# Kristina Vogel recientemente asaltó a tres títulos mundiales.
El fabricante de cascos Casco se ha hecho un nombre en los últimos diez años, especialmente en la pista. En ese momento, comenzó una pequeña revolución para la empresa, que ahora tiene su sede en Sajonia, lo que ha llevado a que la mayoría de la élite ferroviaria internacional ahora confíe en el saber hacer de Casco: En 2004, la élite alemana del sprint en torno al bicampeón olímpico Jens Fiedler participó por primera vez en los juegos de aniversario en Atenas para el Deformar al principio. El resultado es conocido. Impulsado por Fiedler, René Wolff preparó la ronda de oro de Stefan Niemke en el sprint por equipos.
# La carrera de oro olímpica del trío de velocidad alrededor de Jens Fiedler.
Incluso entonces, la máxima en la producción del casco idiosincrásico Aerodinámica en acción fue, la consideración de las secuencias de movimiento específicas del deporte desempeñó un papel. Y todavía lo hace hoy. “Estamos convencidos de que el enfoque seguirá estando en la aerodinámica de los cascos en el futuro. Además de la posición del cuerpo y la bicicleta, el casco es un factor decisivo para aumentar la aerodinámica del atleta"., dice Alexander Aeschbach, quien ha estado trabajando durante algún tiempo. Hasta el final de su carrera el año pasado, el suizo fue uno de los atletas de pista líderes en Suiza, pero también tuvo éxito en la carretera.
#Alexander Aeschbach fue uno de los profesionales suizos más exitosos de los últimos años.
“Se pueden ahorrar hasta más de 70 vatios mejorando la aerodinámica. La construcción de un casco aerodinámico no es un juego de niños. Hay mucho saber hacer y conocimientos básicos detrás, ya que un casco tiene que funcionar en muchas más situaciones aerodinámicas que un objeto estático". Respecto a la Deformar los desarrolladores optimizaron este enfoque por primera vez en Bahnsprint y Keirin. El concepto básico detrás de este enfoque es muy simple: dado que un ciclista, y aquí en particular la cabeza del ciclista, se mueve mucho más a menudo con el viento que con un marco, por ejemplo, las líneas aerodinámicas deben interpretarse de manera diferente. 
El Deformar como los llamados casco de pelota es el resultado de estas interpretaciones. Casco renunció a una cola alargada, como se conoce en otros cascos aerodinámicos, y por lo tanto permite al conductor mover la cabeza aerodinámicamente en esta área neutral quedarse. En lugar de la parte trasera, encontrará el Deformar las guías de aire patentadas típicas del Casco. Y los numerosos títulos en los Juegos Olímpicos, Campeonatos del Mundo y Campeonatos de Europa dan la razón a Casco con este enfoque.
# Joachim Eilers se convirtió en subcampeón en la distancia de 2014 metros en el Campeonato Mundial 1000 en Cali, con Speedtime.
En los últimos dos años, Casco ha trabajado intensamente en el desarrollo del concepto. El objetivo era trasladar el know-how a los cascos para uso en carretera. Fruto de este desarrollo es la serie Speed, que consta de dos modelos, el Tiempo de velocidad y la Speedairo.
“Otros fabricantes de cascos parecen estar descubriendo la aerodinámica por sí mismos en este momento. Sin embargo, un problema general aquí es que algunos productos en el mercado son aerodinámicos solo de nombre y son muy poco convincentes en términos de función"., señala Aeschbach.
“Desarrollamos el concepto de aerodinámica adaptativa en el túnel de viento, pero también en pruebas de campo. Uno de los muchos bordes desprendibles en la parte trasera del casco asegura la mejor aerodinámica para la situación, dependiendo de la posición actual de la cabeza”. De esta forma, se debe ofrecer a los conductores una excelente aerodinámica en todo momento. El concepto en sí también incluye las viseras, que están diseñadas de tal manera que garantizan un amplio campo de visión, pero siguen estando subordinadas al concepto de casco.
Por eso los dos son iguales Velocidad-Modelos en gran medida si los pones uno encima del otro. Solo difieren en el área de aplicación. Durante el Tiempo de velocidad destinado principalmente para su uso en pruebas contrarreloj, la gestión de la ventilación del Speedairo ofrecen el mejor rendimiento posible incluso en largas distancias. En nuestro informe de prueba del año pasado, supo convencer [Enlace], sobre todo porque tiene otras características interesantes que contribuyen a la comodidad de uso. "El objetivo es crear cascos que no comprometan la aerodinámica en la práctica y la comodidad sin hacer concesiones en detrimento de un lado", concluye Aeschbach. Por lo tanto, será interesante ver en qué dirección Casco intensificará aún más su enfoque.
Gráficos y fotos: Casco, privado (a menos que se indique lo contrario)