Estilo de vida: El Tribunal Federal de Justicia (BGH) se pronunció hoy sobre la controvertida sentencia del casco [Enlace] - con el resultado de que un ciclista sin casco no puede ser considerado automáticamente responsable de las consecuencias de un accidente.
El BGH revoca así la controvertida sentencia del Tribunal Regional Superior de Schleswig de junio de 2013. El Club General Alemán de Bicicletas (ADFC), que había apoyado a la demandante en su acción legal, acoge con satisfacción la decisión de los jueces de Karlsruhe como un restablecimiento de la seguridad jurídica.
En su sentencia, el BGH señala: “Es cierto que también puede responsabilizarse a un perjudicado por responsabilidad contributiva sin infringir las normas si desatiende el cuidado que una persona prudente y razonable pone en evitar su propio daño. Esto sería afirmativo aquí si el uso de cascos protectores en el momento del accidente hubiera sido necesario y razonable para la propia protección de acuerdo con la conciencia general del tráfico. Sin embargo, en el momento del accidente, el demandante no tenía tal conocimiento del tráfico”.
Burkhard Stork, director gerente federal de ADFC, dice: "Si un ciclista es víctima de un accidente de tráfico por causas ajenas a él, nadie puede cuestionar sus reclamaciones justificadas por daños y perjuicios, independientemente de si estaba conduciendo con o sin casco. Esa es la quintaesencia de la sentencia BGH. La ADFC peleó por este veredicto con la ciclista que tuvo un accidente -y nos complace que después de las penurias de la disputa legal que duró casi dos años y el manejo de las graves consecuencias del accidente- ella tuviera la razón al más alto. instancia."
El tema también se está abordando al más alto nivel. El ministro federal de Transporte, Alexander Dobrindt (CSU), quisiera advertir a los ciclistas que usen cascos voluntariamente. "Anunciamos en las escuelas, en muchos lugares, una y otra vez que el casco puede prevenir daños graves", se le cita diciendo en Der Spiegel. "Pero creemos que el voluntariado es el camino a seguir".
El gobierno no planea una obligación general de usar casco, con referencia a los desarrollos internacionales. En los países donde el casco es obligatorio, la disposición a andar en bicicleta ha disminuido.