Mercado: El Touring Centurion Numinis solo ha sido capaz de afirmarse en el mercado altamente competitivo durante muchos años gracias al constante desarrollo. Para el año modelo 2015, el pionero alemán de la bicicleta de montaña ha modificado nuevamente las bicicletas de la familia Numinis y también las ha agregado a la familia.
La versión de aluminio del Centurion Numinis.29 ha sido objeto de una profunda revisión. El cuadro completamente nuevo tiene una geometría moderna con una cinemática trasera mejorada. Aunque la moto debería ser mucho más manejable, las cualidades de turismo no se vieron afectadas. El recorrido del resorte en la parte trasera creció a la friolera de 2015 mm para la temporada 120. A pesar de su respuesta sensible, se dice que la parte trasera Float-Link es extremadamente neutral en cuanto a la conducción. El balancín de una pieza no solo destaca visualmente, sino que también impresiona por su mayor estabilidad. En la parte delantera, el Numinis.29 también ofrece 130 mm más de recorrido del resorte que su predecesor con unos buenos 10 mm de recorrido. Con la Numinis 2000.29 y la Numinis 800.29, el ciclista tiene dos versiones de touring totalmente disponibles. El precio de las bicicletas es de 2299 euros y 1699 euros respectivamente.
La incorporación a la familia se refleja en el Numinis E.27. El e-fully ofrece 120 mm de recorrido en la parte trasera y rueda sobre ruedas de 27,5 pulgadas. El potente motor Bosch de segunda generación con una batería de 400 Wh proporciona el impulso. El Numinis.E tiene el chasis Virtual Pivot Point muy sensible. Para maximizar la rigidez de la parte trasera, los desarrolladores le dieron al Numinis E.27 un eje pasante de 12 mm en la rueda trasera. La bicicleta eléctrica también es impresionante en términos de peso: según el fabricante, el modelo superior Numinis E 2000.27 pesa solo 20,2 kilogramos. El Numinis.E está disponible en tres versiones a un precio de 3449 euros a 4399 euros. También hay novedades sobre la Centurion Backfire E-Hardtail. El cuadro ha sido completamente rediseñado y ahora también tiene un eje pasante de 12 mm en la rueda trasera.
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