Los 350 vatios de potencia del motor Impulse Evo Speed tiran de la bicicleta con fuerza desde el principio hasta más de 40; otros reducen el empuje de 35 km/h. Su punto fuerte: consistencia con un uso cuidadoso de la potencia, pausa de sobremarcha automática al cambiar, ¡muy útil! El marco hidroformado bellamente diseñado integra la batería con un centro de gravedad bajo. La posición del asiento: Tourer clásico, ligeramente estirado, algo deportivo. Manejo relajado, con tendencia a girar en línea recta. Los componentes encajan: cambio trasero XT, frenos de disco Magura MT5 muy afilados. La comodidad es limitada, incluso si la horquilla de suspensión neumática ajustable y bloqueable con eje pasante rígido hace lo mejor que puede. Falta el caballete lateral autoplegable requerido por el StVZO.
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