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Espectro: Detrás de escena: cómo se hace una plantilla Solestar

7. Marzo 2014 by la redacción

El Centro de Competencia Sport de Colonia, Kom*Sport para abreviar, es el hogar de las plantillas Solestar, que no solo son populares entre los profesionales. En el sótano de un antiguo edificio, donde Oliver Elsenbach y Sebastian Klaus se ocupan de ayudar a sus clientes a mejorar el rendimiento sobre sus bicicletas, ambos fabrican las suelas que, entretanto, gozan de una notable reputación.

"Es una preocupación nuestra general permitir que los ciclistas pasen un mejor tiempo sobre la bicicleta y más orientado al rendimiento", según Elsenbach. Uno de sus socios más importantes en el desarrollo de Solestar fue Gerald Ciolek. El ganador de Milán-San Remo 2013 ayudó a desarrollar la distintiva suela de carbono roja y negra desde el principio. "Piloto mejor con las suelas y, sobre todo, sin dolor", por lo que su declaración clara.

Pero, ¿cómo se fabrica una suela fabricada individualmente? Nos preguntamos eso y le hicimos una visita a Kom*Sport.



solestar7#1 – Primero, el perfil del pie se determina en el escáner.

solestar8#2 – Después de eso, el perfil es editado por computadora. Dado que cada pie en el ciclismo está relativamente estático en el zapato, debe colocarlo en la posición correcta sin que nada pellizque.

solestar2#3 Luego se selecciona el espacio en blanco correcto de acuerdo con el tamaño del zapato.



solestar1#4 La capa de carbono ya está incorporada en el blanco.

solestar3#5 Según el perfil del pie creado, se aplican las cuñas correspondientes, que deberían llevar el pie a la posición correcta.

solestar4#6 Después de colocar las cuñas, se recubre la suela con pegamento y se coloca la cómoda capa superior.



solestar5#7 Luego se rectifican los bordes de la suela para evitar roces desagradables en el zapato.

solestar6#8 Este proceso se repite exactamente para cada suela. Entonces las suelas se pueden poner en los zapatos. Durante una prueba de manejo, puede verificar si todo encaja. Los reajustes son raros, pero posibles.

Las suelas hechas individualmente cuestan 249 euros el par. Los conductores con una licencia válida reciben un descuento [Enlace]. Como alternativa, Solestar también ofrece la control en [Enlace].



Etiquetas:Gerardo Ciolekcom*deporteNoticiasOliver ElsenbachSebastian klaussolestarmando solestar

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