Prueba: el fabricante de neumáticos Kenda ha sido un fijo en el mercado de los neumáticos durante muchas décadas; mientras que los neumáticos del fabricante taiwanés son bien conocidos, especialmente en el sector de motocicletas y quads, los neumáticos en el sector de las bicicletas son un fenómeno más marginal. Con el Kenda Klondike Skinny, analizamos uno de los numerosos neumáticos con clavos de la cartera.
El perfil
Bueno, al principio debería decirse que el fabricante anuncia el Kenda Klondike Skinny como un neumático de ciclocross, que también debería tener una buena figura como neumático de carretera o de cercanías. 100 clavos se distribuyen sobre el neumático bastante estrecho. La escala se detiene en 760 g, un valor muy bueno para un neumático con clavos. Cuando miramos el perfil, dos cosas nos llaman la atención de inmediato: en primer lugar, las orejetas centrales agresivas y la gran profundidad de la banda de rodadura. Eso debería proporcionar un buen agarre, especialmente en nieve y barro. Sin embargo, la ubicación de los clavos genera escepticismo: mientras que en la mayoría de los demás neumáticos con clavos están en el borde, los remaches de metal en el Kenda están más en el área media. ¿Qué significa eso para las características del neumático? Deberíamos averiguarlo rápidamente en la prueba práctica.
La práctica – asfalto
Kenda recomienda una presión de entre 3,5 y 6 bar para el Klondike Skinny. En el primer intento, bombeamos hasta aproximadamente 5 bar y nos subimos a la bicicleta en condiciones de carretera invernales. A primera vista, el alto volumen es notable, incluso para un neumático con pinchos, pero estamos acostumbrados Como conductor, te acostumbras rápidamente al zumbido uniforme de los remaches de metal sobre el asfalto. Lo siguiente que notamos es la resistencia a la rodadura relativamente alta, a pesar de que estamos corriendo con bastante presión en los neumáticos. Esto también puede deberse a la disposición de los clavos, que aún permanecen planos sobre la carretera incluso a la máxima presión.
La práctica – helado
No pasa mucho tiempo antes de que nos encontremos con un tramo helado de carril bici: aquí es donde los picos pueden mostrar lo que pueden hacer. Si conduces en línea recta sobre la superficie del hielo, las púas se clavan en el suelo y la bicicleta se desliza con seguridad sobre la capa de hielo resbaladiza como si estuviera sobre rieles. El agarre de los frenos también es sobresaliente y un agarre valiente en la palanca del freno nos lleva a detenernos en un tiempo récord sin resbalar mucho. Pero ahora volvamos a la disposición de los clavos: esto tiene una desventaja muy decisiva, a saber, el agarre en las curvas. Si te inclinas aunque sea un poco en el giro sobre hielo, el Kenda Klondike Skinny tiende a estallar bastante repentinamente cuando los picos se agarran al vacío. Así que se recomienda precaución aquí.
La práctica – nieve
En la nieve y el barro, los kendas están en plena forma. El perfil agresivo realmente se come el suelo blando y realmente convence a lo largo de la línea. Ya sea en línea recta o en una curva, ya sea acelerando o desacelerando: el Klondike Skinny es muy divertido en la nieve.
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