Paseo de prueba: para 2017, Centurion ha rediseñado completamente el Numinis y ahora ofrece una plataforma Race y una plataforma Trail. Ambas bicicletas vienen con ruedas de 29″. La versión de carrera del Numini tiene que conformarse con 100 mm delante y detrás, mientras que la versión de trail está equipada con 130 mm y 120 mm respectivamente. Pudimos hacer una vuelta corta con la versión de trail en Eurobike y quedamos impresionados por la bicicleta bien equilibrada con características interesantes.
El cuadro de carbono es nuevo en la Numinis. El amortiguador se mueve hacia arriba horizontalmente debajo del tubo superior y el punto de pivote en el triángulo trasero se reemplaza por puntales flexibles de carbono de filigrana. La clara ventaja de esto es un importante ahorro de peso y un peso del cuadro muy por debajo de los dos kilogramos. El ángulo de dirección del Numinis Trail es significativamente más plano que el de la versión Race, a 69 grados (70,5° para el Numinis Race). Sin embargo, para una bicicleta de trail, 69,5° sigue siendo bastante empinado; esto ayuda al ciclista en las subidas, pero podría limitarlo un poco en los descensos técnicos. Una característica muy exitosa de la bicicleta de montaña visualmente exitosa es que hay espacio para dos portabotellas en el triángulo del cuadro gracias al nuevo varillaje del amortiguador. Esto es particularmente beneficioso para los ciclistas de turismo.
Los cables de la palanca de cambios del Numini están enrutados internamente, con la línea de freno externa para una mejor capacidad de servicio. El cuadro también ofrece la opción de montar un desviador delantero, lo que también aumenta la idoneidad para viajar. La Numinis Carbon 3000 que probamos está equipada con una sólida suspensión Fox de 130 mm en la parte delantera y 120 mm en la parte trasera, que se puede controlar en tres posiciones al mismo tiempo en la bicicleta de prueba a través de un control remoto. Se cambia con un Sram XO 1×11 y se frena con frenos Shimano XT probados. Las ruedas vienen con el M1900 de DT Swiss. Como es típico en una bicicleta de esta clase, también se instala un Rock Shox Reverb abatible, cuyos cables se enrutan discretamente en el cuadro. Con todo, un equipamiento armonioso para una bicicleta de trail y también en combinación con el cuadro ligero da como resultado un peso total muy decente de unos 12 kg.
En los primeros metros sobre la bicicleta, puedes sentir inmediatamente los genes de carrera de la Numinis Race, también en el Numinis Trail. La parte trasera es bastante estrecha y asegura una buena propulsión. Con el chasis bloqueado, el cuadro ligero y rígido te da una sensación casi rígida y puedes conquistar fácilmente subidas largas y empinadas. La posición del asiento con un tubo superior largo y una potencia corta es bastante deportiva pero muy cómoda. No te sientas demasiado estirado, pero tampoco demasiado cómodo. La parte delantera de la bicicleta también es agradable y baja, y la rueda delantera solo sube tarde, incluso en rampas más empinadas. El rendimiento cuesta abajo del Centurion Numinis también es impecable, aunque uno u otro podría desear un ángulo de dirección ligeramente más flojo en las secciones más empinadas. Sin embargo, la moto es muy ágil debido al ángulo de dirección algo más pronunciado y reacciona rápidamente a las influencias del ciclista. El chasis también se las arregla bien con las trampas de rocas rápidas.
Conclusión: Nos gustó la Centurion Numinis Trail como una bicicleta muy equilibrada con la que muchos tipos diferentes de ciclistas pueden estar contentos. Por un lado, sus propiedades de escalada la hacen perfecta como bicicleta de turismo con reservas para el descenso. Por otro lado, también puede convencer como bicicleta de trail. ¡Gran bicicleta!
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