Eurobike: El fabricante de bicicletas belga Ridley presentó la siguiente etapa evolutiva de la Noé presentado - que Noé SL.
el marco de Noé SL fue comparado con su modelo hermano, el Noé casi cambiado en algunos puntos neurálgicos. Por ejemplo, se ha revisado el tubo de dirección.
No podía faltar #André Greipel como motor de la marca...
#...y presentó el nuevo Noah SL a los ingenieros juntos
Los de Rápido conocida división f-La horquilla ya no tiene freno integrado. Aquí Ridley usa un freno de llanta convencional. Lo mismo se aplica al marco, donde el freno también se mueve al puente entre los puntales de soporte. El tubo de dirección cónico F es nuevo, del que se dice que tiene mejores valores aerodinámicos gracias a su forma de lágrima más ancha y larga.
El uso de una tija de sillín también es nuevo. La abrazadera está integrada en el tubo superior.
La aportación de los ciclistas y mecánicos de Lotto-Belisol fue importante a la hora de desarrollar el cuadro. Así es como es Noé SL mucho más fácil de mantener.
La horquilla está diseñada para el uso de ruedas 700C con un ancho de 130 milímetros. El ancho máximo de los neumáticos es de 25 milímetros.
El cuadro está hecho de una mezcla de carbono de alto módulo de 60, 40 y 30 toneladas. Las punteras están reforzadas con placas de acero. El cuadro está diseñado para grupos mecánicos y electrónicos, y los cables se enrutan internamente.
Más información www.ridley-bikes.com.
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