Análisis de la Radon Regard 10.0: La bicicleta de gravel de carbono recientemente lanzada por el fabricante con sede en Bonn llama la atención por su precio, generalmente asequible. Pero eso no es todo: su carácter deportivo, junto con una gran variedad de opciones de montaje, hace que el nuevo modelo sea aún más atractivo.
La gama de bicicletas de gravel de Radon consta de tres plataformas de modelos: desde 2022, está la fiable Regard AL, ahora disponible en cuatro versiones a partir de 1.199 €. Después llegó la exótica bicicleta de titanio "Tigard" con Shimano GRX mecánico y electrónico. Y más recientemente, la empresa con sede en Bonn ha añadido una bicicleta de carbono a su catálogo, también llamada Regard, que igualmente se ofrece en cuatro versiones: la 7.0 con Shimano GRX 1x12 (actualmente 2.199 €), la 8.0 con SRAM Rival XPLR (2.799 €), la 9.0 con GRX Di2 electrónico (3.399 €) y la Radon Regard 10.0 con SRAM Force XPLR por 3 €.999 Euro.
Radon Regard 10.0: Modelo superior a un precio atractivo.
Los modelos de aluminio están algo desfasados y su precio no es especialmente atractivo: la AL 10.0 con cables y latiguillos externos cuesta solo 200 euros menos que la Regard 7.0 (en su versión rebajada), que también incluye el grupo 820 GRX, pero ofrece un cuadro y un manillar de carbono, además de un juego de ruedas muy ligero. Esto demuestra la excelente relación calidad-precio de la Radon Regard Carbon, y el modelo tope de gama ofrece una relación aún mejor.
Radon Regard 10.0: lo más destacado
- Cuadro de carbono con geometría de asiento deportiva y numerosas opciones de montaje.
- SRAM Force XPLR con medidor de potencia incluido
- Juego de ruedas Newmen Advanced SL XR 36 de carbono, aprox. 1.400 gramos.
- Manillar y tija de sillín de carbono
- Peso 8,22 kg (sin acolchado, Rh 56)
- Precio 3.999 Euro
El posicionamiento de la Radon Regard 10.0 es particularmente interesante. Es lógico que una empresa que ofrece un único modelo de carbono en su gama busque satisfacer una variedad de gustos. Sin embargo, para Radon, esto no significa ofrecer una bicicleta de gravel con una geometría aburrida y convencional. En cambio, la Regard se presenta como una bicicleta deportiva, con un tubo de dirección corto y una altura de pila reducida, sin sacrificar la comodidad en la posición de conducción. La potencia relativamente corta de 80 mm también contribuye a esta sensación de confort.
Radon no se preocupa demasiado por la tendencia actual de optimización aerodinámica del cuadro; en cambio, presenta líneas elegantes y angulares, y una horquilla bastante robusta. Esta horquilla representa otra característica de la bicicleta fabricada en Bonn que debería atraer a los ciclistas de gravel de cicloturismo: la Radon 10.0 cuenta con una gran variedad de opciones de montaje, desde el guiado del cable de la dinamo hasta un portabultos trasero. Si se desea, la bicicleta se puede transformar en una auténtica randonneur, aunque esto desentona un poco con los componentes decididamente deportivos del modelo tope de gama. Los puntos de montaje para un protector de plato en el eje de pedalier, que protegería el plato de los impactos, son inusuales, algo que normalmente solo se ve en bicicletas de montaña.
SRAM Force con medidor de potencia y juego de ruedas de carbono ligeras
El grupo SRAM Force XPLR puede considerarse el mejor grupo para gravel del mercado en cuanto a rendimiento y relación calidad-precio; encontrarlo en una bicicleta de 4.000 € es aún más atractivo. Sobre todo porque Radon ha equipado este ligero grupo de 13 velocidades con un potenciómetro, una característica estándar en las bicicletas deportivas modernas. También incluye un juego de ruedas semi-aerodinámicas bastante ligeras con llantas de 37 mm de profundidad y 30 mm de ancho, equipadas con los rápidos neumáticos Schwalbe G-One RX de 45 mm de ancho (cabe mencionar que el cuadro y la horquilla admiten neumáticos de hasta 50 mm de ancho).
La bicicleta de prueba también cuenta con un sillín ligero de carbono, que se desvía de las especificaciones oficiales; además, incorpora una tija de sillín redonda de carbono y el manillar mencionado anteriormente. Este último destaca por su manillar plano, inclinado a 18°, lo que facilita el cambio entre las manos en la parte superior y la inferior del manillar, aunque resulta en una posición de conducción con los brazos bastante separados. Un detalle interesante es la tapa de la potencia de carbono, sujeta por un imán, que oculta los tornillos de sujeción y el tapón del extremo de la potencia. También incluye un soporte largo para ciclocomputador montado en la parte inferior.
Mucha energía y un carácter equilibrado.
El ángulo de dirección de la 56 Regard Carbon no es demasiado pronunciado, las vainas son bastante largas (435 mm) y la distancia entre ejes tampoco es precisamente corta. Todo eso se olvida en cuanto empiezas a pedalear y te das cuenta de lo rápido que esta bicicleta de 8,2 kg alcanza una buena velocidad. Su manejo es neutro y equilibrado, sin que esta bicicleta de gravel deportiva resulte aburrida: en senderos sinuosos, es lo suficientemente ágil en cualquier situación y permite cambios de dirección rápidos. A altas velocidades, sin embargo, también mantiene la trayectoria recta y precisa, sin dejar lugar a dudas.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del asiento (mm) | 440 | 470 | 500 | 525 | 560 |
| Longitud del tubo superior (horizontal) (mm) | 510 | 535 | 560 | 580 | 600 |
| Ángulo efectivo del asiento | 75° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° |
| ángulo del tubo de dirección | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° | 72° |
| Longitud de vaina (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 110 | 125 | 150 | 170 | 190 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1008,4 | 1024,7 | 1040,8 | 1050,9 | 1071,4 |
| altura de apoyo (mm) | 757 | 780 | 808 | 830 | 858 |
| Alcance (mm) | 365 | 380,5 | 393 | 401,2 | 415,6 |
| Pila (mm) | 541 | 557 | 582,6 | 603,5 | 622,5 |
| Caída del pedalier (mm) | -75 | -75 | -75 | -75 | -75 |
| Deflexión de la horquilla (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Longitud de la horquilla (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Longitud de la potencia / ancho del manillar (mm) | 70 / 400 | 80 / 420 | 80 / 420 | 80 / 420 | 90 / 440 |
Los neumáticos Schwalbe, sorprendentemente adherentes, también contribuyen a esto, generando una excelente tracción en superficies sueltas incluso a presiones relativamente bajas, a la vez que ruedan con facilidad sobre pavimento liso. Ya venían montados sin cámara en la bicicleta de prueba, que también utiliza válvulas internas Newmen, lo que probablemente ofrece una aerodinámica ligeramente mejor. Sin embargo, quienes utilicen estas válvulas deben llevar siempre consigo la extensión incluida, sin la cual no se pueden accionar. Además de los neumáticos de 45 mm, la tija de sillín de carbono extendida también proporciona una agradable absorción de impactos; el sillín minimalista resulta sorprendentemente cómodo.
Lo que resta algo de placer a la conducción es el manillar, algo ancho; dos centímetros menos por lado sería ideal, pero, naturalmente, eso es cuestión de preferencia personal. Aparte de eso, la Radon Regard 10.0 demuestra ser una bicicleta de gravel perfectamente equilibrada, y casi se desearía una versión sin todos los extras, que enfatizarían aún más su carácter deportivo. Sin embargo, es probable que Radon tenga poco interés en ampliar su gama de productos, lo que seguramente también se aplica a las opciones de color adicionales…
