Ciclismo: Karsten Migels ha estado comentando para Eurosport Tour de France, Giro and Co. desde 1997. Velomotion se reunió con él para una entrevista, y experimentó a un ciclista en cuerpo y alma.
Un café en el distrito de Rheinisch-Bergisch cerca de Colonia: Karsten Migels apenas se ha sentado cuando comienza una entretenida conversación sobre la fascinación del ciclismo. El cortés "tú" del primer correo electrónico se convierte en el "tú" habitual en los círculos ciclistas como algo natural. “Nuestro ciclismo”, Migels elige esta formulación una y otra vez, al fin y al cabo, estamos hablando de una pasión común. El ciclismo y Karsten Migels no es una alianza de conveniencia, un comentarista no es un trabajo para ganarse la vida. Aquí se sienta un hombre que ha encontrado su vocación, en la que el ciclismo no se cocina a fuego lento en un segundo plano, sino que arde brillantemente, incluso después de décadas como comentarista, lleno de altibajos.
Migels se inició en el ciclismo a la edad de 14 años. En una conversación, confirma una historia que se rumorea con frecuencia: el entrenador juvenil de su club de fútbol se acercó al notorio calentador de banco Migels, le puso cinco marcos en la mano y lo despidió con las palabras "Busca otro deporte". El joven Karsten lo encontró en el sillín de una bicicleta de carreras, en el Autocaravana Concordia Reute, un club tradicional del sur de Baden con un enfoque especial en el trabajo juvenil. Desde entonces, el ciclismo ha marcado la vida de Migels. Fue campeón de Alemania y noveno puesto en los campeonatos mundiales de ciclocross y compitió con éxito en carreras de aficionados. No era suficiente para una carrera profesional. A partir de 1992 fue moderador de carreras de bicicleta de montaña, luego recorrió la república los fines de semana y actuó como vocero de ruta de Criterios. Cuando el comentarista de Eurosport Peter Woydt murió de cáncer en 1997, Migels intervino y comentó sobre el Tour de Suiza y el Tour de Francia.
Comentar sobre la victoria de Jan Ullrich en la gira fue sin duda un momento destacado.
Sí, pero las cosas fueron más mal que bien. No tenía experiencia en televisión, me metieron en lo más profundo y también tuve que aceptar muchas críticas. Pero seguí trabajando por cuenta propia en Eurosport, me senté frente al televisor cuando Klaus Angermann y Toni Rominger comentaban, tomé notas, por así decirlo, y aprendí desde cero.
¿Por qué está comentando el trabajo de tus sueños?
Es solo mi deporte. Creo que es el deporte más bonito del mundo. Mi objetivo es transmitir este hermoso deporte a los espectadores. Quiero que los espectadores disfruten del ciclismo, regresen, vuelvan a sintonizar. El ciclismo es muy complicado. Pero creo que hemos podido hacer mucho en los últimos años para que el ciclismo sea más transparente, para que se entienda.
¿Entiendes el ciclismo en Alemania?
No somos una nación ciclista. En los días de Telekom, siempre se decía que Alemania era una nación ciclista, pero ya entonces yo era escéptico. Un ejemplo: cuando experimente el Tour de Flandes, qué sucede en la mañana antes del inicio en la plaza del mercado de Brujas, qué experiencia tiene la audiencia allí, cómo la gente al costado de la carretera conoce a los conductores y también los anima. el último piloto que se ha quedado atrás porque entienden que antes hizo su trabajo, entonces se puede ver: Bélgica es una nación ciclista. Este entendimiento existe en Alemania, pero solo aquí y allá, no tan ampliamente como en Bélgica, Holanda, Francia. Crecen con eso.
El amor especial de Migels es por los clásicos de primavera, especialmente en Bélgica. Las calles pequeñas, las rampas cortas y los pasajes empedrados ejercen una fascinación especial en el hombre de 51 años, como comentarista, pero también cuando él mismo se sienta en la silla como ciclista aficionado. Migels ha conducido unos buenos 3.000 kilómetros desde principios de año y viaja regularmente con un grupo de entrenamiento de Rösrather. En Alrededor de Colonia se lanza a la agitación de la carrera amateur y está justo al frente: 31 de casi 1.700 participantes es más que un resultado respetable. El Tour de Francia es una hipoteca para construir tu propia forma Para el comentarista Migels, el Tour de Francia de tres semanas significa una mezcla de viajes continuos, estrés y fascinación año tras año.
¿Cómo es tu rutina diaria en el tour?
Son casi cuatro semanas y media a todo gas. Ya estás energizado de antemano, todavía tienes que prepararte, mirar las etapas, recopilar información sobre los pilotos. En el sitio, usted está casi las 24 horas del día ocupado con la gira de Francia. Te levantas, lees informes y cotizaciones. Te subes al coche, conduces hasta tu destino, hablas de ciclismo. Entonces empieza, comentas. En la cena con los compañeros, por supuesto, se habla de ciclismo. Vas a tu habitación y vuelves a leer los informes de seguimiento. Incluso por la noche te despiertas pensando en el Tour de Francia. Así que soy así. Eso es agotador, y después estás completamente agotado.
¿Qué es importante para usted cuando trata con los conductores?
Sobre todo respeto. Tan pronto como cruzan la línea de meta, los conductores mueren. No tengo que sostener un micrófono debajo de sus narices. Tras el final de la etapa del Tour en Colmar en 1997, vi a los medios abalanzarse sobre Jan Ullrich. Eso fue aterrador. Solo contaba el sonido original, no el bienestar de la persona Ullrich en ese momento. Para mí es importante darles a los pilotos su espacio. Incluso al comentar. A veces sé por qué un conductor no conduce bien, por ejemplo si alguien de su familia está enfermo o algo así. Pero no hace falta decir que estos aspectos privados no deben hacerse públicos.
Este año, ARD vuelve a retransmitir el Tour de Francia. Eurosport está perdiendo su punto de venta único de ser la única emisora que informa en vivo. ¿Qué opinas?
Es bueno que vuelvan a transmitir. Ayuda a nuestro deporte. ARD llega a los espectadores a los que Eurosport tiene dificultades para llegar a través de los hábitos de visualización de la televisión. Tienen sus propios equipos de cámara y filman reportajes adicionales. Eso es bueno. En Eurosport no tenemos que escondernos. Ofrecemos especialización e informamos de una manera mucho más emocional, con más vida. En última instancia, ambos enfoques tienen derecho a existir.
¿Qué esperas desde un punto de vista deportivo?
Espero que el Tour, que fue muy interesante el año pasado, sea tan emocionante como el Giro de este año. ¡Esa fue una gran carrera! Hay muchos favoritos en la gira, y el año pasado vimos con Froome y Contador que las cosas pueden suceder rápidamente. Si tuviera que elegir, diría que Quintana lo está haciendo este año. Un conductor muy simpático, modesto, que sabe exactamente lo que quiere y no solo conduce para sí mismo, sino para todo un país, toda una región. Veremos.
Por supuesto, la conversación finalmente gira en torno al tema del dopaje. Migels da la bienvenida expresamente a pilotos como Marcel Kittel, Tony Martin y John Degenkolb tomando una postura clara y hablando claramente contra el dopaje. Los logros de John Degenkolb, que corrió de victoria en victoria en la primavera, no le parecen poco realistas. Degenkolb ha mejorado a lo largo de los años y siempre se toma un tiempo para regenerarse de manera específica. Sin embargo, Migels también se ha vuelto más cauteloso.
¿El alcance del dopaje también te sorprendió?
Sí, los comentaristas también tuvimos que aprender. No querías admitir algunas cosas, lo admito. Pero la solución no es alejarse. Estoy ayudando a seguir proporcionando un escenario para el ciclismo profesional, aunque con una distancia mayor. También usamos nuestra experiencia para evaluar el desempeño. En el Giro de este año, también señalamos en el programa cuando las actuaciones eran inusuales. Se lo debemos a nuestra audiencia.
¿Qué logros fueron inusuales?
Mikel Landa, por ejemplo, ciertamente no era un mal piloto de carreras. Pero me sorprendió con su habilidad para terminar repentinamente tercero en la general en una gira de tres semanas y ganar etapa tras etapa y, con suerte, el futuro lo dirá.
¿Para usted personalmente, la fascinación no se rompe a pesar de todo?
Absolutamente. Lo sigo diciendo: difícilmente podrás resistirte a la experiencia del Tour de Francia. Si no lo has experimentado, tienes que ir a verlo. Preferiblemente en la montaña. Fui a los Alpes con un amigo por primera vez en 1989. En Alpe d'Huez nos pusimos de pie, miramos hacia abajo y esta dramaturgia de la carrera, la experiencia como espectador, nos fascinó por completo: te paras allí y esperas con miles de personas más, llenos de anticipación. Luego vienen los primeros coches, la caravana publicitaria. Pasan motos. Eventualmente escuchas y ves los helicópteros acercándose. Ya sabes, ahora los conductores están en la montaña. Vienen más autos y motocicletas, y en algún momento ves a los primeros conductores algunas curvas cerradas más abajo. El ruido sigue aumentando hasta que pasan junto a ti. Entonces estás emocionado. No hay otra manera.
Un poco más tarde sale Migels, una moderación está esperando. En unas pocas semanas viajará a otro Tour de Francia, sobre todo con el objetivo de difundir su entusiasmo por el ciclismo en muchas salas de estar.
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