Análisis del sillín Fizik Arione R1 Light: El icónico sillín largo de principios de la década de 2000 regresa con cinco nuevas versiones. Uno de los nuevos modelos es ligero, firme y aún relativamente largo. ¿Podrá repetir el éxito del modelo original?
Los sillines abundan, pero solo unos pocos alcanzan la categoría de leyenda. Concor y Rolls, Turbo y Flite fueron los nombres más conocidos de los años 1980 y 90; el nuevo milenio vio el auge de este sillín. Presentado en 2003, el Fizik Arione atrajo la atención por su forma inusualmente larga y estrecha, y su superficie casi completamente plana, catapultando por primera vez a la marca deportiva del fabricante italiano Selle Royal al primer plano. Durante diez años, fue uno de los modelos más populares del ciclismo, producido en innumerables variantes.
Fizik Arione R1 Light: lo más destacado
- Forma clásica del modelo original, ligeramente más corta
- Largo 284 mm, ancho aprox. 132 mm
- Relleno fijo de EVA sin funda
- Peso: 152 gramos (versión estrecha)
- Precio 199 Euro
Cinco variantes con acolchado 3D, EVA y PU.
Ahora está de vuelta y disponible en cuatro versiones adicionales además de la Fizik Arione R1 Light: el fabricante ofrece dos modelos Adaptive con acolchado impreso en 3D, así como la R1 Light, R3 y R5 en un diseño más "convencional", si se le puede llamar así. En la versión superior, el sillín es bastante minimalista, lo que resulta en un bajo peso de 152 gramos en la versión estrecha. Su forma es casi idéntica a la original, aunque la nueva Arione se ha acortado en casi 2 cm hasta los 284 mm. También es ligeramente más ancha, incluso en la versión de 135 mm, que en realidad mide más bien 132 mm. Adicionalmente, la Fizik Arione R1 Light está disponible en 145 mm.
Una característica distintiva de los modelos Arione anteriores era la ranura longitudinal con un recorte en el centro. Los cinco modelos ahora comparten este diseño. La R1 Light adopta un nuevo enfoque con su acolchado, que ya no está hecho de espuma de poliuretano y una funda de sillín, sino de plástico EVA sólido sin una carcasa protectora exterior. Esto, junto con la carcasa de carbono-nylon y los soportes empotrados para los raíles de sillín de carbono, le da a la Fizik Arione R1 Light una apariencia minimalista y limpia. El único pequeño inconveniente son los dos orificios roscados en la parte inferior, destinados a un portabidón especial para triatlón. Por supuesto, se podría pensar en colocar otros accesorios aquí, como una luz trasera, como las versiones de clip que estaban disponibles para los modelos Arione anteriores. Desafortunadamente, Fizik no ofrece dichos accesorios.
Orientación: todo se reduce a la nariz
Montar el sillín con los raíles de carbono ovalados es sencillo, pero ajustarlo requiere un poco de ingenio: ¿Cómo posicionar un sillín que, con 284 mm, es unos 3 cm más largo que los modelos estándar actuales? El primer Arione también empleó un pequeño truco para lograr este efecto: la punta trasera del sillín no es realmente adecuada para sentarse; la punta, en cambio, no es más larga que en los modelos más cortos. Puedes usar la punta como guía al posicionar el sillín longitudinalmente. En cuanto al ángulo, puedes alinear inicialmente el Arione de manera que la mitad delantera quede perfectamente horizontal.
Montado en la tija del sillín, el Fizik Arione R1 Light resulta excepcionalmente cómodo desde el primer momento. Aunque «cómodo» quizás no sea la palabra adecuada, ya que no es precisamente mullido. Más bien, es muy neutro y no ejerce presión, y tan estrecho que deja mucho espacio para los muslos al pedalear. Incluso en una posición de conducción agresiva, el sillín ofrece una agradable sensación de libertad de movimiento en la zona delantera.
Te tiene que gustar el acolchado firme.
En recorridos largos, se nota la firmeza del acolchado. El nuevo Arione no ofrece mucha amortiguación en la zona de los isquiones, algo a tener en cuenta para quienes prefieren un material más suave en esta área. Para ellos, existe la versión Adaptive del Arione con un acolchado 3D más flexible, que cuesta solo 60 euros más que el R1 Light (y pesa unos 60 g más). Sin embargo, la forma del sillín sigue vigente incluso después de más de 20 años, a diferencia de los legendarios sillines del pasado, que con el tiempo quedaron obsoletos…