Prueba: La abreviatura TIX significa "Esto es Cruz". Velomotion probó si la bicicleta de cross de Markus Storck cumple con este requisito utilizando la Storck TIX Comp G1.
Storck solo ha tenido ciclocross en su gama durante una temporada. Pero no hay signos de problemas iniciales: el TIX es una garantía de diversión bien pensada. Velomotion pudo convencerse de esto durante extensas pruebas: tuvimos una TIX Comp G1 con cambios mecánicos Shimano Ultegra, frenos de disco hidráulicos y ruedas DT Swiss a nuestra disposición durante varias semanas. A 3.698 EUR, esta combinación no es barata, pero las bicicletas Storck siempre han tenido algo exclusivo.
El corazón de la Storck TIX es, por supuesto, un conjunto de cuadros de carbono, que viene con una dirección de gran tamaño, cables y líneas completamente integrados, así como ejes pasantes. Proporciona la base para un peso total impresionantemente bajo: el TIX Comp probado en tamaño de cuadro L pesa 8,5 kilogramos, incluidos los pesados pedales SPD del probador, eso sí. En una comparación interna de Storck, la serie de modelos Comp es incluso la variante más económica y pesada. Las versiones Pro y Platinum del TIX inclinan un poco más la balanza debido a sus fibras de carbono más ligeras. Las geometrías y las características del marco son idénticas.
Alto factor de diversión
El bajo peso de la Storck TIX siempre tiene un efecto positivo fuera de la carretera, especialmente al saltar, cargar y cargar la bicicleta, lo cual es típico para el esquí de fondo. Se dispara en las subidas con la misma ligereza y acelera vivamente después de las curvas cerradas. Los paseos con el TIX fueron simplemente muy divertidos. La geometría contribuye significativamente a la impresión de conducción positiva. El tubo superior y el tubo de dirección son cortos. Esto da como resultado una posición de asiento compacta con una elevación de silla decente. Esto hace que el TIX sea maniobrable, dinámico y ágil: quiere ser conducido por el terreno con un ritmo deportivo. Un factor limitante es el conductor más que el material, como el probador en el Carreras con el Storck TIX podría determinar.
En términos de rigidez, estabilidad de conducción y comodidad, la Storck TIX no muestra ninguna debilidad: la transmisión de potencia está fuera de toda duda, se mantiene en el camino incluso a altas velocidades y, a pesar de la tija de sillín de aluminio de 31,8 milímetros de ancho, la bicicleta no se siente excesivamente duro. Además, el TIX también es visualmente armonioso, por ejemplo, a través de las armoniosas secciones transversales de los tubos, incluida la horquilla de filigrana o el diseño de marco de aspecto clásico con las letras de la marca sobre un fondo blanco.
Entonces, ¿todo es genial? No exactamente. El diseño corto del cuadro también tiene sus inconvenientes: según el sitio web, la bicicleta probada en talla L es adecuada para ciclistas de entre 182 y 192 centímetros de altura. Si se encuentra en el rango superior de esta escala o tiene piernas largas, golpeará muy rápidamente el manillar con la rodilla al salir del sillín. Además, puede quedar apretado entre el zapato y la rueda delantera.
Equipo bien elegido
El equipamiento es sólido y promete muchos kilómetros sin problemas. Los frenos de disco hidráulicos BR-RS785 de Shimano proporcionan una desaceleración excelente y siempre son muy fáciles de dosificar y controlar. Los engranajes mecánicos Shimano Ultegra ofrecen un alto confort de cambio fiable. Storck fabrica el manillar, la potencia y la tija del sillín, y la barra superior, ovalada en la zona de agarre, es cuestión de gustos.
Las ligeras ruedas DT Swiss R 23 Spline DB contribuyeron a la impresión general deportiva y ágil de la moto. Su sonajero rico y libre también llama la atención de los caminantes y reemplaza una campana. Los ejes de liberación rápida son inteligentes: en lugar de sujetadores de liberación rápida, se aseguran con tornillos Torx. La llave asociada se inserta en el eje de la rueda delantera y se fija de forma segura en su lugar con pequeños anillos de goma. El único inconveniente en términos de ruedas: los bujes plateados representan una ruptura visual con los marcos, accesorios y componentes habituales en negro, blanco y azul.
¿Recomendación de compra sin reservas?
Con tantos elogios, ¿el Storck TIX merece una recomendación de compra sin reservas? No, porque definitivamente la bicicleta no es la elección correcta para cada tipo de ciclista. Es un equipo deportivo de pura sangre que es muy divertido para los ciclistas de cross-country experimentados y también puede atraer a los principiantes con ambiciones al terreno. Varios factores subrayan el reclamo deportivo de la bicicleta: no hay roscas en el cuadro y la horquilla para montar guardabarros o incluso un portaequipajes. Si sale de la carretera con el TIX, se ensuciará y lo querrá de esa manera. La transmisión más ligera de la bicicleta con 36 dientes en el pequeño plato delantero y 28 piñones en la rueda trasera también corresponde más al rendimiento de ciclistas bien entrenados. Los atletas aficionados que prefieren recorridos más largos con subidas a unidades cortas e intensivas alcanzan rápidamente sus límites. Dado que se monta un desviador trasero con una jaula corta, tampoco es posible convertirlo rápidamente a un casete con un piñón 32 más adecuado para la montaña.
Conclusión: Storck TIX Comp G1
Cualquiera que quiera llevar al límite a una ciclocrosser durante carreras y paseos ambiciosos, pasee regularmente por colinas y valles de manera deportiva y busque una bicicleta ligera y cómoda para los saltos típicos del esquí de fondo, encontrará en el Storck TIX un compañero de confianza con una gran garantía de diversión, suponiendo que tenga el cambio necesario. Por otro lado, si "solo" quiere conducir fuera de las carreteras asfaltadas en autopistas forestales y caminos rurales en invierno, no quiere prescindir de la opción de un protector contra salpicaduras y no tiene ambiciones de carreras, no lo hará completamente explotar el potencial del TIX.
Precio:
Para la versión probada 3.698 euros
Para variantes de modelo entre 2.998 EUR y 5.798 EUR
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