Era muy temprano para levantarme hoy, tomar mis siete cosas y correr a pie hasta el área de transferencia. Luego desayunamos en el autobús y disfrutamos de un espresso en Conegliano, recogimos la bicicleta, entregamos nuestro equipaje y guardamos la comida en el Mavic Auto. A las 9:00 a. m. se dio el pistoletazo de salida y las cosas comenzaron tranquilamente. Sobre todo, hay muchos ciclistas aficionados al principio, la mayoría del campo es, similar a La Marmotte, bastante tranquilo en la carretera y para estos ciclistas una carrera por etapas de este tipo es un desafío increíble. -Jinetes de habla al principio, principalmente inglés y francés.
Bastante diferente en la parte delantera del campo. Salvo Nico, no conocía a nadie antes de la etapa de hoy, no hay lista de salida para la Alta Ruta. En cualquier caso, el Passo san Boldo se puso manos a la obra y también probé la competencia en lo más alto. Después del descenso igualmente técnico a Tirchiana (que sé por GF Bellunese el año pasado) y saludar a mis amigos Stefano y Paolo desde el costado de la carretera, continuamos, constantemente cuesta arriba a través del valle a través de Sedico, Agordo y Alleghe.
Muchos rodaron por el valle y, de camino a Alleghe, había al menos 100 ciclistas en el primer grupo. En las primeras rampas después de Caprile, noté que me iba muy bien y después de conocer la subida de la sesión de fotos del año pasado en Alta Badia, pude manejar mis fuerzas perfectamente. Así que no mostré ninguna debilidad e hice tres ataques agudos para ver cuál de los conductores que no sabía realmente tenía qué puesto. Con dos hombres en la rueda trasera, continuamos, el resto estaba claramente distanciado. Ninguno de los dos quería tomar la delantera, así que esperé hasta después de la sección corta y plana, donde realmente comienza el Passo Giau, para atacar de nuevo.
Después de que el cronometraje terminó en la parte superior del paso, no había nada que perder y recorrí el primer kilómetro con el cuchillo entre los dientes. Solo entonces el primero de los dos estalló, el otro hizo una impresión totalmente relajada mientras luchaba. Pensé en la pesadilla de Endura del año pasado y volví a subir una marcha hasta que mi segundo compañero también tuvo que rendirse. ¡De ahora en adelante luché principalmente contra mí mismo! La brecha apenas aumentó y de alguna manera me quedé sin gasolina. El gel de emergencia compensó un poco, ¡pero los últimos kilómetros fueron una verdadera rutina! Cayó aguanieve y rápidamente se convirtió en una verdadera tormenta de granizo, los neumáticos crujieron como en un camino nevado.
No miré a mi alrededor ni una sola vez, solo luchando contra el viento, el frío y cada segundo que necesito como reserva para los próximos días. En la cima estaba completamente vacío, apenas podía frenar y por suerte me entregaron inmediatamente la chaqueta del Mavic Auto que me había estado siguiendo desde el Flame Rouge. Por suerte la bajada ya no fue por nada y nada más llegar a Cortina volvió a brillar el sol!
Después del catering, el masaje, la sesión informativa, la ceremonia de entrega de premios y la sauna, ahora estoy escribiendo y estoy muy feliz de cómo me fue hoy. Me tomó mucho tiempo, pero la primera victoria de la temporada me da un gran impulso. Cómo me vestiré los próximos días probablemente se decidirá mañana al principio. Para tener la oportunidad de ganar el día en Merano, tendría que atacar temprano y recorrer solo toda la etapa. Con la etapa del rey con un final de montaña en el Paso de Gavia, esta podría ser una táctica bastante agotadora, pero sabrás más mañana después de la carrera.
A partir de mañana será muy duro, salida diaria a las 7:00 h, directo hasta el Falzarego, más allá de Prodoijoch y Karerpass; al final el descenso a alta velocidad por el Eggental, el interminable tramo llano de Bozen a Meran, donde Alejandro me espera.
Saludos desde Cortina d'Ampezzo, ¡hasta mañana!
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