Prueba: la serie de bombas de piso Joe Blow de Topeak es un poco como el VW Golf: mientras que los modelos de otros fabricantes cambian casi todos los años, Joe Blow se erige como una roca y es el símbolo de las bombas de alta calidad para muchos mecánicos. Echamos un vistazo más de cerca al modelo superior, el Joe Blow Ace.
El Topeak Joe Blow Ace es una vista imponente: 75 cm de alto, casi 2,5 kg de peso y el exterior de aluminio cepillado impresiona. También nos gusta mucho la bomba en términos de sensación. Incluso si se instalan elementos de plástico aquí y allá, todavía dan una impresión de muy alta calidad. El mango es agradablemente grande, tiene una gran superficie de goma en la parte superior y tiene una forma ergonómica en general. En cualquier caso, las manos de destornillador de nuestro probador se sintieron cómodas de inmediato.
Tampoco hay nada malo con la base del Joe Blow Ace. Tiene un buen tamaño y, al igual que el mango, está generosamente engomado, también en la parte inferior. En general, la construcción garantiza una base realmente firme: sin resbalones ni tambaleos. El manómetro integrado en la base es quizás un poco pequeño con un diámetro de 60 mm. En cualquier caso, estamos un poco más acostumbrados a esto de los modelos top de la competencia. La escala tampoco es del todo óptima: dado que el amplio rango de presión de hasta 18 bar está cubierto uniformemente, la presión solo puede leerse aproximadamente en incrementos de 0,5 bar. Este hecho probablemente sea un poco molesto, especialmente para los ciclistas de montaña. De lo contrario, el manómetro también encaja en la imagen general positiva: un buen contraste y una alta precisión son grandes puntos a favor.
Para el cabezal de la bomba, Topeak confía en el llamado SmartHead. El cabezal debería adaptarse automáticamente a la válvula utilizada sin necesidad de conversión o incluso de adaptador, al menos con válvulas Schrader y Presta. Se incluyen los adaptadores apropiados para válvulas Dunlop, colchones de aire y pelotas. Topeak también recomienda utilizar el adaptador Schrader incluido para neumáticos tubulares de 700c. En la práctica, el SmartHead funciona de forma fiable y la palanca se puede abrir y cerrar sin mucho esfuerzo. Sin embargo, con la combinación de alta presión y válvula Schrader, a veces tenemos problemas para sellar la cabeza. La única solución aquí es usar el adaptador apropiado. El SmartHead es 100% hermético, pero la solución del adaptador sigue siendo un poco engorrosa. Por otro lado, nos gustó mucho la función de liberación de aire: al presionar un pequeño botón naranja en el cabezal de la bomba, el aire se puede liberar muy lentamente. De esta manera, puede acercarse con cuidado a la presión deseada.
En la práctica de bombeo, Joe Blow Ace finalmente flexiona sus músculos. Topeak se basa en una construcción con dos pistones de aire separados que se pueden usar por separado o juntos. Funciona así: un interruptor con tres posiciones está integrado en el mango de la bomba:
1. Baja presión: aquí ambos pistones de aire se usan juntos. El volumen de aire es enorme e inflamos nuestro neumático de bicicleta de montaña de 2,5″ a 2 bar en un tiempo récord. A 4 bar, sin embargo, este es el final.
2. Media presión: En esta posición, sólo se utiliza el mayor de los dos pistones. El volumen sigue siendo lo suficientemente grande para neumáticos de trekking y la presión máxima de 8 bar también es suficiente para la mayoría de las aplicaciones.
3. Alta presión: aquí solo se utiliza el pistón pequeño. El volumen es pequeño, pero la potencia es enorme: por lo tanto, debería ser posible hasta 18 bar. En nuestra prueba, nos detenemos en 15 bar porque estamos preocupados por nuestra llanta. En cualquier caso, el esfuerzo requerido es sorprendentemente bajo a la vista de presiones tan elevadas.
Dado que puede alternar fácilmente entre los tres modos mientras bombea (si cumple con las especificaciones de presión), tiene una bomba increíblemente versátil que está preparada para absolutamente todas las aplicaciones.
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