Mercado: El fabricante sueco de protecciones POC presenta una nueva versión del casco de calle para la Vuelta Octal Avip con lo conocido mips-Sistema. Además, ahora está con uno. Parque de los ojos dicho clip de gafas proporcionado.
Fue solo en la primavera que POC abrió un nuevo segmento de mercado con su propia línea de bicicletas de carrera. Los suecos han estado equipando al UCI Pro Team Garmin-Sharp con cascos y gafas desde principios de año. POC ha ideado algo especial para la segunda etapa de la Vuelta a España, que arranca en Algeciras el domingo 24 de agosto, ya que es la primera vez que una carrera profesional contará con un equipo de carreras de motos con un mips-Casco en la carretera. Garmin Sharp lo hará Octal Avi Mips, que estará disponible comercialmente a partir de la primavera de 2015, para el público mundial.
El sistema que separa la cabeza de la capa exterior del casco existe desde 2010. “Los efectos de las fuerzas de rotación en el cerebro durante una caída se han descuidado durante mucho tiempo en el ciclismo de carretera. el octal Avi Mips representa un paso importante en nuestra creciente colección para ciclistas de carretera”, explica el CEO y fundador de POC, Stefan Ytterborn. "Transferir tecnologías y desarrollos a una amplia variedad de disciplinas y utilizarlos para ellas es extremadamente motivador para nosotros, por supuesto, en el contexto de la misión de POC de hacer todo lo posible para reducir los efectos de los accidentes y salvar vidas".
El Octal Avi Mips basado en el premiado Octal y pesa solo 215 gramos Ofrece protección adicional en el área de las sienes y la parte posterior de la cabeza, el núcleo de plástico EPS también es un poco más grueso en estas áreas estratégicamente importantes. Como parte de Avip-El concepto es el Octal Avi Mips Disponible en colores particularmente visibles y el alcance de la entrega también incluye un juego de pegatinas reflectantes y el etiqueta de hielo-Pegatina.
Junto con el POC Octal Avi Mips también será desarrollado y pendiente de patente por POC en la segunda etapa de la Vuelta Parque de los ojos se visible. Nathan Haas, conductor de Garmin Sharp, explica: “La idea de esto surgió en un campo de entrenamiento en Mallorca. Pensé en usar imanes para conectar el casco y las gafas para evitar tener que ponerlos y quitarlos cuando cambia la luz. POC se dio cuenta de la idea y esto es lo que salió de ella”.
El Eye Park consta de dos pequeños imanes que, cuando se unen a las gafas y al casco, mantienen unidos ambos componentes. Están diseñados para evitar que los conductores tengan que ponerse y quitarse las gafas constantemente en condiciones cambiantes o al conducir por túneles. En su lugar, se puede sujetar al casco con un pequeño movimiento de la mano, liberando una vista despejada de la carretera.
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