Spectrum: Ayer los ministros de transporte de la UE se reunieron en Luxemburgo para hablar sobre la importancia y el futuro de las bicicletas para y en la UE. Por la tarde, los participantes firmaron una Declaración para la bicicleta, cuyo objetivo es promover la expansión de la bicicleta en los estados miembros de la UE.
La Federación Europea de Ciclistas y las asociaciones regionales individuales, como la ADFC alemana, lucharon durante mucho tiempo para que se prestara mayor atención al ciclismo a nivel de la UE. Esto significa que la infraestructura dentro de los estados miembros también debería recibir apoyo de la Unión Europea, especialmente financieramente. Ahora parece que se ha dado un primer paso en esta dirección: ayer por la tarde, a las 18 horas, los Ministros de Transportes de la UE firmaron en Luxemburgo la Declaración sobre la bicicleta, que pretende cumplir precisamente este objetivo. Echamos un vistazo más de cerca al contenido.
El preámbulo del documento enumera cuatro puntos o razones por las que, desde la perspectiva de la UE, es de gran importancia promover la bicicleta:
- Innovación: La bicicleta y la industria ciclista son un factor importante para la economía europea: el espíritu de innovación seguirá creando y garantizando puestos de trabajo en el futuro.
- Umwelt: La bicicleta es el medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente: si consideramos la producción, el mantenimiento y las emisiones en su conjunto, la mochila ecológica de una bicicleta es mucho más ligera que la de cualquier otro medio de transporte.
- salud: Está demostrado que los niños que van a la escuela en bicicleta pueden concentrarse mejor y los empleados son más productivos. Según la OMS, se podrían evitar 100.000 muertes cada año si cada uno pasara sólo 15 minutos al día en bicicleta.
- Beneficios financieros: El aumento del tráfico de bicicletas no sólo ayuda a la industria, sino que también promueve el comportamiento de compra individual y aumenta la eficiencia energética, lo que a su vez proporciona alivio financiero a muchos sectores.
El plan de acción actual para la Declaración sobre la Ciclismo incluye un total de siete puntos en tres niveles: no solo se considera el marco a nivel de la UE, sino que también se responsabiliza a los estados miembros y los proyectos regionales también deben recibir apoyo.
marco europeo
- Incluir la bicicleta en los conceptos de transporte suprarregional y reconocer la importancia de que los cambios infraestructurales sean tan necesarios como un replanteamiento de la sociedad y la política.
- Concepción de un documento estratégico a escala de la UE sobre el tema de las bicicletas. Por un lado, aquí habría que definir los objetivos y ventajas para los Estados miembros y, por otro, analizar cómo se podría promover específicamente la bicicleta. El tema también debería incluirse en los conceptos de financiación de la UE.
- En la Unión Europea se creará un punto de contacto central sobre el tema de las bicicletas, que no sólo responderá a preguntas relacionadas, sino que también coordinará la comunicación entre los estados miembros y supervisará la implementación de los conceptos decididos.
Marco nacional
- Creación de un punto de contacto a nivel nacional, análogo al establecimiento de una institución de este tipo en la UE. También en este caso se debe coordinar la comunicación dentro del país sobre el tema de las bicicletas.
- Los Estados miembros deberían garantizar que los proyectos nacionales de transporte tengan en cuenta la importancia de la bicicleta, comprobar los posibles puntos de conexión y, en caso necesario, implementarlos.
Marco regional
- Los proyectos de transporte regional no deberían seguir ignorando el tema de las bicicletas, como desgraciadamente suele ocurrir en estos momentos.
- A nivel local, se deberían utilizar los puntos de contacto anteriormente mencionados y creados a nivel nacional y europeo para garantizar un intercambio animado.
El Club General Alemán de Bicicletas (ADFC) ya había comentado con antelación el acuerdo y se mostró escéptico, aunque, por supuesto, se trata de un paso en la dirección correcta. “Es bueno que exista esta declaración, porque por primera vez los ministros de transporte de la UE han acordado un mínimo en la promoción del uso de la bicicleta. Sin embargo, este mínimo no es suficiente para Alemania. Como nación ciclista, en comparación con Europa, sólo estamos en el mediocampo superior. Con una cuota de bicicletas de sólo el 10 por ciento del tráfico total, estamos muy por detrás de los países ciclistas de los Países Bajos y Dinamarca, pero también de Hungría y Luxemburgo. Alemania necesita fuertes inversiones en autopistas para bicicletas, redes continuas de carriles bici y millones de aparcamientos de alta calidad. Si los municipios no reciben el apoyo sistemático de la UE y del gobierno federal, la Liga de Campeones de bicicletas seguirá jugando sin nosotros”. afirma el director general de ADFC, Burkhard Stork.
Sin embargo, es indudablemente importante que la UE reconozca finalmente la importancia de la bicicleta como medio de transporte; sin embargo, la Declaración sobre la bicicleta sólo puede ser el primer paso hacia la financiación; ciertamente esperamos que el tema siga siendo objeto de debate. discutido después de la Firma, permanece en conversación.
Declaración para el Ciclismo en su totalidad (inglés)
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