Ciclismo: después de que las cosas se calmaron un poco en las últimas semanas después del incidente de dopaje en el Campeonato Mundial de Ciclocross Sub-23 en febrero, un informe del diario italiano Corriere della Sera en cooperación con el programa de televisión francés Stade 2 está causando preocupación hoy por una explosión. Según esto, una cámara termográfica habría demostrado claramente que se utilizaron bicicletas con motores ocultos tanto en la Strade Bianche como en la carrera por etapas Coppi e Bartali.
¿Está el ciclismo ante su próximo gran escándalo? Un informe de varias páginas del diario italiano Corriere della Sera afirma que ha habido casos de dopaje motorizado tanto en Strade Bianche como en Coppi e Bartali, a pesar de los controles introducidos recientemente por la UCI. Los dos periodistas deportivos Thierry Vildary y Marco Bonarrigo se hicieron con una cámara termográfica de última generación para ambas carreras y filmaron a los pilotos que pasaban desde el lateral de la pista. El análisis de las imágenes mostró anomalías térmicas en un total de siete ruedas.
El uso de una cámara termográfica para detectar motores ocultos se ha discutido varias veces en el pasado. Este tipo de control ofrece la gran ventaja sobre los métodos utilizados actualmente de que se puede detectar una conducción oculta durante la carrera y el conductor correspondiente puede ser atrapado in fraganti. La teoría detrás de esto es simple: cualquier unidad oculta, del tipo que sea, produce una cantidad considerable de calor residual durante el funcionamiento, que calienta toda el área circundante, que a su vez puede ser detectada por la cámara termográfica. Los productores del programa de televisión francés que formó parte de la investigación explican cómo funciona la tecnología en el siguiente video:
Pero ahora volvamos a los incidentes específicos: el Corriere della Sera habla de un total de siete bicicletas en Strade Bianche y Coppi e Bartali, donde las imágenes de la cámara termográfica descubrieron puntos inusualmente cálidos en el cuadro. Solo tres de estos casos se pueden ver en el reportaje televisivo emitido por la noche, pero ni el diario italiano ni el Stade 2 dan nombres específicos. Sin embargo, expertos independientes confirmaron a los dos periodistas que es muy probable que la razón del calentamiento inusual sean motores ocultos. Sin embargo, las imágenes de video en el informe nos hacen dudar un poco: el ligero calentamiento en el área del pedalier y el cubo de la rueda trasera (en los informes se concluye un motor en el cubo) también podría deberse a cojinetes mal mantenidos y el calor de fricción resultante, aunque también no se pueden descartar los motores, por supuesto.
El presidente de la UCI, Brian Cookson, también se enfrenta a las imágenes como parte del programa y no parece particularmente feliz. Luego de que le aseguraran que varios expertos, tras estudiar las imágenes, consideraban muy probable el uso de motores, el presidente de la asociación mundial solo tuvo una breve y vacilante respuesta. "Interesante" sobre los labios. Por otro lado, la precaución de Cookson frente a la "revelación" es bastante comprensible: las imágenes utilizadas en el artículo no son tan claras como en el ejemplo del video anterior y, por lo tanto, ciertamente no sirven como evidencia sólida. Sin embargo, para profundizar más en el asunto, Vildary y Bonarrigo decidieron visitar al ingeniero húngaro Istvan Varjas, quien anteriormente fue noticia al afirmar que los profesionales usaban llantas electromagnéticas para 'dopar motores'.
[newsbox style=”nb4″ title=”background” display=”tag” tag=”e-doping” number_of_posts=”5″ nb_excerpt=”100″ sub_categories=”no” show_more=”no” post_type=”post”]Varjas mostró a los periodistas algunos de sus últimos desarrollos, incluido un motor diminuto, de solo dos pulgadas de largo, con una batería casi igual de pequeña. Esta unidad debería poder proporcionar hasta 250 W de soporte durante un corto período de tiempo. Además, Varjas también tenía una llanta de carbono para demostración, con múltiples orificios fresados para albergar el sistema de accionamiento electromagnético que mencionó. Supuestamente solo con fines de prueba: el ingeniero no quiso revelar más detalles.
Entonces, ¿qué opinas del informe? Incluso si las imágenes de la cámara térmica no son muy claras y no se mencionan nombres específicos, deberían ser motivo de mayor consideración, especialmente por parte de la UCI. Una verificación adicional con una cámara termográfica sería posible sin mucho esfuerzo y podría proporcionar una mayor transparencia. Sin embargo, al final, ¿las imágenes revelan inequívocamente un motor oculto? Los expertos tienen que decidir eso. En cualquier caso, es seguro que los acontecimientos de hoy alimentarán el tema del dopaje motor y darán un nuevo impulso a la discusión.
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