Archivado como: E-Bikes Etiquetado con: Bicicleta eléctrica, Probar, Tour del radio de Winora
La gran prueba de bicicletas eléctricas FOCUS 2016, 2017 y 2018.
Velomotion es su revista digital para todo lo relacionado con bicicletas y e-bikes: editorial y periodísticamente independiente y siempre actualizado, nuestro equipo de editores de bicicletas experimentados informa sobre las últimas bicicletas, accesorios, noticias y tendencias, así como todo lo que Los ciclistas son hoy en día el medio de transporte favorito.
¿Una nueva unidad de bicicleta eléctrica de Bosch? ¿Una nueva transmisión de bicicleta de montaña de Shimano? ¿Neumáticos cien por cien reciclados de Schwalbe? ¿Un nuevo catálogo de multas para ciclistas? En www.velomotion.de te enterarás primero. Todos los productos o bicicletas probados son ampliamente probados en la práctica por nuestros editores y las experiencias se comparten honestamente con los lectores. Alrededor de 30.000 lectores (fuente: Google Analytics) visitan Velomotion.de todos los días para leer las extensas pruebas prácticas, noticias de productos, guías e informes del ciclismo profesional. Los monumentos del ciclismo en particular, como el Giro d'Italia, el Tour de Francia o clásicas como la París-Roubaix, son presentados en Velomotion por nuestro competente equipo de expertos con gran conocimiento especializado y analizados después de la carrera.
El fuerte canal de YouTube Velomotion con alrededor de 20.000 suscriptores presenta videos nuevos y muy extensos cada semana. Ya se trate de análisis de laboratorio de todas las unidades comunes de bicicletas eléctricas, pruebas prácticas de nuevas MTB en los senderos más exigentes o nuevas bicicletas de carreras con experiencia profesional: todos los espectadores valoran mucho los videos de Velomotion.
Para todos aquellos que quieran dejar que se desgarre con neumáticos de dibujo profundo, especialmente cuesta abajo, o simplemente les guste ver a otros tirarse montaña abajo, deben echar un vistazo a www.gravity-magazine.de y lanzar el canal de Youtube asociado.
rasi dice
Lo veo completamente diferente: se conduce muy dinámicamente y su agilidad lo hace muy divertido. La conducción es particularmente apasionante en las marchas bajas, el comportamiento de aceleración ha puesto una sonrisa en la cara de todos los conductores de prueba (todos quieren dar una vuelta de inmediato). El apoyo es más suave a una cadencia de alrededor de 70/min (que también es bastante enérgica). Posición del asiento variable, fácilmente ajustable, también deportivo, también en buena armonía con el carácter general robusto. El motor hace un buen trabajo, podría ser un poco más silencioso (pero en realidad no molesta).
Suspensión por los neumáticos voluminosos, que funcionan bien suficiente. También diversión más allá de la carretera asfaltada.
más allá de 25 km/h el motor se desacopla completamente y no se inhibe. Luego te sientas en una buena bicicleta "normal" que funciona sin problemas.
La palanca de cambios es fácil de cambiar con un poco de práctica. No es necesaria una pausa en el pedaleo, pero la potencia de los pedales debe retirarse brevemente.
¡Recomendación!
tom dice
Lo veo como rasi. Runabout súper rápido en las curvas. Ni rastro de inercia. ¿Has probado algún "pepino" por ahí? Tengo dos copias aquí y suenan como "el gato de Schmidt".
rasi dice
una actualización: hice los primeros 1500 km en bicicleta. Estoy vestida como el primer día.
Estaba en la carretera con él en el tráfico urbano diario, pero también en recorridos montañosos de hasta 80 km:
Apto sin restricciones para el uso diario y las giras. Gracias al soporte estable con un centro de gravedad bajo, la bicicleta es fácil de manejar incluso con equipaje pesado. Los neumáticos gruesos tienen buen agarre y son muy estables. No veo una desventaja en las ruedas pequeñas, más bien enfatizan la maniobrabilidad. Grandes frenos, buen asiento ligero y cómodo, buenas manijas ergonómicas. Pantalla funcional, pero muy sensible a los arañazos (-> ¡pegue la lámina de la pantalla en el teléfono celular de inmediato!)
Sillín/tija del sillín fuera (Imbus), rueda delantera fuera (liberación rápida), manillar inclinado hacia abajo (Imbus) y colocado en cruz (liberación rápida): así es como consigo 2 ruedas, apretadas pero fáciles, una al lado de la otra en mi Passat Variant . (todavía hay mucho espacio para el equipaje).
Aún así y ahora más que nunca: ¡Recomendación!
vino dice
Sí Gran bicicleta. Conozco a la que tiene la sonrisa en los labios!!
En carreteras con baches, me gustaría tener amortiguación y es un poco vergonzoso que no quepa en el maletero de un autobús VW con la rueda delantera desmontada.
Pero aparte de eso, siempre espero con ansias el silbido.