Solo unos pocos fabricantes invierten tanto esfuerzo en el desarrollo de nuevos productos como Storck. El Storck Aernario G1 es la última camada de Idstein. Ya hemos visto lo que puede hacer.
El invierno no ha sido realmente amable con nosotros este año. Las temperaturas siguen siendo persistentemente de un solo dígito. La nieve que sopla y la lluvia practican un intercambio de golpes con el sol primaveral temprano. Si logras atrapar algunos rayos de sol cálidos durante el entrenamiento, entonces el viento todavía muy frío te silba en la cara. Lo nuevo demuestra que conducir rápido aún puede ser divertido en estas condiciones. Aernario G1, ¡la nueva pasión de Storck!
cuando hacemos eso Aernario G1 Cuando lo sacas de su caja en la editorial, la atención al detalle de Markus Storck llama la atención de inmediato. No solo el diseño de color clásico, que es habitual en el Idsteiner, sino también los desarrollos internos, como las punteras horizontales y la abrazadera oculta de la tija del sillín, saben cómo complacer de inmediato. Desde el primer momento queda claro que se trata de una pequeña obra de arte que tenemos delante. Pero puede Aernario G1 mantener lo que promete la primera impresión a pesar de sus detalles cuidadosamente diseñados? ¡Podemos tranquilizarte! El aero racer de Storck está fuera de toda duda en uso. Además del cuadro y la horquilla excepcionalmente rígidos, esto se debe principalmente a los componentes integrados.
// Mobiliario
Prácticamente todo lo que podrías desear en tus sueños más salvajes está instalado en nuestra bicicleta de prueba. Comienza con Super Record EPS de Campagnolo. El top model electrónico de los italianos se adapta perfectamente al esbelto Idsteiner. El comportamiento de los cambios no deja lugar a críticas, aunque durante nuestras pruebas de conducción nos impresionó especialmente el notable punto de presión de las manetas. Puedes sentir esto claramente incluso con los dedos fríos. El comportamiento de cambio y frenado deja una buena impresión. La relación de transmisión seleccionada de 53/39 dientes en la parte delantera y una gradación de 12 a 27 dientes también encaja perfectamente en esta imagen.
Otro punto a destacar son las ruedas Obermayer de Lightweight, en las que se encuentran Schwalbe Ultremo HT hechos a mano. Estos ruedan bien y brindan un nivel de seguridad relativamente alto incluso en superficies mojadas. Las ruedas reaccionaron muy bien durante el uso de prueba, incluso en condiciones adversas. Solo una vez tuvimos que luchar con un pequeño desgaste de los frenos, pero con ruedas nuevas y caucho nuevo esto no es sorprendente.
El concepto general se completa con las piezas adicionales internas. El manillar, la potencia y la tija del sillín también están fabricados por Storck. El sillín Nago proviene de Prologo, pero tiene el logotipo de la empresa Idsteiner.
El cuadro en sí se ve bien pensado, después de todo, debe combinar una buena aerodinámica con un saludable nivel de comodidad. Aerodinámicamente, los tubos superior e inferior tienen forma de lágrima. Los trenes se mueven en el interior. La abrazadera de la tija del sillín está oculta entre la parte superior y el tubo del sillín en el cuadro. En el frente ligeramente bulboso, el Stiletto 300 debería garantizar la estabilidad direccional. El Aernario también está al día en esto, así como con el eje de pedalier PressFit de 86,5 milímetros y las punteras horizontales típicas de Storck. Debido al tubo superior más largo, te sientas un poco más estirado en la bicicleta, pero los tirantes de asiento relativamente bajos y una tija de sillín de 31,6 milímetros aún garantizan una amortiguación suficiente.
// Conclusión
¡La primera impresión no engaña! tenemos eso Aernario G1 en los Montes Metálicos, donde nos impresionaron especialmente las subidas cortas pero bastante empinadas. Para un corredor aerodinámico, la bicicleta sube extremadamente bien. Maniobrable y ágil, acelera bien. Reacciona directamente a los cambios de tempo, pero no nerviosamente. El peso de 6,4 kilogramos que nuestra bicicleta de prueba inclinó la balanza también juega su parte.
También en términos de rigidez y estabilidad direccional, Aernario G1 casi no quedan deseos. La bicicleta inspira mucha confianza a velocidades más altas. En descensos sinuosos, puede usar los frenos más tarde y mantener la nariz en el viento. El Super Record EPS de Campagnolo cambia de forma fiable. La cadena se desliza sin esfuerzo sobre las coronas. Incluso con más presión en el pedal, el circuito reacciona de forma inmediata y segura. Junto con el juego de ruedas superior de Lightweight, que subraya el fantástico manejo de la bicicleta, hay una Aernario G1 Casi nada de lo que quejarse si no fuera por el precio, porque por poco menos de 11000 euros, el Storck Aernario definitivamente está fuera de lugar.
//Productos Destacados
- Plus: muy ligero y rígido
- Además: aspecto elegante
- Menos: precio alto
//precio y web
- 11.000,00 euros
- www.storck-bicycle.de
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