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27. Diciembre 2020de miguel faiss

Tabla de clasificación: Trail hardtails 2021: máquinas divertidas y sin preocupaciones

¿Por qué una rígida para el sendero?

Los senderos son ahora el territorio de las bicicletas de montaña con doble suspensión. Incluso en el segmento de maratón y campo traviesa, donde una vez dominaron las hardtails, se pueden encontrar fulls casi sin excepción. Pero: las bicicletas de montaña con parte trasera rígida están lejos de ser obsoletas, porque también tienen ventajas tangibles. Los cuadros menos complejos generalmente no solo son más livianos y económicos que sus contrapartes de suspensión total, sino que también requieren un mantenimiento significativamente menor. Al prescindir de amortiguador y sin juntas, cojinetes y similares en el triángulo trasero, no hay nada que pueda desgastarse, chirriar o romperse. Esta es una de las razones por las que los conductores frecuentes mantienen sus fullies en el garaje durante el invierno, a favor de la rígida.

Las rígidas ordinarias suelen estar inspiradas en las conocidas bicicletas XC y de maratón y traen consigo una orientación correspondiente: poco recorrido del resorte, geometría diseñada más para la propulsión y accesorios optimizados para el peso en lugar de la idoneidad para los senderos. Incluso si estas bicicletas todavía tienen mucho éxito y tienen una excelente figura en la vida cotidiana, solo tienen un uso limitado como un "reemplazo" real para el completo. La situación es diferente con las rígidas de trail: tanto en términos de geometría como de equipamiento, a menudo se corresponden con lo que cabría esperar de una suspensión total con un recorrido de resorte de 140 mm o más, a excepción de la parte trasera rígida.

Por supuesto, dependiendo del sendero, debes reducir un poco la velocidad de descenso en la rígida. Pero las geometrías modernas, los cuadros cómodos, los buenos neumáticos y las potentes horquillas de suspensión permiten mucha diversión en los senderos, sin suspensión trasera. Esta limitación también puede ser una ventaja: puedes redescubrir senderos que conoces completamente. Una rígida te obliga a elegir una línea más precisa y te presenta desafíos completamente nuevos.

¿Los mejores todoterreno?

Incluso iríamos un paso más allá y nos preguntaríamos si una rígida de trail no sería mejor en todos los aspectos, en comparación con la mayoría de las rígidas de MTB que encontrarás en el mercado. Porque, sinceramente, cualquiera que compre una bicicleta rígida para uso deportivo generalmente busca una bicicleta barata y despreocupada con la que pueda divertirse en el camino, pero también hacer un recorrido bajo los neumáticos con clavos. Una rígida de trail ofrece un compromiso interesante aquí: gracias a las geometrías modernas y la elección de los componentes, el manejo en los senderos es mucho más suave y las bicicletas perdonan mucho más los errores de conducción. Esto es particularmente interesante para aquellos que son nuevos en MTB pero simplemente no pueden o no quieren pagar por completo (¿todavía?).

Los compromisos que tiene que hacer para una mayor idoneidad para los senderos se mantienen dentro de límites estrechos. Las Trail HT suelen ser unos euros más caras, eso sí. También unos gramos más pesados, cierto. Para nosotros, sin embargo, esto es, según el área de aplicación, absolutamente insignificante y está en proporción con las grandes ventajas.

Trail rígida no es trail rígida

La categoría de rígidas de trail es tan diversa como lo es: los conceptos que hay detrás van desde la elegante bicicleta de enduro sin suspensión hasta la bicicleta XC con un poco más de recorrido de suspensión y una tija de sillín retráctil. Aquí es importante pensar detenidamente sobre el área de aplicación prevista antes de realizar una compra y tomar una decisión en consecuencia. Por supuesto, también hay polivalentes que se encuentran en el medio de los polos extremos. Debido a esta amplia gama, también hemos decidido, contrariamente a nuestro procedimiento habitual, no utilizar valoraciones porcentuales en esta lista de las mejores y, en su lugar, clasificar las bicicletas según sus áreas de uso.

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