Dormí muy bien, el despertador solo sonó a las 6 y gracias a la rutina de Transalp, cada movimiento fue perfecto, por lo que llegué a la formación puntualmente 2 minutos antes de la salida. Señal de salida y salida a la primera subida. Era rápido, 350 vatios, pero me estremezco al recordar ediciones de aquella carrera en las que tuve que pelear más con el desayuno en la garganta en el Ova Spin que preocuparme por sujetar la rueda trasera del hombre de delante. Hoy el ritmo estuvo bien. Bastante uniforme, pero para que casi todos pudieran seguir el ritmo.
Después del túnel, 3 hombres se despidieron de manera muy discreta: Benjamin Schweinester (Team Tom Siller), Helli Trettwer (Team Baier) y un italiano del Chiapucci Team fueron los tres fugitivos del día. Detrás de ellos, nuestro grupo realmente armonizó muy bien. En Livigno se acumularon muchas cosas nuevamente, pero ese es casi siempre el caso antes de que se diluya un poco en Forcola. Sufrí allí arriba, pero el ascenso parecía ir mucho más rápido después de que no había esquiado en el área roja brillante en la primera subida, presumiblemente.
Desafortunadamente, en el descenso hubo algunas situaciones difíciles con baches y en la última curva un conductor me disparó en la rueda trasera mientras conducía demasiado rápido: ¡una caída era inevitable! Yo mismo me salí con la mía, pero detrás de mí 2-3 ciclistas cayeron al suelo. Realmente no tenía por qué ser así y todos estaban bastante sorprendidos, lo que destrozó por completo al grupo. Como siempre, luché en el último hoyo de la Bernina y solo estaba en el segundo grupo en la parte superior. Todos los buenos estaban diez al frente. Afortunadamente regresamos con 2 hombres y en el nivel finalmente pude comer y hacer mis necesidades.
En Zernez entonces el clásico sprint de los corredores de corta distancia y quedaban unos 20 hombres para la larga distancia. Me dirigí espontáneamente al avituallamiento de Zernez y me llené el maillot, porque tenía otro día de hambre voraz, cuando sentía que nada me llegaba a las piernas. En la buena compañía de Tom Gschnitzer, volví a rodar y luego volví a la Flüela, porque Andi Folder arrancó el primer escalón empinado con 370-380 vatios, por lo que solo 7 ciclistas se quedaron atrapados.
2 pilotos todavía estaban al frente, Benjamin Schweinester ganó la distancia corta, Trettwer y el italiano estaban unos buenos 3 minutos por delante. Estuvimos de acuerdo en que deberíamos poder hacerlo fácilmente en el descenso a Tiefencastel y en el Albula. Así que el ritmo bajó un poco antes de entrar en el “tramo llano” de la Flüela. En la parte superior, Rene Stadelmann se alejó un poco. Todavía éramos cinco: Andi Ortner, Johannes Berndl (nuevo en el equipo Corratec), un piloto de carreras del Medrisio Racing Team, Davide Tugnoli y yo. Circulamos bien a través de Davos, el túnel y el corto camino intermedio, pero no había nada que ver al frente, ni siquiera Stadelmann. En el pueblo luego la información de un supervisor: "3 hombres con 1 minuto de ventaja"...
Después del descenso a Tiefencastel y en los primeros 10 kilómetros del Albula todavía no había nadie a la vista, ¡eso no podía ser! Luego, la solución al acertijo: el director de carrera, Flurin Bezzola, nos llamó: 2 hombres al frente, más de 6 minutos por delante, Stadelmann con una ventaja de 1:40 en el medio. El cajón casi se cae sobre el manillar, ya está... Inmediatamente, el joven Matteo tomó el relevo de Mendrisio y aumentó el ritmo, solo yo podía seguirlo, los demás irrumpieron uno tras otro. Luego ayudé mucho en la delantera y así encontramos a Stadelmann un poco más tarde.
Recorrí las partes más empinadas del Albula desde el frente, pero la distancia hasta la cima no se hizo más pequeña, todavía 5 minutos. ¿De dónde sacaron su poder allá arriba? Estaban casi 150 kilómetros por delante. Estaba mentalmente preparado para una carrera clasificatoria en el Albula, pero eso nunca sucedió. Así que los 300 watts casi se sentían como salir a caminar, pero no podría haberme deshecho de mi compañero incluso con un ritmo más alto, estaba en gran forma. Charlamos sobre sus carreras y, por supuesto, las conocía casi todas de antes. Todo pasó muy rápido y estábamos casi en la cima cuando el italiano apareció frente a nosotros. Literalmente se levantó y caminé hacia él de nuevo, pero Trettwer todavía estaba 4:30 por delante en la cumbre: ¡este poder es evidente!
Ha bajado sin riesgo y luego hacia la meta con un viento de cola perfecto. No arriesgamos nada en el sprint hasta el final, yo estaba al frente, pero Matteo lo hizo de manera inteligente y empujó hacia arriba, por lo que un segundo lugar compartido para ambos. Trettwer parecía bastante relajado y los ciclistas que llegaban estaban bastante agotados y cubiertos de costras de sal. El orden detrás de nosotros: La fuga italiana, Andi Ortner, Rene Stadelmann y Johannes Berndl. Después de una entrevista, una pequeña charla y una etiqueta de destino, salí con Matteo, este joven es un tipo muy agradable.
La tarde seguía siendo gloriosa sobre la Engadina, así que vamos a la piscina a esperar la entrega de premios. Ahora, en el sol, revisé el blog y ahora es el momento de ir a casa. Desafortunadamente, las imágenes seguirán más adelante y el blog solo está disponible desde casa con el Internet apropiado. ¡Espero con ansias las fotos de Peter Lintner y sus comentarios en el blog!
Te veo pronto,
tu stefan
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