Ciclismo: El domingo, la "Carrera al Sol" comienza por 73ª vez. Después de la ruta un tanto experimental del año pasado, el organizador ASO volvió a las raíces de París-Niza este año y los fanáticos y conductores pueden esperar una primera prueba de las grandes vueltas.
Cuando se anunció la ruta París-Niza el año pasado, la mayoría de la comunidad ciclista se preguntó si se trataba de un experimento o de una reorientación de la carrera por parte del organizador ASO. Desde que se celebró por primera vez en 1933, la Carrera al Sol siempre ha sido un poco como un mini Tour de Francia. El año pasado, ASO decidió probar algo nuevo: en lugar de una mezcla equilibrada de contrarreloj, velocidad y etapas de montaña, la edición del año pasado de la tradicional carrera por etapas fue casi como una serie de carreras clásicas. Pero hace tiempo que está claro: debe seguir siendo un experimento, porque París-Niza 2015 está volviendo a sus raíces y podemos esperar una primera muestra de las grandes giras del verano.
La ruta
Prólogo: domingo 8 de marzo - 6,7 km - Maurepas - Contrarreloj individual
Finalmente ha vuelto. Después de que la carrera de 2014 tuviera que prescindir del tradicional prólogo, vuelve apenas un año después. En una contrarreloj individual nítida de solo 6,7 km de largo, los especialistas obtendrán el valor de su dinero. El perfil completamente plano sin grandes desafíos técnicos en el suburbio parisino de Maurepas impone exigencias muy especiales a los conductores: se requerirá mucha potencia y concentración al 100%.
Etapa 1: lunes 9 de marzo - 196,5 km - Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Contres
Como viene siendo habitual desde la París-Niza, la primera mitad de la carrera en el fresco norte de Francia será cosa de los velocistas sobre el terreno. Podemos esperar una acción de carrera completa desde el principio en Saint-Rémy-lès-Chavreuse. Apenas tres kilómetros después de la salida, los ciclistas de la Cote de Bel Air pueden esperar una primera pequeña subida y los primeros puntos para la clasificación de montaña.
Después de eso, son 190 km por carreteras en gran parte llanas hasta Contres, donde lo más probable es que el ganador se determine en un sprint masivo. En realidad, el inicio debería ser un asunto claro para los velocistas, pero una vez más el viento podría convertirse en un factor impredecible que sacuda el campo.
Etapa 2: martes 10 de marzo - 172 km - ZooParc de Beauval-Saint Aignan - Saint-Amand-Montrond
Como el día anterior, la segunda etapa será cosa de los velocistas en el campo. El comienzo probablemente será un poco más relajado que el día anterior: la mayoría de las carreteras planas y rectas conducen a los conductores hacia el sureste, hacia el sol. Después de 127 km, el campo cruzará la línea de meta por primera vez al final del sprint intermedio; después de eso, pasará a un circuito, cuyos 45 km son perfectos para los especialistas en sprint en el campo. Después de un breve ascenso, vuelve a ser plano y rápido: solo el viento podría volver a ser un factor impredecible.
Etapa 3: miércoles 11 de marzo - 179 km - Saint-Amand-Montrond - Saint-Pourçain-sur-Sioule
Lento pero seguro, la carrera se acerca a climas más australes: la tercera etapa de Saint-Amand-Montrond a Saint-Pourçain-sur-Sioule probablemente volverá a ser un asunto para los velocistas con su perfil aún bastante plano, pero será emocionante. observe cómo los especialistas se las arreglan con el creciente número de escaladas.
Después de 93 km, el Col de la Bosse (categoría 3) es la subida más larga hasta la fecha y exigirá todo a los pilotos. Como el día anterior, el final es un circuito en gran parte llano, en el que los velocistas tendrán probablemente su última oportunidad de ganar una etapa.
Etapa 4: jueves 12 de marzo - 204 km - Varenne-sur-Allier - Croix de Chaubouret
La parte plana de la carrera finalmente llega a su fin con la cuarta etapa. La etapa reina de la carrera de este año lleva a los ciclistas 204 km desde Varenne-sur-Allier hasta el Col de la Croix de Chaubouret a 1201 m sobre el nivel del mar. Históricamente, un final de montaña a esta altitud ha sido raro en la Carrera hacia el Sol, después de que las condiciones climáticas siempre son una apuesta en esta época del año.
La primera parte plana de la etapa no será más que una buena oportunidad para los ciclistas de calentarse para las numerosas subidas. Después de algunas subidas de categoría 2 y 3, el Col de la Croix de Chabouret (categoría 1) espera en la gran final: un recién llegado a París-Niza y posiblemente un gran desconocido para la mayoría de los ciclistas en el campo. En el pasado, la subida de 10 km de largo (pendiente del 6,7 %) solía ser un invitado en varias carreras, incluido el Tour de Francia (la última vez en 1999), pero en el pasado reciente solo se encontraba en algunas rutas. Estamos deseando que llegue el viejo conocido.
Etapa 5: viernes 13 de marzo – 192,5 km – Saint-Étienne – Rasteau
El viernes 13, una etapa muy especial y variada espera a los pilotos, que seguro que todavía están molestos por el día anterior. Pero probablemente no habrá tiempo para tomar un respiro, cuando un día de carreras difícilmente puede comenzar mucho más brutalmente que en la 5ª etapa: los participantes se atormentarán a sí mismos durante los largos 12,5 km hasta el famoso Col de la Republique, antes y después nos espera un largo descenso de perfil más bien llano, donde los velocistas podrían volver a divertirse.
Sin embargo, en los metros finales a Rasteau, uno de los mayores desafíos espera a los ciclistas: antes de la meta, la ruta conduce a una subida del 500% sobre 8 m hasta la línea. En cualquier caso, nos espera un final emocionante, eso es seguro.
Etapa 6: sábado 14 de marzo – 180,5 km – Vence – Niza
Como tantas veces en el pasado, la sexta etapa vuelve a ser cuestión de escaladores. El campo serpenteará a través de la hermosa campiña del sur de Francia hasta la Costa Azul. Probablemente habrá poco tiempo para que los ciclistas disfruten de las impresionantes vistas, ya que se esperan un total de seis subidas de categoría 2 y 1. El mayor desafío probablemente será el Cote de Peille a 27 km de la línea de meta: los 6,6 km a las 6,8, el XNUMX% exigirá todo a los conductores.
Sin embargo, la etapa probablemente ofrecerá pocas oportunidades para que los candidatos al liderazgo general recuperen tiempo: la meta es al final de un descenso largo y empinado, en el que los líderes seguramente volverán a estar más juntos.
Etapa 7: domingo 15 de marzo - 9,5 km - Col d'Éze - Contrarreloj de montaña
Después del final característico de París-Niza del año pasado, que se ha establecido durante muchos años, el Col d'Éze está de vuelta en 2015. En los últimos años, la extremadamente exigente contrarreloj de montaña justo a las puertas de Niza ha sacudido a menudo la clasificación general en el último día de la carrera. También en 2015, la emoción está garantizada hasta el último metro de la carrera hacia el sol.
Aquí hay una descripción general de toda la ruta:
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