Ciclismo: El nuevo año tiene menos de dos meses y la seguridad del ciclismo profesional vuelve a estar en los titulares. El escollo fue un evento en Kuurne-Brussels-Kuurne ayer cuando el jugador profesional de Lotto Soudal Stig Broeckx tropezó con una motocicleta de escolta, lo que resultó en una clavícula rota, una costilla rota y una muñeca torcida. El expresidente del sindicato de conductores CPA pide consecuencias.
Tour de Flandes, Tour de Francia, Vuelta a España, Clásica San Sebastián: Accidentes con vehículos de apoyo o motocicletas ocurrieron en todas estas carreras la temporada pasada. Se habló mucho, se discutió mucho y lo que pasó, así es: nada. El incidente de ayer en Kuurne-Brussels-Kuurne ahora debería llamar la atención de la UCI y los organizadores de la carrera sobre el tema. Ocurrió 35 km antes de la meta en Kuurne: Stig Broeckx se salió del campo para orientarse -una motocicleta de escolta que se acercaba por detrás a gran velocidad reconoció la situación demasiado tarde, no frenó, no se desvió y tocó el 25- belga de un año de edad, que choca contra la calle y posteriormente es hospitalizado donde se le diagnostica una fractura compuesta de clavícula y una costilla fracturada.
Desde las filas de Lotto Soudal todavía está tranquilo por el momento: el incidente se anunció en Twitter de manera muy sobria, de lo contrario, se guardará cualquier comentario por el momento. Eso fue la temporada pasada por parte de Oleg Tinkov (Tinkoff) y Jim Ochowicz (BMC) sido diferente después de accidentes similares de Peter Sagan y Greg van Avermaet. Con los profesionales, la medida ha estado llena durante mucho tiempo de todos modos. El profesional de BMC Manuel Quinziato tuiteó: "¡Es suficiente! No pasas por el campo a 90 km/h, ¡PUNTO! ¡Finalmente necesitamos reglas!” – André Greipel y otros profesionales retuitearon el comentario.
¡Eso es suficiente! No pasas el pelotón 90km/h ¡PUNTO! ¡Necesitamos reglas! (cc @UCI_ciclaje) https://t.co/iTfycIJkm2
—Manuel Quinziato (@manuelquinziato) 28. Febrero 2016
El expresidente del sindicato de ciclistas CPA, Cédric Vasseur, hace sonar la alarma en la revista ciclista británica Cycling Weekly: “Honestamente, la UCI debe actuar ahora, ya que es absolutamente inaceptable que los ciclistas sean atropellados por vehículos de escolta o motocicletas. Estos profesionales sacrifican tanto para llegar allí y tener la forma correcta a tiempo y un incidente como ese lo estropea todo”. Vassuer está particularmente molesto por la inacción por parte de la UCI y los organizadores después de tanto hablar y prometer.
“Fui presidente de la CPA y escuché las conversaciones en las reuniones de la UCI. Siguen diciendo que la seguridad es la prioridad número uno en una carrera UCI, pero hoy viste de nuevo que eso es bla, bla. ¡No pasa nada!" No podríamos haberlo dicho mejor. Finalmente, se debe hacer algo para prevenir tales incidentes tanto como sea posible. Hay que pensar en las sanciones para los respectivos conductores de los vehículos y los organizadores, pero también en la prevención de este tipo de accidentes: Finalmente, el uso de conductores especialmente formados debe ser obligatorio para los organizadores de carreras. Solo entonces las cosas pueden cambiar para mejor a largo plazo.
Deja tu comentario