Spektrum: La startup Kumpan ha estado construyendo scooters clásicos durante más de cinco años, pero funcionan con un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión. En cierto modo, están construyendo el puente de la Nueva Movilidad entre la bicicleta eléctrica y el automóvil eléctrico, motivo suficiente para que pensemos fuera de la caja y, por una vez, tratemos con un vehículo de dos ruedas sin pedales.
Actualmente corriendo en el Plataforma de inversión colectiva Companisto financiación del crecimiento de la startup fundada en 2010. Quieres desarrollarte más allá de las fronteras nacionales y hacer públicas las ventajas de los patinetes eléctricos en otros países europeos. Es obvio que los habitantes de las ciudades en particular podrían beneficiarse de los e-scooters: los vehículos no solo son mucho más animados y más baratos de mantener, sino que también protegen el medio ambiente. También en el punto sensible de la gama uno está al menos a la par de los homólogos que todavía funcionan con combustibles fósiles.
El exterior de aspecto retro da poca indicación de la tecnología moderna que se esconde en el interior: el corazón, es decir, el motor, está ubicado en el cubo de la rueda trasera y obtiene su energía de paquetes de baterías de diferentes tamaños, que se pueden cargar en cualquier enchufe convencional. El tercer componente importante, el controlador, asegura que la energía termine donde debe, es decir, en la carretera. Kumpan promete que este sistema casi no requiere mantenimiento, lo que significa que solo los discos de freno, las pastillas y los neumáticos están sujetos al desgaste normal.
Desde un punto de vista puramente legal, las scooters Kumpan son ciclomotores: Con el correspondiente certificado de prueba y hasta 25km/h, puedes tomar asiento en ellas a partir de los 15 años, y a partir de los 16 años con carnet de scooter también. hasta 45 km/h. Por cierto, el e-companion cuesta unos 4.000 euros, dependiendo del equipo. Así que nada más que una bicicleta eléctrica de alta calidad.
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