Hola Jessica,
ahora estás conduciendo tu segunda temporada en la clase élite femenina y supiste convencer de inmediato. En casi todas las carreras en las que estabas al principio, pudiste competir por la victoria.
Confirmas tu desempeño del año pasado, ¿estás satisfecho con la temporada hasta ahora?
Para el nivel de entrenamiento que estoy montando en este momento, me va muy bien. Estoy contento con la temporada hasta ahora. También porque mi rendimiento ha mejorado respecto a la temporada pasada. Como debería ser.
A nivel nacional, probablemente seas el piloto más fuerte en este momento, pero aún no has corrido tantas carreras internacionales, ¿por qué?
Al final del verano me mudé a Berlín a mi propio departamento, junto con Silvio Herklotz, y actualmente estoy haciendo un aprendizaje. Tienes mucho que ver con un trabajo y tu propia casa, por lo que tienes menos tiempo para entrenar durante la semana. Es por eso que actualmente estoy usando los fines de semana en particular para entrenar.
Además, viajar tantos fines de semana a Holanda o Bélgica sería demasiado estrés para mí, no sería bueno para mi rendimiento y desarrollo a largo plazo.
¿Qué otros objetivos tienes para lo que resta de temporada de ciclocross?
El enfoque principal está en los campeonatos alemanes, que me gustaría terminar entre los 3 primeros.
También espero un buen resultado en el Campeonato Mundial en la República Checa, ¡el top 20 en la categoría femenina sería un gran resultado para mí!
Y me gustaría ganar la Copa de Alemania, aunque no haya corrido tantas carreras en la serie.
Tu objetivo es quedar entre los 3 primeros en el Campeonato de Alemania en Born en enero. ¿A quién ves como tus oponentes más fuertes allí?
En este momento, mi colega del Stevens Racing Team, Lisa Heckmann, es probablemente mi competidora más fuerte. No creo que Hanka sea titular por una lesión. Elisabeth Brandau y Trixi Worrak, que también han estado entre las mejores esquiadoras de fondo alemanas en los últimos años, aún no han competido en ninguna carrera esta temporada. Así que creo que Lisa y yo lo resolveremos a menos que alguien más aparezca inesperadamente.
¿Cómo continuarán las cosas para ti en el futuro? También lograste buenos resultados en la carretera el año pasado. ¿Hay una vista allí?
La próxima temporada de carretera correré para el Maxx Solar Cycling Team. Sobre todo, me concentraré en la Bundesliga y, si el tiempo lo permite, también haré una o dos giras internacionales. A largo plazo, quiero intentar ser uno de los mejores pilotos alemanes en la carretera.
¿Cuánto tiempo inviertes en tu deporte todos los días? ¿Todavía tienes tiempo para otras cosas?
Cada vez que no lo paso en el trabajo, lo invierto en deportes. Cuando llega el momento de regenerarse, las tareas de la casa están hechas y estoy libre, me gusta pasar este tiempo relajándome con Silvio en el café o en la sauna.
¿Cuáles son sus planes para el futuro (educación/deporte profesional)?
El entrenamiento que comencé recientemente dura dos años, y entreno lo mejor que puedo en el lado. No puedo juzgar lo que sigue. Depende de cómo me haya desarrollado en términos de rendimiento hasta ese momento y si tengo posibilidades de ingresar al deporte profesional. Sin embargo, en el ciclismo femenino es muy difícil vivir de ello. Probablemente haría un pequeño trabajo en el lado.
El ciclismo alemán está en auge en este momento, las mujeres también son muy fuertes en la carretera, ¿es el deporte profesional un objetivo para ti?
Definitivamente es un objetivo.
Si tuvieras que elegir entre carretera y ciclocross, ¿cuál preferirías?
Cross es en realidad mi disciplina favorita. Tienes que estar completamente concentrado durante 40 minutos mientras conduces la parada y tener un gran control de la bicicleta. El deporte, con sus diferentes condiciones de suelo y rutas, es tan polifacético que me fascina una y otra vez.
Pero también me siento muy cómodo en la carretera, aunque no tengo tanta experiencia allí.
¿Tienes un modelo a seguir en la escena cruzada al que aspiras?
Por supuesto, es Marianne Vos quien está siendo emulada. Cómo arranca incansablemente después de cada curva, cómo tiene la moto bajo control y, en definitiva, es una perfeccionista. Además de ella, también encuentro a Sven Nys muy impresionante. No solo que ha estado en la cima del mundo de manera tan consistente durante años. Especialmente su frialdad es increíble, si las cosas no van perfectamente en la carrera, él todavía se mantiene "relajado".
¿Tienes un ritual que tienes antes de cada carrera que te ayuda con las carreras?
Si ya conozco el recorrido, lo pienso la noche antes de la carrera, cuando estoy en la cama, de principio a fin.
Solo hay unos pocos ciclistas jóvenes en Alemania que compiten en carreras de cross, ¿por qué decidiste hacerlo y qué te motiva a hacerlo?
He estado involucrado en deportes competitivos desde que era un niño y siempre he andado en bicicleta. Siempre me ha parecido genial el cross country y me ha fascinado porque exige todo del atleta. Concentración, presión, técnica y fitness de todo el cuerpo.
Me motiva el éxito y el objetivo a largo plazo de ser uno de los grandes del cross-sport internacional. También me motiva tener un apoyo tan bueno del Stevens Racing Team.
Llevas compitiendo en ciclocross desde que estabas en la escuela y has llegado a los primeros puestos del ranking alemán ¿Tienes algún consejo para los jóvenes ciclistas?
No puedes perder la diversión, pero por otro lado también deberías, en lenguaje sencillo, pellizcarte las nalgas si las cosas no van bien o no tienes ganas de subirte a tu bicicleta en el frío invernal. Sin embargo, no debes ser demasiado obstinado, de lo contrario perderás la diversión. Creo que solo tienes que encontrar un buen equilibrio en el medio.
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