM Force; el modelo tope de gama con SRAM Red añade otros 2300 €. Ambas bicicletas están equipadas con ruedas de carbono que destacan por su ancho interno de 24 mm y su ancho externo de 33,5 mm. Los neumáticos Continental Grand Prix de 30 mm de ancho montados en estas llantas miden en realidad 31,5 mm, lo que significa que ni siquiera cabrían en la Litening Aero anterior. La combinación de neumáticos anchos con llantas ligeramente más anchas resulta aerodinámica y ofrece una baja resistencia a la rodadura, y quienes utilicen neumáticos tubeless también disfrutarán de una mayor comodidad.
Naturalmente, no se pueden esperar radios de carbono en una bicicleta de 5.000 €, aunque las ruedas Newmen con sus diferentes profundidades de llanta (49 mm delante / 54 mm detrás) siguen siendo bastante ligeras. El juego de ruedas listo para usar pesa 2,96 kg, lo que se nota claramente en el manejo y la capacidad de respuesta de la Cube. En la bicicleta de prueba de 54 cm, una distancia entre ejes muy por debajo de un metro y unas vainas cortas contribuyen a su carácter ágil, que se ve algo atenuado por el ángulo de dirección de 73°. La posición de conducción es, como era de esperar, deportiva pero no excesivamente agresiva. El nuevo manillar aerodinámico de Cube, con sus partes superiores planas y un ángulo de -10°, es neutro; la ligera inclinación de 6° del manillar es una característica bienvenida.
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo superior (mm) | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 | 604 |
| Ángulo del asiento | 75° | 74,2° | 73,5° | 73,5° | 73° | 72,5° | 72,5° |
| Ángulo de dirección | 72,2° | 74,2° | 73° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Longitud de vaina (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 110 | 120 | 140 | 160 | 180 | 195 | 210 |
| Distancia entre ejes (mm) | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 | 1023 |
| Alcance (mm) | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 | 412 |
| Pila (mm) | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 | 609 |
Por muy llamativa que sea la pintura de la bicicleta de prueba (aunque también está disponible en blanco neutro), se muestra extraordinariamente equilibrada en carretera: a altas velocidades, se aprecia su excelente aerodinámica; en descensos rápidos, el viento nunca ejerce una presión incómoda sobre la rueda delantera. El grupo SRAM Force ofrece un rendimiento convincente, como siempre, y los ciclistas más exigentes apreciarán que la versión tope de gama venga equipada con un potenciómetro integrado en el plato. Que Cube se dirija a un público deportivo con esta bicicleta también queda patente en la transmisión, con una combinación de platos 50/37 y un cassette 10-36, y, sobre todo, en el hecho de que no se ofrece ningún modelo Litening por debajo del SRAM Force o el Shimano Ultegra Di2.
La Cube Litening C:68X Aero no es la bicicleta de carretera aerodinámica más barata con estos componentes. Sin embargo, para quienes buscan una bicicleta probada en competición profesional con SRAM Force o Shimano Ultegra Di2, esta bicicleta es difícil de superar en cuanto a precio. Y eso probablemente sea más importante para la mayoría de los ciclistas que qué bicicleta sea unos vatios más rápida en el túnel de viento.
