Eurobike: El ciclismo de ruta será aún más relajado el próximo año. Al menos eso es lo que sugiere una vista previa de la Eurobike. Varios fabricantes mostrarán modelos con frenos de disco, llantas más anchas y nuevas características de comodidad.
Casi se podría suponer que el deporte ha envejecido hasta cierto punto, pero la razón es diferente: el ciclismo de carrera se está convirtiendo cada vez más en un deporte de resistencia exigente. Los eventos de maratón con unos pocos miles de metros de altitud y, en ocasiones, más de 200 kilómetros de distancia son cada vez más populares. Para aquellos que quieren actuar en este tipo de eventos, las características de comodidad no son un lujo, sino simplemente una necesidad para llegar a la meta.
El fabricante de bicicletas de Vorarlberg, Simplon, tiene un interesante representante de este nuevo tipo de bicicleta de carreras en su equipaje en Eurobike. Con el Inisio presenta una bicicleta versátil que se siente como en casa en casi cualquier terreno. Gracias a una inteligente producción a medida, puede Inisio El cliente puede pedirla tanto como GranFondo racer y como bicicleta de fondo o como ágil randonneur con guardabarros y portaequipajes. El mismo marco sirve como base en cada caso: una construcción monocasco ligera hecha de nano-carbono.
Los frenos de disco ahora también han conquistado el sector de las bicicletas de carreras: aunque las primeras bicicletas de carreras con esta tecnología de frenos ya se exhibieron en la Eurobike del año pasado, parece que la presentación del año modelo 2015 en realidad marcó el triunfo de los frenos de disco en las bicicletas de carreras. usos. Incluso modelos nuevos como la versión 2015 del Cayo de Focus, que con su geometría deportiva están diseñados más para carreras cortas y nítidas que para maratones, vienen con frenos de disco. Las diferencias de peso son mínimas: en el marco del Focus Cayo, que seguirá estando disponible con frenos de llanta, las dos versiones están separadas por apenas 50 gramos.
Otra innovación son los ejes pasantes. Estará disponible en bicicletas de carrera por primera vez en 2015. La ventaja es el mayor diámetro de estos ejes y la mejor adherencia entre el buje y el cuadro o la horquilla. Ambos dan como resultado una mayor resistencia a la torsión del cuadro y las ruedas, lo que es particularmente relevante con respecto al uso de frenos de disco.
Más información en www.eurobike-demoday.com y en www.eurobike-show.com.
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