Ciclismo: Tras lo provocado por dos motos Choque masivo en la Vuelta a Bélgica El sábado pasado, cuando Stig Broeckx (Lotto Soudal) resultó gravemente herido, hubo una discusión sobre el peligro para los conductores de los vehículos de escolta. reavivado. En un comunicado, la UCI anuncia ahora un amplio catálogo de medidas que, entre otras cosas, también limitará el número de vehículos permitidos durante la carrera.
“La seguridad es un factor muy importante para la UCI y sus socios. Es imperativo que hagamos todo lo que esté a nuestro alcance para proteger a los conductores de riesgos innecesarios". dice Brian Cookson en el comunicado emitido anoche. Por un lado, la UCI se refiere a la nueva normativa recientemente introducida en materia de vehículos de escolta. Entre otras cosas, allí se estipula que los pilotos deben seguir las instrucciones de los comisarios deportivos y las normas establecidas de antemano sin ningún pero. Si un piloto viola esto, debe ser inmediatamente excluido de la carrera y bloqueado para la siguiente. Por lo tanto, estas regulaciones ya están en vigor: la UCI también enfatiza que los comisarios de carrera han enfatizado la prioridad absoluta de la seguridad de los ciclistas durante las reuniones preliminares en las últimas semanas y meses.
Además, se realizarán más adiciones a las regulaciones de la UCI en un futuro próximo. Esto incluye, por ejemplo, un número máximo de vehículos de escolta permitidos e instrucciones sobre dónde y cuándo pueden estar en la carrera. De esta forma, el objetivo es evitar que las motos intenten adelantar o tomar curvas cerradas en pasos donde exista riesgo de caída. Además, probablemente en este momento se estén investigando las conexiones entre el tamaño y el rendimiento de las motocicletas y los accidentes de los últimos meses.
Los profesionales y el sindicato de conductores CPA seguramente tomarán buena nota de las medidas.
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