Mercado: Con el FFWD F3, el fabricante holandés Fast Forward Wheels ahora tiene un atractivo juego de ruedas universales con llantas de alto carbono de 30 mm en su gama. Con variantes para frenos de llanta y de disco, para cubiertas y tubulares y con tres bujes diferentes de DT Swiss, hay algo adecuado para casi todas las aplicaciones.
Los especialistas en ruedas holandeses de Fast Forward Wheels (FFWD), que TRAFFIC distribuye en este país, llenan el vacío anterior en la cartera con las nuevas F3R y F3D, que estaba por debajo del juego de ruedas aerodinámicas F4. Con llantas de carbono de 30 mm de alto, caminas por el término medio entre el bajo peso y, por lo tanto, buenas propiedades de escalada y aerodinámica para los segundos cazadores en el plano. El generoso ancho de llanta de 22,4 mm también subraya el carácter universal de las ruedas.
Como corresponde a un juego de ruedas moderno de 2016, las nuevas ruedas FFWD F3 vienen en versiones con freno de llanta (F3R) y freno de disco (F3D). Por lo tanto, las ruedas de disco también están dirigidas explícitamente a los pilotos de cross y gravel orientados al rendimiento. Asimismo, los compradores pueden elegir entre las versiones ligeras para neumáticos tubulares y las versiones clincher que son un poco más adecuadas para el uso diario. Todas las ruedas vienen con bujes de DT Swiss: con la FFWD F3R puede elegir entre los bujes DT 180 de alta calidad con rodamientos cerámicos, los probados DT 240 o los económicos FFWD by DT. Estos últimos vienen con las letras Fast Forward, pero el funcionamiento interno corresponde a los bujes DT Swiss 370. Hay que aguantar unos gramos de peso extra y prescindir del piñón libre de disco dentado propio de DT, pero es mucho más económico.
Con el fin de lograr un fuerte rendimiento de desaceleración también con las versiones de freno de llanta, la sede central de FFWD en Zwolle ha pensado en ello. Por ejemplo, la superficie de frenado de la versión de neumático tubular tiene un contenido de basalto, que está destinado a reducir el desarrollo de calor por un lado y aumentar el rendimiento de frenado por el otro. Las variantes clincher incluso van un paso más allá: se trabaja una fina capa de cobre en la superficie de frenado, que está diseñada para disipar y distribuir rápida y eficazmente el calor de la fricción y solo agregar unos pocos gramos al peso.
Sin embargo, dado que cada rueda es tan buena como su construcción, todas las ruedas en FFWD en Holanda se amarran a mano y se revisan varias veces antes de llegar al distribuidor o al cliente.
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