Ciclismo: como el portal ciclista australiano Consejos de ciclismo informó, la UCI tiene previsto reanudar las pruebas de frenos de disco en el sector profesional el próximo mes de junio. La fase de pruebas se suspendió tras la París-Roubaix, cuando el piloto de Movistar Ventoso aseguró haberse lesionado con un disco de freno y pidió que se detuviera la prueba.
El curso en zigzag de la UCI sobre el tema de los frenos de disco parece continuar. El portal de ciclismo CyclingTips informó durante la noche que había obtenido documentos internos de la UCI que mostraban que la fase de prueba para los frenos de disco en el pelotón profesional continuaría ya en junio. La semana pasada, representantes de la UCI hablaron con los miembros de la Federación Mundial de la Industria de Artículos Deportivos (WFSGI) sobre el problema y llegaron a una solución. La WFSGI es una asociación mundial de la industria y el cabildeo de fabricantes de artículos y equipos deportivos, que, por supuesto, se preocupa principalmente por las ventajas para los proveedores de componentes y bicicletas.
[newsbox style=”nb4″ title=”Antecedentes – Frenos de disco” display=”tag” tag=”Frenos de disco” number_of_posts=”3″ nb_excerpt=”0″ sub_categories=”no” show_more=”no” post_type=”post ”]Durante las conversaciones entre las dos federaciones también se discutió un informe médico que supuestamente prueba que las lesiones de Ventoso no fueron causadas por un disco de freno sino por un plato. Sin embargo, lo picante de este informe es que fue encargado por la WFSGI que, como se mencionó, no necesariamente adopta una posición neutral y objetiva en estas negociaciones. Sin embargo, las actas de la conversación también muestran que el Comité de Equipamiento de la UCI entendió el mensaje de los ciclistas y planteó repetidamente las preocupaciones de los profesionales y los peligros potenciales de los discos de freno con la asociación de la industria.
En un primer paso, ahora se acordó que los discos de freno utilizados en el sector profesional deben de ahora en adelante desbarbarse y redondearse en los bordes para minimizar el riesgo de lesiones. Por el momento no están previstas otras medidas como las cubiertas requeridas por los profesionales, pero tampoco se descartan categóricamente. En septiembre, quieren evaluar los resultados de la segunda fase de prueba y posiblemente discutir pasos adicionales.
Un informe oficial de la UCI aún está pendiente en este momento; lo mantendremos informado.
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