Análisis del sillín Ergon SR Allroad Pro para hombre: Este versátil sillín deportivo destaca en bicicletas de gravel por su forma, que reduce eficazmente la presión y la fricción. Su precio y peso también son adecuados, y todas las versiones están disponibles con un diseño específico para mujeres.
Probablemente ningún otro componente de una bicicleta genere tantas opiniones encontradas como el sillín. Pero es inútil discutir, intentar convencer a nadie o siquiera cambiar su opinión. La elección del sillín adecuado es tan personal que cada ciclista debe hacerlo por sí mismo. Sin embargo, sí puedes recomendar un sillín a alguien; por ejemplo, el Ergon SR Allroad Pro Men, cuyo nombre ya sugiere una amplia gama de usos, desde bicicletas de carretera hasta bicicletas de gravel.
¿Qué hace tan especial al sillín de este fabricante de Coblenza? El nombre de la empresa sugiere que sus productos se desarrollan según principios ergonómicos, algo obvio. Sin embargo, los sillines Ergon tienen una construcción algo diferente a la de muchos modelos de la competencia, y también presentan un aspecto distinto.
Ranura longitudinal ancha y acolchado suave
El sillín Ergon SR Allroad Pro Men comienza con la ranura longitudinal, una característica prácticamente estándar en todos los sillines deportivos modernos. Esta abertura varía en anchura, estrechez, longitud y función, pero siempre cumple la misma función: aliviar la presión en la zona del perineo, donde los hombres son especialmente sensibles al montar en bicicleta.
Ergon SR Allroad Pro para hombre: lo más destacado
- Sillín ergonómico para hombre con ranura longitudinal ancha y carcasa contorneada
- Relleno agradablemente suave
- Los "flancos deslizantes" evitan la fricción lateral al pedalear.
- Dos anchos (142 / 151 mm), largo 248 mm
- Peso: 259 gramos (versión estrecha)
- Preis € 129,95
- También disponible en una versión adaptada a la anatomía femenina.
Esto funciona mejor a veces, peor a veces, y funciona de forma muy convincente con el Ergon SR Allroad Pro Men. Lo primero que se nota es que la abertura de este sillín es relativamente pequeña; la ranura longitudinal, en cambio, es bastante larga y ancha. La carcasa del sillín bajo el acolchado no es plana como suele ser habitual, sino que también tiene una hendidura longitudinal. Esto significa que la ranura del sillín puede ser lo suficientemente profunda y estar acolchada adecuadamente. Y, aún más importante: en comparación con muchos sillines con abertura central, el Ergon no tiene bordes duros, como los que suelen rodear dicha abertura.
En ese caso, puede ocurrir lo siguiente: inicialmente, el sillín resulta bastante cómodo, pero luego el peso corporal presiona el perineo sensible contra el borde duro. Por lo tanto, un diseño pensado para aliviar la presión puede, en realidad, generar estrés adicional al sentarse. En cambio, la ranura del SR Allroad Pro Men está acolchada suavemente en todo su perímetro y es bastante ancha, lo que proporciona una buena protección contra la presión desagradable.
"Flacos deslizantes" contra la fricción lateral
Por otra parte, destaca una característica que reduce la fricción: el acolchado suave del sillín se extiende lateralmente más allá de la carcasa rígida, lo que evita que los muslos rocen con el borde lateral al pedalear. En general, al pedalear se nota que los muslos tienen mucho espacio, lo que permite un pedaleo descendente sin obstáculos; Ergon lo denomina "flancos deslizantes".
En la versión Mediana/Grande probada, el sillín Ergon tiene 151 mm de ancho; la versión Pequeña/Mediana mide 142 mm. Ambos modelos tienen 248 mm de largo, lo que convierte al Allroad en un sillín corto típico de diseño moderno. No hay mucho espacio para deslizarse hacia adelante y hacia atrás; sin embargo, tampoco hay muchas razones para abandonar la posición central de conducción. Y cuando se desplaza el peso hacia adelante en una pendiente pronunciada, queda claro que la punta del sillín sigue siendo lo suficientemente larga y agradablemente suave.
Tras recorrer 1.200 kilómetros en bicicleta de gravel, el veredicto es unánimemente positivo: el sillín Ergon SR Allroad Pro Men impresiona por su diseño bien pensado y su acolchado suave, pero no excesivamente mullido. Su peso de poco menos de 260 gramos con raíles de titanio es perfectamente aceptable, y a 129,95 €, este sillín de fabricación europea no resulta para nada caro. Ergon ofrece el modelo en una versión de carbono, casi 200 gramos más ligera, por menos de 200 €; también existe una versión con un acolchado ligeramente más ligero por 89,95 €. Además, Ergon ofrece la gama completa para mujer, con una forma adaptada a su anatomía.